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【SP武川】普通油門座使用快速油門內管


  • 定價:NT$1,406
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  • HONDA
    APE50 (FI) (AC16-1600001-/AC18-1000001-)
    MONKEY (Z50J-1600008-/AB27-1000001-1899999)
    APE100 (HC07-1000001-/HC13-1000001-)
    DAX (AB26-1000001-)
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  • ノーマルスロットル比約23%ハイスロットル化
    (モンキーキャブレター車の場合)

    【対象キャブレター】
    KEIHIN PC18/PC20/PD22/PE24
    MIKUNI VM22
    DENI 18


ノーマルスロットルハウジングはそのまま使用し、ハイスロットル化が可能な『ハイスロットルパイプキット』です。
ノーマルスロットル比、約23%(23.3-23.7%)ハイスロットル化が可能。
■詳細
ノーマルスロットルハウジングをそのまま使用し、ハイスロットル化が可能です。
ノーマルスロットル比、約23%(モンキーキャブレター車の場合)ハイスロットル化が可能。
スロットルパイプ本体はプラスチック製で、ラバーグリップの抜けやまわりを防止するリブを設けています。
スロットルパイプエンドは貫通タイプを採用。
オリジナルグリップラバー付属
ノーマルグリップラバーでも使用可能です。

■CD50・DAXにハイスロットルを取付ける条件
CD50・DAXにハイスロットルを取付ける場合、ブレーキレバーASSY.が必要になります。
しかし、SP武川製ブレーキレバーASSY.ではノーマルブレーキケーブルに対応しておりません。又、ブレーキケーブル付きもありますが、ノーマルドラムブレーキに対応しません。
ハイスロットルパイプをお薦めします。


※DAX50(6300022-6346265)は除く。


  • 【SP武川】
  • 專門生產以APE、MONKEY、GORILLA等等四行程迷你機車為主的改裝套件,性能與品質不只受日本市場肯定,在海外也具有超人氣。
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HONDA
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MONKEY (Z50J-1600008-/AB27-1000001-1899999)
APE100 (HC07-1000001-/HC13-1000001-)
DAX (AB26-1000001-)
XR50 motard (AD14-1000001-)
DAX70 (ST70-1000001-)
APE50 (AC16-1000001-1599999)
SuperCUB110 (JA07-1000001-)
CD50 (CD50-4000001-)
MONKEY (FI) (AB27-1900001-)
DAX (ST50-1000001-)
GORILLA (Z50J-1600008-/AB27-1000001-1899999)
CL50 (CD50-4000001-)
XR100 motard (HD13-1000001-)
CD50 (CD50-1500001-)
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寫評論送點數
日本車友評分2.0(共16則評論)

    • MAESAT
    • 日期:40349-11-09
    • 安裝車種:
    • Ape 100 typeD
  • 【SP武川】普通油門座使用快速油門內管 - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • ハイスロットルパイプ(ノーマルスロットルハウジング用)
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      Ape100で使用してます。
      「純正のままでハイスロ化」がウリだとは思いますが、これをどう捉えるかで評価は変わってくると思います。
      ハイスロはビッグキャブレーターに交換した際にケーブル長が大きくなる為、その巻取りを多くするものであると同時に、スロットルの全閉から全開までの「まわし代」を調節するものだと思います。
      この商品は間違えなく後者であり、走行中のアクセル開度を大きくする為にグリップを握り直すのに対し若干の改善が出来ます。
      個人的にはもう少しこの「まわし代」を少なくして欲しかったと思いますが、エンジンの低回転時の使い勝手(ギクシャクするかも)を考えるとなんとも言えないのが正直なとこです。
      にしても「「まわし代」のバリエーションがもっとあって、選べるといいかな?」と思いました。


    • もりら
    • 日期:40483-08-20
    • 安裝車種:
    • Ape 100 typeD
  • 【SP武川】普通油門座使用快速油門內管 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • ハイスロットルパイプ(ノーマルスロットルハウジング用)
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      キャブを変えたときにノーマルでは取り巻き量が足りずハイスロ化などしますがこれを使えばノーマルルックを崩さずにハイスロ化できます。付属のグリップは別にいらないのでその分価格を落としてもらえるといいなぁ‾と思います。


    • riki
    • 日期:40524-03-27
    • 安裝車種:
    • Ape 100 typeD
  • 【SP武川】普通油門座使用快速油門內管 - 「Webike-摩托百貨」

