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【TRICK STAR】PPS DX電系穩定強化系統 Ver.


  • 定價:NT$10,401
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  • サイズ:W75×D45×H25mm
  • コード長:バッテリー側/450mm、アース側/600mm

DXシリーズの中の汎用タイプ。
低速、中速、高速のトリプルシステム搭載で今まで体感しにくかった車種においても充分な体感が可能になりました。
排気量は関係なく小排気量車からビッグバイクまで幅広く対応するモデルです。

■PPSの効果はなぜ生まれるのか?■
PPSの原理
バッテリーから供給される電気は、ランプやウインカーなど電装品の使用や、ハーネス抵抗で電圧が落ちてしまい、マシンの性能は100%発揮されていません。PPSの装備で、フィルター効果が余分なノイズをカット。
蓄電機能で迷走電流を一時的に蓄電し、電気が不足する時に不足分を補います。
結果、点火プラグに飛ぶ火は強く安定します。

※ディーゼル、ハイブリッド、電気自動車には使用できません。


  • 【TRICK STAR】
  • TRICK STAR是由鶴田,一個前KAWASAKI車隊賽車手建立的公司,他以賽車手的角度來開發產品,對於品質毫不妥協的態度已經帶領他的公司創造出許多高品質的零件。
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日本車友評分1.7(共26則評論)

    • がんしろう
    • 日期:40316-02-13
    • 安裝車種:
  • 【TRICK STAR】PPS DX電系穩定強化系統 Ver. - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • PPS DX Ver.【特価商品】
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      V型2気筒なのでFor DUCATIが良いのかなと思いましたが、トゥルーブルーの方に聞いたらこっちでも問題ないとの事でこちらにしました。

      私は付けてもらったのですが、見てた感じだと取付は難しく無いですね。
      バッテリー端子に繋ぎボディ側にアース留めて、本体しまい込んで終わりだし。

      効果の程は走り出してすぐに分かりました。
      低回転域でトルクが若干上乗せされたのと全域で吹け上がりが軽くなりましたね。
      また、振動が滑らかになり燃費も向上しました。
      正直、中・高回転域のパワーやトルクについてははっきりと体感していませんが、乗り手の問題かもしれません。

      これで値段がもっと下がれば五つ星確定です。
      このタイプならバイクを乗り換えても付け直せるってのはうれしいですけど‥


    • rcc
    • 日期:40349-11-08
    • 安裝車種:
  • 【TRICK STAR】PPS DX電系穩定強化系統 Ver. - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • PPS DX Ver.【特価商品】
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      コンパクトで取付も簡単!!
      排気量(パワー)が大きいと変化は解り難いが、燃費は1‾2km(7%‾13%)程度あがった。
      値段が高いが電子基盤を使ってないので壊れる心配も無く、長く使えるから十分元は取れる。


    • ユウ
    • 日期:40732-04-19
    • 安裝車種:
  • 【TRICK STAR】PPS DX電系穩定強化系統 Ver. - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • PPS DX Ver.【特価商品】
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      SRXにつけました、エンジンの調子がよくなりました、年式が古いバイクや距離を走ってるバイクには効果が大きいみたいですね。


    • 4D
    • 日期:40886-01-22
    • 安裝車種:
  • 【TRICK STAR】PPS DX電系穩定強化系統 Ver. - 「Webike-摩托百貨」
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    • PPS DX Ver.【特価商品】
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      CBR250RRとスーパートルクの相性がいまいちであった為、CBR用にこちらを購入しました。

      始動性に関しては、ノーマルより若干良くなったかな程度です。スーパートルクの方が始動性・アイドリングの安定という面では優れていると思います。

      走りに関しては、下から上までパワー感が上乗せされた感じです。
      ノーマルでは6‾7千回転ぐらいからパワーがググッと盛り上がる感じですが、取り付け後は低回転から高回転までフラットな感じになりました。7千回転ぐらいからパワーは出てくるのですが、それまでの回転数でのトルクがアップしている為か、ノーマルみたいに急にパワーが出てくるといった印象は薄れます。スーパートルクの様に低速でギクシャクする事も無く、エンブレがきつい印象も無くなりました。ほぼ全域でパワーアップと言った感じです。
      まあ体感できる程度にパワーアップですので、人によっては効果が薄いと思われるかもしれませんが・・・
      特に中回転‾高回転のノビでパワーを感じます。

      確かに全域でパワーアップは体感出来ましたが、ググッと盛り上がる7千回転付近のパワー感が薄れてしまうので、少し楽しみが減ってしまった気はします。ただ、全体的な速さや乗り易さという点では上がっているので満足です。機会があればスーパートルクと併用してみようと思っています。スーパートルクの方がデラックスよりも低‾中回転でのパワー感は上でしたので。


    • RC46-2 VFR800
    • 日期:40981-07-12
    • 安裝車種:
  • 【TRICK STAR】PPS DX電系穩定強化系統 Ver. - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • PPS DX Ver.【特価商品】
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      PPS(パワー・パルス・システム)取り付けました!!

