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【AELLA】曲軸箱壓力控制閥 Φ12 (競賽通用型)

  • 品牌: AELLA
  • 商品編號: AE-62006

  • 定價:NT$11,552
  • 會員價:NT$9,819
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ブローバイホースの内径がΦ12の車両にご使用下さい。取付角度に制限あり。(垂直〜45°)

Φ12
レース


  • 【AELLA】
  • 一看到AELLA的產品,就會被它細緻的作工奪走目光,但AELLA可不是只有迷人的外觀,其中更蘊藏著工藝巧思,進而將自家的設計產品帶往更高的次元。
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日本車友評分5.0(共1則評論)

    • イリアンジャヤ
    • 日期:44224-05-17
    • 安裝車種:
  • 【AELLA】曲軸箱壓力控制閥 Φ12 (競賽通用型) - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • クランクケース内圧コントロールバルブ Φ12 (レース汎用)
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      ST250に取り付けました。

      取り付け自体は簡単で10分程度で取り付けることができました。

      取り付けて一番効果を感じたのが、振動が激減したことです。
      ST250は7000回転以上回すとエンジンが壊れんばかりに振動して、とても7000回転以上をキープすることはできませんでしたが、これを取り付けてからは余裕でキープできるようになりました。

      Webikeのコミュニティーで何度かいろいろな方とマスツーをさせていただき、特に大排気量車と一緒に走る機会が多かったのですが、大排気量車のペースにも付いていくことができるようになりました。
      これを付けていなかったら、とても付いていくことができず、足手まといになっていたかもしれません。

      それ以外にも変化があり、エンブレが弱くなりました。
      ただ、体に感じるGが減るなど瞬間的に分かるものではなく、赤信号で止まるときに取り付け前の感覚でエンブレを使いスピードを緩めていると自分の感覚よりスピードが落ちずに「あれ?」と思うぐらいでした。
      これは、しばらく走るとすぐになれてしまいました。

      加速に関しても、加速中のGが増加したとか、パワーアップしたとか、そういった感覚ではなく、全体的になめらかにエンジンが回転するようになったと感じました。
      マフラーを交換した場合等のように、低回転でパワーが下がる代わりに高回転でパワーが上がるといったように特性が変わるわけではなく、全回転で一律に変わっている感じなので、変化は分かりにくいですが、確実に変わりました。

      値段は高い商品ですが、確実に効果が体感でき、一度付けたら、もう取り外せなくなるほどです。
      特に、シングルやビックツインのバイクであれば、かなりの効果があると思いますのでおすすめです。