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【BEET】前煞車碟盤加大套件

  • 品牌: BEET
  • 商品編號: 0671-K68-00

  • 定價:NT$13,469
  • 會員價:NT$11,718
    免運費
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  • KAWASAKI
    KSR110
  • 數量:
購買10件以上享特別優惠
以下翻譯由google提供,若您想取消請點選 翻譯

ディスク径220(Φ)のフローティングマウントウェーブ形状ディスクとBrembo 社製対向2POTキャスティングキャリパー専用キャリパーサポートのセットです。



  • 【BEET】
  • 「BEET」活用長年在賽道所獲得的經驗與確實的技術,製造出無數將機器潛能發揮到極限的商品,將車輛整體性能與設計形式帶向更高的次元。
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KAWASAKI
KSR110
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日本車友評分3.0(共1則評論)

    • YPA
    • 日期:43983-01-26
    • 安裝車種:
    • KSR110
  • 【BEET】前煞車碟盤加大套件 - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • ビッグブレーキローター(フロント)キット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      今まで純正ローター+ブレンボカニキャリパーの組み合わせで使用していましたが、パッドの削り加工をするのが面倒なので、ローターも大径の物に交換しました。
      制動力はほとんど変わらないですが、ハンドリングが劇的に変わりました(約4.2mmまで減った純正ローターが812g、BEETのビッグローターは758g)。キャリパーサポートも今まで使っていたGクラフトの物(廃盤)より軽くなっているのでローターのせいだけではありませんが、いままで走っていたカーブのライン取りまで変わってしまい、慣れるまで少し時間がかかりそうです。
      今まで使っていたGクラフトのキャリパーサポートはセンターがかなりズレていたのですが、BEETのキャリパーサポートは0.5mmシムをかませてセンターが出ました。

      制動力アップを狙うなら、純正キャリパーに大径ローターを組み合わせるより、純正ローターのままブレンボカニキャリパーなど組み合わせる方がオススメです。

      あと軽さで選ぶならアグラスの220φフローディングローターの方がおそらく軽いです。KSR用ではありませんが、アグラスのXR系(NSF100)用のフローディングローターは653gでした。