x

點選圖片可以放大顯示

【ZCOO】煞車來令片 TYPE C

  • 品牌: ZCOO
  • 商品編號: ZRM-T002C

  • 定價:NT$3,800
  • 回饋點數:38 點(1點折抵1元)


09時05分現在:Webike在庫1個,約 4個工作天到貨!
  • SUZUKI
    GSX-R1100W (93-99)
    GSX1400 (01-)
    GSX-R 750 (SP) (94-99)
    GSX-R 1000 (00-02)TOKICO 6pot
    更多車種...
  • KAWASAKI
    ZX-7R (96-01)
    ZRX1100/II (97-00)
    ZRX1200R/S (01-)
    ZX-12R (00-03)
    更多車種...
  • 數量:
購買10件以上享特別優惠
商品要點
  • 型式C
  • 前用
  • 1卡鉗份
以下翻譯由google提供,若您想取消請點選 翻譯
  • 型式C
  • 前用
  • 1卡鉗份

初期制動力と耐久性に重点をおいて開発・設定された、タイプC。セラミックシンタードのタッチをそのままに、ブレーキレバーの入力初期から高いブレーキ効力を発揮!

純正のキャリパーとマスターシリンダーを使用する全日本ST600や、鈴鹿8時間耐久レースはもとより、その2倍近くブレーキを酷使する、もてぎ7時間耐久レースでも、数多くの無交換完走チームにより、耐久性とローターの攻撃性の少なさを実証しています。またウェービングディスクとの相性もバツグンで多くの全日本選手権ライダー達にも愛用されています。

<ブレーキングへのこだわり>
レースは激しいブレーキングが求められ、そのブレーキングで勝敗が決まると言っても過言ではない。ストリートでもブレーキングは重要で、安心して止まれることはライダーへの余裕となる。
どちらもブレーキをライダーがコントロールしてバイクを止める。
ZCOO(ジクー)はブレーキングにこだわりを持っている。レースだけでなく、ストリートでもライダーがしっかりとブレーキコントロールでき、安心して制動できる摩材を2種類開発。
温度依存性、ブレーキローターへの攻撃性が低く、しっかり効いて耐久性、コントロール性の高いZCOOは、国内(全日本ロードレース、もてぎ耐久レース、鈴鹿8時間耐久)だけでなく、世界(ワールドスーパースポーツ、スペイン選手権、イタリア選手権)でも活躍している。

<ZCOOブレーキパッド使用上の注意>
※ZRM-の後はキャリパーメーカーを表しております。
ZRM-B BREMBO(ブレンボ)
ZRM-N NISSIN (ニッシン)
ZRM-T TOKICO (トキコ)
ZRM-S SUMITOMO (スミトモ)

※注1 BREMBO 通称ビッグブレンボ:
このキャリパーに適合するパッドは他のパッドと比較して縦方向の幅が極端に狭くなっております。
このキャリパーを使用される際には、それに幅に見合ったディスクローターを使用しないと本来の性能を発揮しないばかりか、ローターやパッドの歪み等を誘発し、事故や怪我の原因となる場合があります。

※注2 BREMBOキャリパー:
モノブロックタイプ、ラジアルマウントタイプ、2ピースタイプの3種類がありますが、B004Cは総厚の一番薄い2ピースタイプのキャリパーにも対応するように設定してあります。

※65mmピッチの1キャリパーに4枚パッドを使用するBREMBOキャリパーはZRM-B003で適合致します。

【適合・装着についてのご注意】
ご購入、及び装着前に現物をご確認の上、行ってください。また、ブレーキパッドの脱着作業は、整備士資格を持った方が行ってください。ZCOOブレーキパッドは、ステンレスディスクローター専用となっております。鋳鉄製のディスクローターにはご使用いただけませんのでご注意ください。


  • 【ZCOO】
  • 乗り手の要求や問題をクリアするため行われた膨大な時間のテスト、数々の試作品を経て生み出されたひとつの回答。それが「ジクー」ブレーキパッドなのです。
您對此項商品有問題?
商品諮詢
您有技術或安裝上的問題?
Webike經銷商
09時05分現在:Webike在庫1個,約 4個工作天到貨!
SUZUKI
GSX-R1100W (93-99)
GSX1400 (01-)
GSX-R 750 (SP) (94-99)
GSX-R 1000 (00-02)TOKICO 6pot
TL1000R (98-01)
GS1200SS (01-02)
GSX-R1300 Hayabusa (99-07)
Bandit 1200 (00-03)
KAWASAKI
ZX-7R (96-01)
ZRX1100/II (97-00)
ZRX1200R/S (01-)
ZX-12R (00-03)
GPZ900 (A12-A16) (99-03)
ZX-9R (96-01) TOKIKO 6pot
ZX-6R (98-02) TOKICO 6pot
目前沒有商品評論
寫評論送點數
日本車友評分4.3(共3則評論)

    • センム
    • 日期:41077-05-10
    • 安裝車種:
    • NINJA ZX-6R
  • 【ZCOO】煞車來令片 TYPE C - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • ブレーキパッド タイプC
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      本日装着。
      純正パッドからの交換ですが、今日は50kmぐらい慣らしをしました。
      まだ真価を試すまでには至っていませんが、レバーをフッと握った初期段階から「グンッ!」と制動が効く感じです。
      当てながらコーナーに進入しても、またコーナーの途中であえて当ててもコントロール性はよさそうです。
      価格分の性能に期待大です(^^)。
      来週サーキットで走行会なのでまたレポートします。


    • R2K
    • 日期:47810-02-02
    • 安裝車種:
    • NINJA ZX-6R
  • 【ZCOO】煞車來令片 TYPE C - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • ブレーキパッド タイプC
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      GSX-R1000 K2で使用しました。いままでメタリカだったのですが、入荷できなくなったので、この商品にしました。サーキットのみの使用インプレです。メタリカと変わらぬぐらい、効きます。効きすぎるので、嫌がる人がいるかも…。価格が、高いのが難点かな…。


    • 油冷ライダー
    • 日期:48623-03-26
    • 安裝車種:
    • NINJA ZX-6R
  • 【ZCOO】煞車來令片 TYPE C - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • ブレーキパッド タイプC
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      ノーマルのフロントブレーキバッドでは、高速道路の走行時絶対制動力が足りなく、危険回避で危ない思いをしていました。そこで、評判のよいZCOOのパッドに取り替えてみたところ、抜群の制動力を発揮し、ちょい握りでノーマルの倍くらい効いてより安全性が高まったと感じます。制動力は握った分に比例して効くので街中走行時でも安心感があります。