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【IRC】雙層防漏型內胎

  • 品牌: IRC
  • 商品編號: 45903B

  • 定價:NT$827
  • 會員價:NT$728
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  • YAMAHA
    MATE80 85-85 displacement : 80cc At the front
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  • SUZUKI
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  • KAWASAKI
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商品要點
  • 【對應尺寸】
  • [2.25-17]
  • 【對應氣嘴】
  • [TR-4]
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  • 【對應尺寸】
  • [2.25-17]
  • 【對應氣嘴】
  • [TR-4]

タフアップチューブは液室A と空気室B の二重構造で構成され、液室にはパンク防止液を封入しています。(液室はタイヤ接地面側約180°の範囲をカバーしています。)釘などの異物によりチューブに穴が開いた場合、パンク防止液が開いた穴を塞ぎパンクによるエア漏れを最小限に防ぎます。
タフアップチューブはイラストのような構造により、釘などの異物による穴を塞ぎ空気が漏れにくくなっていますが、パンクを100%防ぐものではありません。


  • 【IRC】
  • IRC於1926年創立,是一家專門生產兩輪交通工具輪胎、內胎的廠商,活用30年以上的海外事業經驗,IRC的產品從生活通勤用到比賽用輪胎,都讓人感到滿足。
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YAMAHA
MATE80 85-85 displacement : 80cc At the front
MATE50 91-99 Exhaust volume : 50cc rear.
MATE80 town mate 83-93 displacement : 80cc At the front
MATE80 town mate 83-93 displacement : 80cc Rear
MATE50 91-99 Exhaust volume : 50cc front.
MATE80 newsmen displacement : 80cc At the front
MATE50 V50 : MATE50 [Mate] V50 D 00 07 engine displacement : 50cc At the front
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Yb-1 foreground 00 - displacement : 50cc At the front
YB50 Exhaust volume : 50cc front.
T80D : T80ED-97 displacement : 80cc At the front
V80 D mate displacement : 80cc At the front
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T50 : T50D : T50ED displacement : 50cc At the front
SUZUKI
BIRDIE80 91-93 Exhaust volume : 80cc front.
BIRDIE80 91-93 Exhaust volume : 80 cc rear.
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COLLADA 50 sports 96 - engine displacement : 50cc Rear
K50 Exhaust volume : 50cc front.
K50 Exhaust volume : 50cc rear.
TranslateApiException: AppId is over the quota : ID=0151.V2_Json.Translate.3733E7D7 : 50cc Rear
BIRDIE80 4-stroke engine displacement. : 80cc At the front
Birdie 50 two-stroke engine displacement : 50cc Rear
TranslateApiException: AppId is over the quota : ID=0151.V2_Json.Translate.3733E7D7 : 50cc At the front
Birdie 50 two-stroke engine displacement : 50cc At the front
KAWASAKI
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HONDA
Super cub 110 09-10 Exhaust volume : 110 cc at the front.
Super cub 110 09-10 Exhaust volume : 110cc rear.
BENLY50 S 96 - engine displacement : 50cc At the front
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Super CUB 70 Deluxe : Super CUB [Cub] 70 custom exhaust volume : 70cc At the front
Super CUB 50 standard : Super CUB [Cub] 50 business : Super CUB [Cub] 50 Deluxe : Super CUB [Cub] 50 custom 99-08 displacement : 50cc Rear
NICE125 (Thai) Exhaust volume : 125cc At the front
Super CUB100 Custom 94 - displacement : 100cc At the front
Super CUB 50 standard : Super CUB [Cub] 50 business : Super CUB [Cub] 50 Deluxe : Super CUB [Cub] 50 custom 99-08 displacement : 50cc At the front
CT50 71-72 displacement : 50cc At the front
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日本車友評分3.8(共5則評論)

    • かんな
    • 日期:41709-11-20
    • 安裝車種:
    • Town mate
  • 【IRC】雙層防漏型內胎 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • タフアップチューブ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      カブのタイヤ交換と併せて交換してみました
      他社の普通のチューブと悩みましたが、最初に付いていたのがこのタイプでしたのでこちらにしてみました

      値段もそれほど変わりませんし、それで軽いパンクなら空気抜けずに走れるなら非常時助かりますから

      パンク修理が難しいとか言う話も有りますが、まだなっていないのでわかりません


    • たろう
    • 日期:43715-04-08
    • 安裝車種:
    • Town mate
  • 【IRC】雙層防漏型內胎 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • タフアップチューブ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      カブ70にて使用しています。このチューブを入れてる事で妙に「大丈夫だろう!」という思いで調子に乗って林道を走りまくっていますが、装着後1年半以上たっても一切パンクを知りません。これはカブのヘビーユーザーには必須のチューブじゃないでしょうか?ただ重量は少し重くなるのでしょうけど・・私は走ってる分には何も気になりません。


    • ラスカル
    • 日期:45415-02-02
    • 安裝車種:
    • Town mate
  • 【IRC】雙層防漏型內胎 - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • タフアップチューブ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      カブの純正に採用されていた事もある、
      リプレイスとしても御馴染みのタフアップチューブです。

      既によく言われる事ですが、チューブレスの様に異物が刺さったままでも、ある程度は走り続けられる様にチューブの傷を塞ぐ液体が入っている代わりに、パンク修理する際は傷の付近の液を搾り出さないと、ゴム糊が着かないと云う困ったちゃんの側面も持っています。
      あと、ちょっと重いです。
      カブにバネ下重量の軽減など、猫に小判かもしれませんが(笑。

      まぁ、それだけではなく、自分の不始末で写真の様に、リム側を傷付けてしまえば何の効果も無いんですがね・・・(苦笑。

      パンクしても暫く走って、整備出来る所まで戻れれば良いそんなコンセプトで?
      お勧めは出来ますが、メリットとデメリットが背中合わせ、そんなアイテムでしょう。

      ツーリング先で自分で修理する際などには、却ってデメリットの方が大きいかも知れず、繰り返し穴を治す様な使い込み方をする前提なら、間違いなく普通のチューブをお勧めします。


    • マーシー
    • 日期:46041-12-02
    • 安裝車種:
    • Town mate
  • 【IRC】雙層防漏型內胎 - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • タフアップチューブ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      少し前のカブには純正採用されていましたね。
      現行のカブには採用されていないようです。
      これもコスト削減なのでしょうか??

      針などがささっても中の液体が出てきて穴を塞いでくれます。
      ただそれも長くはないので気づいたら修理店に行きましょう!

      バイク屋に引き上げに来てもらう金額を考えたら安いものだと思います。

      基本的には修理はできないものと思った方がいいと思います。
      液のでてしまったタフアップチューブはただの重いチューブなので…

      約半額で購入できるノーマルチューブを選ぶかタフアップを選ぶかはユーザー次第です。

      通勤・通学でバイクを使っていて絶対に遅れられないよ!
      という方はこれを選べば安心ですね。

      使用した感じは少し重さを感じます。
      持ってみると更に重さを感じます。

      ちなみに接地面以外やL字にあいた穴や大きなキズはパンクしてしまうので注意しましょう。


    • オーカワエーサク
    • 日期:48325-08-01
    • 安裝車種:
    • Town mate
  • 【IRC】雙層防漏型內胎 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • タフアップチューブ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      通常のチューブですと、「パンク=走行不可」ですが、タフアップだとなんとか走行できます。
      これは出先では大きな差です。
      「常に修理キットを持ち歩いている」としても、その場・その時間では修理したくない時もあるでしょう。
      そうした時、「走行不可ではなく走行可能」であれば選択肢が広がりますね。
      オススメです。