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【ZCOO】煞車來令片 Type C

  • 品牌: ZCOO
  • 商品編號: ZRM-S001C

  • 定價:NT$3,800
  • 回饋點數:38 點(1點折抵1元)


02時37分現在:Webike在庫4個,約 5個工作天到貨!
  • YAMAHA
    XJR1300 (00-)
    MT-01(05-06)
    FJR1300/A (00-07)
    FZS 1000 (01-03)
    更多車種...
  • 數量:
購買10件以上享特別優惠
商品要點
  • 型式C
  • 前用
  • 1卡鉗份
以下翻譯由google提供,若您想取消請點選 翻譯
  • 型式C
  • 前用
  • 1卡鉗份

初期制動力と耐久性に重点をおいて開発・設定された、タイプC。セラミックシンタードのタッチをそのままに、ブレーキレバーの入力初期から高いブレーキ効力を発揮!

純正のキャリパーとマスターシリンダーを使用する全日本ST600や、鈴鹿8時間耐久レースはもとより、その2倍近くブレーキを酷使する、もてぎ7時間耐久レースでも、数多くの無交換完走チームにより、耐久性とローターの攻撃性の少なさを実証しています。またウェービングディスクとの相性もバツグンで多くの全日本選手権ライダー達にも愛用されています。

<ブレーキングへのこだわり>
レースは激しいブレーキングが求められ、そのブレーキングで勝敗が決まると言っても過言ではない。ストリートでもブレーキングは重要で、安心して止まれることはライダーへの余裕となる。
どちらもブレーキをライダーがコントロールしてバイクを止める。
ZCOO(ジクー)はブレーキングにこだわりを持っている。レースだけでなく、ストリートでもライダーがしっかりとブレーキコントロールでき、安心して制動できる摩材を2種類開発。
温度依存性、ブレーキローターへの攻撃性が低く、しっかり効いて耐久性、コントロール性の高いZCOOは、国内(全日本ロードレース、もてぎ耐久レース、鈴鹿8時間耐久)だけでなく、世界(ワールドスーパースポーツ、スペイン選手権、イタリア選手権)でも活躍している。

<ZCOOブレーキパッド使用上の注意>
※ZRM-の後はキャリパーメーカーを表しております。
ZRM-B BREMBO(ブレンボ)
ZRM-N NISSIN (ニッシン)
ZRM-T TOKICO (トキコ)
ZRM-S SUMITOMO (スミトモ)

※注1 BREMBO 通称ビッグブレンボ:
このキャリパーに適合するパッドは他のパッドと比較して縦方向の幅が極端に狭くなっております。
このキャリパーを使用される際には、それに幅に見合ったディスクローターを使用しないと本来の性能を発揮しないばかりか、ローターやパッドの歪み等を誘発し、事故や怪我の原因となる場合があります。

※注2 BREMBOキャリパー:
モノブロックタイプ、ラジアルマウントタイプ、2ピースタイプの3種類がありますが、B004Cは総厚の一番薄い2ピースタイプのキャリパーにも対応するように設定してあります。

※65mmピッチの1キャリパーに4枚パッドを使用するBREMBOキャリパーはZRM-B003で適合致します。

【適合・装着についてのご注意】
ご購入、及び装着前に現物をご確認の上、行ってください。また、ブレーキパッドの脱着作業は、整備士資格を持った方が行ってください。ZCOOブレーキパッドは、ステンレスディスクローター専用となっております。鋳鉄製のディスクローターにはご使用いただけませんのでご注意ください。


  • 【ZCOO】
  • 乗り手の要求や問題をクリアするため行われた膨大な時間のテスト、数々の試作品を経て生み出されたひとつの回答。それが「ジクー」ブレーキパッドなのです。
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02時37分現在:Webike在庫4個,約 5個工作天到貨!
YAMAHA
XJR1300 (00-)
MT-01(05-06)
FJR1300/A (00-07)
FZS 1000 (01-03)
FZ1 / ABS / Fazer ABS (06)
YZF R1 (98-06)
YZF R1 (15)
MT-10 (16)
TDM900 /A (08-)
YZF1000R Thunderbolt ACE (96-01)
MT-09(14-)
FZ8 ABS (11)
FZ6 S2 (08)
FZR400RR SP [3 TJ. (90-96)
Fazer8 ABS (11)
YZF R7 (99-)
FZ6 FAZER S2 / ABS (08)
MT-07(14-)
YZF-R6 (99-)
YZF600 Thundercat (96-01)
FZS600 FAZER (98-)
TMAX(12)
TZR250/R/R SP/RS/SPR (89-99)
BT1100 (02-)
目前沒有商品評論
寫評論送點數
日本車友評分4.7(共3則評論)

    • ya-9r
    • 日期:45893-10-09
    • 安裝車種:
    • FZR400RR
  • 【ZCOO】煞車來令片 Type C - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • ブレーキパッド タイプC
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      Zcooのパットはずっと使っていて、ZRX1100にも使用しており、
      TZR250と今回FZS1000に取り付けいたしました。
      納得の効き!ノーマルとは違ったGを体感出来ます。
      コントロールしやすい、ガツンと来ない効き!
      最高!


    • ベッキー
    • 日期:47668-03-06
    • 安裝車種:
    • FZR400RR
  • 【ZCOO】煞車來令片 Type C - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • ブレーキパッド タイプC
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      パッドは純正→RKのメガアロイX→ZCOOのType-Cの順番で交換し、その度に良くはなっています。

      できればメタリカのSpec-03を使いたいけれど、使用中のキャリパーには対応していないので、メタリカの比較対象としてよく挙がるType-Cにしてみました。

      Spec-03は別の車両で使用しており、キャリパーもローターも異なるので同じ土俵で比べるのはかわいそうですが、Type-CにはSpec-03を始めて使ったときのような「スゲェーッ!」っていう感動はありませんでした。

      但し、コントロール性はとても良いし、使用中のキャリパーだとこれ以上のパッドは無いと思うので、次回も使うことになると思います。


    • 勉強中!!
    • 日期:48361-07-20
    • 安裝車種:
    • FZR400RR
  • 【ZCOO】煞車來令片 Type C - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • ブレーキパッド タイプC
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

       リピート購入です。(車種は違いますが)車両はR1の15年式です。
      キャリパーの形が戻って(04年‾06年の形状に似てます)、パットの型も以前の4スポット用に戻りました。
      確認せずに購入しましたが、問題なく使用が出来ましたので、お知らせします。
      純正でも、結構効くなーとの印象でしたが、やはりジクーは良いですね。安心感が違います。性能は書くまでもないのでいいですが、問題は取り付け・・・

      キャリパーが外し難いです。そして、はめ難い。。
      ホイールとの隙間が少なく簡単に当ります。傷をつけないように気を使います。

      外す場合は先に、パットを抜いて外すと外し易いです。

      入れる場合は、パットの隙間をなるべく空けましょう。

      素直に整備士に任せた方がいいかも知れませんが、任せる場合は傷の有無のチェックはしましょう。
      簡単に傷が付きます。ほんとに