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【ZCOO】煞車來令片 Type C

  • 品牌: ZCOO
  • 商品編號: ZRM-S002C

  • 定價:NT$4,600
  • 回饋點數:46 點(1點折抵1元)


06時36分現在:Webike在庫1個,約 4個工作天到貨!
  • YAMAHA
    V MAX (09-)
    MT-01(07-)
    YZF R1 (07-14)
  • 數量:
購買10件以上享特別優惠
商品要點
  • 型式C
  • 前用
  • 1卡鉗份
以下翻譯由google提供,若您想取消請點選 翻譯
  • 型式C
  • 前用
  • 1卡鉗份

初期制動力と耐久性に重点をおいて開発・設定された、タイプC。セラミックシンタードのタッチをそのままに、ブレーキレバーの入力初期から高いブレーキ効力を発揮!

純正のキャリパーとマスターシリンダーを使用する全日本ST600や、鈴鹿8時間耐久レースはもとより、その2倍近くブレーキを酷使する、もてぎ7時間耐久レースでも、数多くの無交換完走チームにより、耐久性とローターの攻撃性の少なさを実証しています。またウェービングディスクとの相性もバツグンで多くの全日本選手権ライダー達にも愛用されています。

<ブレーキングへのこだわり>
レースは激しいブレーキングが求められ、そのブレーキングで勝敗が決まると言っても過言ではない。ストリートでもブレーキングは重要で、安心して止まれることはライダーへの余裕となる。
どちらもブレーキをライダーがコントロールしてバイクを止める。
ZCOO(ジクー)はブレーキングにこだわりを持っている。レースだけでなく、ストリートでもライダーがしっかりとブレーキコントロールでき、安心して制動できる摩材を2種類開発。
温度依存性、ブレーキローターへの攻撃性が低く、しっかり効いて耐久性、コントロール性の高いZCOOは、国内(全日本ロードレース、もてぎ耐久レース、鈴鹿8時間耐久)だけでなく、世界(ワールドスーパースポーツ、スペイン選手権、イタリア選手権)でも活躍している。

<ZCOOブレーキパッド使用上の注意>
※ZRM-の後はキャリパーメーカーを表しております。
ZRM-B BREMBO(ブレンボ)
ZRM-N NISSIN (ニッシン)
ZRM-T TOKICO (トキコ)
ZRM-S SUMITOMO (スミトモ)

※注1 BREMBO 通称ビッグブレンボ:
このキャリパーに適合するパッドは他のパッドと比較して縦方向の幅が極端に狭くなっております。
このキャリパーを使用される際には、それに幅に見合ったディスクローターを使用しないと本来の性能を発揮しないばかりか、ローターやパッドの歪み等を誘発し、事故や怪我の原因となる場合があります。

※注2 BREMBOキャリパー:
モノブロックタイプ、ラジアルマウントタイプ、2ピースタイプの3種類がありますが、B004Cは総厚の一番薄い2ピースタイプのキャリパーにも対応するように設定してあります。

※65mmピッチの1キャリパーに4枚パッドを使用するBREMBOキャリパーはZRM-B003で適合致します。

【適合・装着についてのご注意】
ご購入、及び装着前に現物をご確認の上、行ってください。また、ブレーキパッドの脱着作業は、整備士資格を持った方が行ってください。ZCOOブレーキパッドは、ステンレスディスクローター専用となっております。鋳鉄製のディスクローターにはご使用いただけませんのでご注意ください。


  • 【ZCOO】
  • 乗り手の要求や問題をクリアするため行われた膨大な時間のテスト、数々の試作品を経て生み出されたひとつの回答。それが「ジクー」ブレーキパッドなのです。
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日本車友評分4.2(共5則評論)

    • モトクロフリーク
    • 日期:40387-08-06
    • 安裝車種:
    • YZF-R1
  • 【ZCOO】煞車來令片 Type C - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • ブレーキパッド タイプC
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      07,08 YZF-R1の6ポッド対応 社外パッドはあまり出ていない、ようやくZCOOからS002Cが出た。GSX-R600に以前ZCOOを使っていたが、ノーマルより格段に効く上に他メーカーのレーシングパッドに比べ寿命がはるかに長い、コストパフォーマンスに優れる。S002Cもストップパワーは十分、ただ、初期の食いつきが良いので、街乗りオンリーで低速で効きすぎてほしくない人にはツライかも。走行会、サーキット走行にはぜひお奨め。


    • DDS
    • 日期:41729-01-06
    • 安裝車種:
    • YZF-R1
  • 【ZCOO】煞車來令片 Type C - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • ブレーキパッド タイプC
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      初期タッチから効いて減速できます。
      握れば握るほど効きますよーメタリカとフィーリングは似てるので気を使うことがないですね。



      しかーし、値段がネック。
      まぁー仕方が無いかね。片側だけで4枚もあるんだし・・・


    • あ‾る、ワン
    • 日期:41844-01-03
    • 安裝車種:
    • YZF-R1
  • 【ZCOO】煞車來令片 Type C - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • ブレーキパッド タイプC
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      ZCOOのローター&パッドの組合せで使ってます、STDとは全く比べ物になりません。
      ブレーキのタッチも軽く、握った分だけグッグッと効きます、サーキット走行でもクリップまでブレーキを引き摺ってもコントロールしやすいのでお勧めです☆


    • 911GT1
    • 日期:44684-04-05
    • 安裝車種:
    • YZF-R1
  • 【ZCOO】煞車來令片 Type C - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • ブレーキパッド タイプC
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      ブレンボラジアルマスター装着(19X18)での比較になります。(ツーリング&ワインディングでの使用)

      純正パッドでは、だいぶ握りこまないとスピードが落ちないのに対し、エンドレスは同じ位の握り込みでもすぐにスピードが落ちて、助かったことが何度もあります。

      握ってガツンと効くタイプでは無く、握った分だけ効くタイプで、寿命も3万kmを超えました。(おすすめ出来るパッドです)

      ジクーも同じ用なタイプのパッドでしたが、効きに関してはエンドレスの方が少し上でコントロール性はジクーの方でしょうか、何方も似たような感じで扱いやすく安心してブレーキを掛ける事が出来ます、後は寿命がどれぐらい持ってくれるのか気になる所です。

      後は好みなので、何方も良いパッドで有る事は確かです。(個人的にはエンドレスです)


    • ZX-6R
    • 日期:48232-09-23
    • 安裝車種:
    • YZF-R1
  • 【ZCOO】煞車來令片 Type C - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • ブレーキパッド タイプC
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      レーシングパッドとして有名なZCOOを装着。初期の効きが非常に強く、握れば握るほどどんどん効く!ビックリするほどのストッピングパワーです!同じバイクと思えないほどです。しかし、ちょっと効きすぎるので、慣れるまではかなり慎重に走らないと危ないです。
      それぐらい想像以上にブレーキが効いてしまいます。ホントお勧め!!値段が高いのがネックですが(汗