[要點]
與原廠油門開度相比約縮短23%夾角
(以化油Monkey為例)
【相容的化油器】
KEIHIN PC18/PC20/PD22/PE24
MIKUNI VM22
DENI 18
[商品描述]
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■詳細資訊
附橡膠握把套
■CD50・DAX安裝條件
CD50・DAX若要安裝此產品,必須搭配SP武川拉桿套件,但其不相容原廠煞車線,且拉桿套件隨附之煞車線亦不相容原廠鼓煞。
[注意]
※不相容DAX50(6300022-6346265)。
[要點]
與原廠油門開度相比約縮短23%夾角
(以化油Monkey為例)
【相容的化油器】
KEIHIN PC18/PC20/PD22/PE24
MIKUNI VM22
DENI 18
[商品描述]
[注意]
※ 不相容DAX50(6300022-6346265)。
[要點]
ノーマルスロットル比約23%ハイスロットル化
(モンキーキャブレター車の場合)
【対象キャブレター】
KEIHIN PC18/PC20/PD22/PE24
MIKUNI VM22
DENI 18
[商品描述]
ノーマルスロットルハウジングはそのまま使用し、ハイスロットル化が可能な『ハイスロットルパイプキット』です。
ノーマルスロットル比、約23%(23.3-23.7%)ハイスロットル化が可能。
■詳細
ノーマルスロットルハウジングをそのまま使用し、ハイスロットル化が可能です。
ノーマルスロットル比、約23%(モンキーキャブレター車の場合)ハイスロットル化が可能。
スロットルパイプ本体はプラスチック製で、ラバーグリップの抜けやまわりを防止するリブを設けています。
スロットルパイプエンドは貫通タイプを採用。
オリジナルグリップラバー付属
ノーマルグリップラバーでも使用可能です。
■CD50・DAXにハイスロットルを取付ける条件
CD50・DAXにハイスロットルを取付ける場合、ブレーキレバーASSY.が必要になります。
しかし、SP武川製ブレーキレバーASSY.ではノーマルブレーキケーブルに対応しておりません。又、ブレーキケーブル付きもありますが、ノーマルドラムブレーキに対応しません。
ハイスロットルパイプをお薦めします。
[注意]
※ DAX50(6300022-6346265)は除く。
※ ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。