    • Rilassaru
    • 日期:40828-04-13
    • 安裝車種:
    • Ape 100 typeD
  • 【SP武川】普通油門座使用快速油門內管 - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • ハイスロットルパイプ(ノーマルスロットルハウジング用)
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      ノーマルハウジングが利用できるハイスロキットを探していたところ、武川から出ていたので、これを購入しました。

      写真は左が本製品に純正グリップを装着したもの、右が純正です。
      ご覧の通り見ただけでは違いはほとんどありません。

      このパイプはカタログによると約23%ハイスロになるそうです。
      同じくキタコからも、同様にノーマルハウジングが利用できるスロットパイプが出ていましたが、こちらは約15%。

      今現在このパイプとPD22と合わせて使っていますが、ノーマルキャブ+ノーマルスロットの時より若干回す量が増えた感じです。
      ノーマルキャブが17φ、PD22が22φとすれば、約130%増しなので大体計算が合います。
      PD22で更にハイスロ化するなら、130%以上の巻き取り量が必要となりますので、ハウジング含め社外品を購入するしか今の所ありません。

      ノーマルキャブ+このパイプなら結構なハイスロ化になるのではないでしょうか。

      武川製のグリップが付属しますが、ノーマルのグリップもそのまま使えます。
      自分としては正直付属のグリップは要らなかったので、キタコのようにパイプだけ売ってほしいところです。
      この付属のグリップはエンドが貫通タイプです。
      武川の社外ハンドルバーはバーエンドが付いている事が多いので、これらには合うと思います。自分も一応スペアとして取ってあります。
      品質的には特に悪いことも無く、触った感触はほぼノーマルと同一でした。
      使うなら普通に使えると思います。

      評価は可もなく不可もなく。値段はグリップ付きならこんなものかと。


    • hirodani
    • 日期:41652-04-27
    • 安裝車種:
    • Ape 100 typeD
  • 【SP武川】普通油門座使用快速油門內管 - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • ハイスロットルパイプ(ノーマルスロットルハウジング用)
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      CD50-153※※※※に使用しています。
      当初はPC20に使用していて、ハイスロを実感出来ました。
      後にPE24に変更しましたが、問題なく使用可能です。
      ノーマルハウジングに使用出来る事が魅力で購入し、
      その点には満足いっています。
      しかし、対応車種以外に使用しているからなのか、スロットルに引っかかりが有ります。
      アクセルワイヤーを新品に交換しても変化がなかったので、
      パイプ自体のフランジ部分にある角を少し落とした所、解消されました。

      個人で対応出来るレベルですが、
      可もなく不可もなくと言った所でしょうか。



    • mt_smrs
    • 日期:42956-03-11
    • 安裝車種:
    • Ape 100 typeD
  • 【SP武川】普通油門座使用快速油門內管 - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • ハイスロットルパイプ(ノーマルスロットルハウジング用)
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      エイプ100に取り付けました。PD22と同時交換。
      多少ハイスロ化し、手首のひねり量は減少。
      (ただ一捻りというわけには…)
      この値段ならば、こんなもんでしょう。
      グリップは不要ですね。


    • mjloollm
    • 日期:43687-03-26
    • 安裝車種:
    • Ape 100 typeD
  • 【SP武川】普通油門座使用快速油門內管 - 「Webike-摩托百貨」


    • Monkey Z50td
    • 日期:44777-05-07
    • 安裝車種:
    • Ape 100 typeD
  • 【SP武川】普通油門座使用快速油門內管 - 「Webike-摩托百貨」
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    • ハイスロットルパイプ(ノーマルスロットルハウジング用)
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      【Webikeモニター】

      キャブレターをPC20に交換したところ、スロットル操作に難儀していたので、このハイスロパイプに交換してみました。

      一番の良い点はノーマルのスロットルハウジングをそのまま使用できること。
      ノーマルルックを維持したまま、またブレーキとの位置関係も変更せずに装着できます。装着も簡単です。

      早速試乗してみたところ、発進加速がスゴく楽になりました。
      今までは、発進時にかなり手首をひねらないといけなかったのが、スルスル‾という感じで発進できるようになりました。

      ノーマルスロットルにくらべ、23%ハイスロとのことですが、さすがにスロットル全開するには、握り直ししないとなりません。でも、握り直しせず90%くらいまで開けることができますので、街乗りにはちょうどいい設定だと思います。

      付属のグリップは好みの分かれるところですし、オープンエンドタイプなので、今までバーエンドなしのグリップを使用していた人はバーエンドを追加購入しないとなりません。

      全体的にとても満足ですが、多少高くてもいいから(1000円くらい)スロットルパイプ単体で販売していただいた方が良心的だと思いますので、☆四つにしときます。