      VFR800はその特性上、低トルクがイマイチな感じがあったので、いつも頭に“?”マークが飛んでいました。

      電気系では?・・・とのある人からのアドバイスからPPSの装着を考え始めました。

      はじめは、まゆつば物だと思っていたのですが、取り付けたら走りがゼンゼン違います。
      低トルク‾高トルクの走りの違いが実感でき、さらにアイドリング時の安定感も言うことなしです。

      少し高めの価格設定ですが、申し分なしの一品です。


    • 07CBR1000RRJP
    • 日期:41249-11-03
    • 安裝車種:
  • 【TRICK STAR】PPS DX電系穩定強化系統 Ver. - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • PPS DX Ver.【特価商品】
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      CBR1000RRに取り付けしました。性能に関しては正直半信半疑で装着しましたが、素人の私でも確かに全域でトルクUPしたかのような感触を感じました。特に発進時などでエンジンが力強くなった気がします。燃費などは細かく図ったわけではないので良くわからないですが、多少効果はあるかもしれません。
       コンデンサなどを内蔵しているわけではないので、壊れる心配が無いというのもうれしいところですね。


    • へけらもけら
    • 日期:41345-11-18
    • 安裝車種:
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    • star5
    • PPS DX Ver.【特価商品】
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      取り付けは三本あるコードを、バッテリーのプラス・マイナスに、そしてタンク下のアースそれぞれにつなぐだけ
      その手軽さでかなりの効果を発揮します
      低・中・高回転のシステムが入っているのですが、うちのCBではブイテックが入るまでの中回転がより協調されているように感じます
      どの回転域でもギクシャクすることなく、柔らかく、それでいて力強く加速してくれるようになります

      ちなみに、プラス・マイナスにつなぐコードはかなり長く余裕がありましたが、アースをタンク下につなぐのであれはコードの長さに余裕がありませんでした
      もしリアカウルの後ろに本体を置かれるのであれば、ロングコードタイプにされるか、アースの位置を別にしたほうがいいと思います


    • AILS
    • 日期:41751-08-30
    • 安裝車種:
  • 【TRICK STAR】PPS DX電系穩定強化系統 Ver. - 「Webike-摩托百貨」
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    • PPS DX Ver.【特価商品】
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      半信半疑でつけてみた、するとどうだ、ほぼ全速でトルクがもりあがってくる、低速でのトルクの上がり具合には驚いたすげぇw
       ちなみに取り付けには考えた、どうしたもんだ、どこにつける?しょうがないからサービスセットとっぱらって本体を固定してみた、ただし、振動も伝わるし、防水性に欠けるので現在対策を考えている。
        候補としては、ETCステー(純正)を買ってこようか検討中www


    • r1shuuji
    • 日期:41902-06-07
    • 安裝車種:
  • 【TRICK STAR】PPS DX電系穩定強化系統 Ver. - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • PPS DX Ver.【特価商品】
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      PPSの新旧両方を試してみました!
      じつは、以前から『効果がある!』と評判の“PPSレーシングバージョンB”を装着してその効果の程は体感していましたが、新しいタイプの“PPS”が発売されたとの知らせで早速購入してみました。(笑)

      まず、ビジュアル的には旧タイプのものはケースがプラスチックだったので、新タイプの製品はアルマイト仕上げのアルミ製ケースで拠り格段に高級感があります♪
      また、ワイヤーもかなり太くなり質感も良くなっています。
      サイズ的には多少大きくなりましたがそれでもちょっとしたデットスペースに収まる形状の為、装着位置にはそれほど苦労はしないと思います。

      で、装着後の新旧の違いですが・・・・・正直あまり判りませんでした。(汗)
      とはいっても、まったく何も付けない純正時と比べれば確実にセルでの掛かりが良くなってエンジンの回転もかなり滑らか&レスポンスUPしています!

      さすが、レースでの実践の中で作り上げられた製品らしく、確実に効果が期待できる商品です♪(笑)


    • YPA
    • 日期:42611-03-09
    • 安裝車種:
  • 【TRICK STAR】PPS DX電系穩定強化系統 Ver. - 「Webike-摩托百貨」
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    • PPS DX Ver.【特価商品】
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      ZXR400Rエンジンに取り付け。ZXR400Rはクロスミッションで一速がかなりハイギア、しかも高回転パワー型で自分のはFCRキャブまで付いているので街乗りでは乗りにくい。
      低速での乗りにくさ(特に発進時)を補うのが目的だったが、以前KSRにPPSミニバージョンを取り付け、体感できるくらい効果のあるパーツなのはわかっていたので、トルクタイプではなく最上級のデラックスバージョンを購入。

      結果、発進時のしやすさに変化はほとんどなかったが(トルクに妙な変化があり逆に発進に気を使うくらい)、普通に走行しているいる分にはトルクが上乗せされて走りやすく、ブン回して加速した時も以前より恐怖感が減った。

      自分が本来狙っていたのとは違うが、全体的に乗りやすくなったので良しとする。KSRに付けた時ほどの劇的変化は感じなかったので、パワーが貧弱な小排気量車の方が効果は感じられるようだ(KSRの電装関係が劣化してただけかもしれないが)。
      簡単な取り付けで良い効果が体感できる電装強化パーツというだけでもオススメできる。