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【HARDY】減震型把手平衡端子

  • 品牌: HARDY
  • 商品編號: HH09SV

  • 定價:NT$2,295
  • 會員價:NT$1,928
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  • Universal
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  • カラー:シルバー
  • 取付穴径:14mm-19mm
  • 重量:片側/127g(真鍮部分)

※完全に振動を無くすためのものではありません。車両、ハンドルの組み合わせによっては効果が認められない場合もあります。
※画像はイメージです。


  • 【HARDY】
  • 在激烈的MOTOCROSS賽事裡證明產品品質的「HARDY」,擁有豐富的轉向系統零件可供更換。
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日本車友評分3.2(共13則評論)

    • Dトラ2号
    • 日期:40406-12-23
    • 安裝車種:
  • 【HARDY】減震型把手平衡端子 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • 振動緩衝ハンドルバーウエイト
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      以前はAcerbisのブッシュガードでハンドル剛性が
      出ていると思っていたのですが、どうにも振動に
      絶えれなくなり、購入しました。
      ZETAのハンドルバーにはAの重りしか入りませんでしたが
      依然よりも振動は確実に減りました。
      また、ハンドルバーど同径のグリップエンドも◎
      クリップをかぶせて、バー幅の調整にしています。

      余り部品が多いので、仕様を選択式にすればもっと安く
      できるのではないのでしょうか?


    • jun
    • 日期:41498-12-24
    • 安裝車種:
  • 【HARDY】減震型把手平衡端子 - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • 振動緩衝ハンドルバーウエイト
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      XJR1300に使用しています
      ハーディのロードバーと同時に購入しました。
      ハンドル交換の際、純正ハンドルについていたバーエンドを外しましたが、純正のバーエンドも結構重さが有り、この商品と変わらないくらいの重量がありました。
      ノーマルハンドルのまま純正のバーエンドと交換しても重さがたいして変わらないので効果は出ないと思います。
      今回はハーディのロードバーに取り付けなので、重さで見れば社外ハンドルを純正ハンドルと同じ条件に出来るパーツって所だと思います。
      ウエイトの量を変えられるので全てのパターンを試しましたが、違いが良く分からないので、現在は全て付けています。
      社外のハンドルで振動による手の痺れに悩んでいる人は試す価値のあるパーツだと思いますが
      ノーマルハンドルにつける場合はノーマルのバーエンドの重さを量ってから購入したほうが失敗しないと思います。


    • けてし
    • 日期:41537-05-02
    • 安裝車種:
  • 【HARDY】減震型把手平衡端子 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • 振動緩衝ハンドルバーウエイト
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      125ccにボアアップしたエイプに装着しました。
      ボアアップしているためアイドリング状態でも振動がひどく常にミラーがブレますし、走行中ではウィンカーのステーが振動で折れる程でした。
      バーウェイトを装着後はアイドリング時での振動はほとんど気にならなくなりました。走行中の振動緩衝効果は少しマシになったかな?というくらいです。
      振動緩衝以外にもドレスアップにもなりましたので一石二鳥でした。
      装着に関して、ハンドルによってはゴムリングが入りにくい場合がありますのでリングにグリス等を塗布してやると装着しやすいです。
      期待通りの商品でしたので★5つです。


    • げん
    • 日期:42403-02-28
    • 安裝車種:
  • 【HARDY】減震型把手平衡端子 - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • 振動緩衝ハンドルバーウエイト
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      ハリケーン製コンチハンドルに付けようとしましたが、付属の19mm用のカラーを使っても何故かゆるゆるでしたので、締め付ける部分にゴムシートを巻いて太さを調整して取り付けました。
      振動の方はだいぶ軽減されていると思います。


    • GUNBOY
    • 日期:42917-08-22
    • 安裝車種:
  • 【HARDY】減震型把手平衡端子 - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • 振動緩衝ハンドルバーウエイト
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      R1に使っています。
      ある特有の振動は減りましたが、また違う周期の振動が感じられます。
      ウエイト調整はしていないので、調整すれば緩和されるかと思います。


    • GUNBOY
    • 日期:43032-10-06
    • 安裝車種:
  • 【HARDY】減震型把手平衡端子 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • 振動緩衝ハンドルバーウエイト
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      YZF-R1に使用しています。
      純正のハンドルでは使用できないので、デイトナジュラルミンハンドルで使用しています。
      R1特有のハンドル振動がありましたが、この耐震緩衝ハンドルバーウエイトのおかげで振動がなくなり、ツーリングもこなせるようになりました。
      また、クラッチ・ブレーキレバーの振動も緩和されました。
      手の痺れに悩んでいたので、この商品には感謝しています。


    • tomo
    • 日期:44719-03-09
    • 安裝車種:
  • 【HARDY】減震型把手平衡端子 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • 振動緩衝ハンドルバーウエイト
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      車種はhornet250(98')
      hornetは高回転の250ccエンジンのため高速道路などを走るとどうしても微振動などで疲れてしまいます。そこで少しでも振動を軽減しようと思いこの商品をとりつけました。ブラスの数を3段階で変更できるので微調整が可能なのがいいです。グリップもゲルグリップにしてあるので相乗効果により走行中の不快な振動がかなり軽減されました。


    • It can ride and crush.48
    • 日期:45086-10-13
    • 安裝車種:
  • 【HARDY】減震型把手平衡端子 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • 振動緩衝ハンドルバーウエイト
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      バーエンド先に集中して起こる振動を、全体的に散らせればと取り付けてみました。
      完全に振動が消える事は無いのですが、インナータイプなので脱落の危険も少なく
      調整も効くので今後も試して行きます。


    • 90SR
    • 日期:45316-03-07
    • 安裝車種:
  • 【HARDY】減震型把手平衡端子 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • 振動緩衝ハンドルバーウエイト
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      SR400 88年式コンチから社外品ステンレスコンチに変更しました。
      社外品はウエイトが入ってないのでウエイトバーを購入しました。
      エンドはハンドルに合わせてステンレス バフ仕上げに・・・違和感なく正解でした。
      振動はミラーのブレがなく純正ハンドルと同等にできました。
      しいて言えばスロットルエンドのプラスティックが露出する点です。
      スロットルエンドの穴をリーマで拡大し貫通エンドにしましたが、
      ジグソーでバッサリ切った方が綺麗にエンド処理ができそうです。(写真は、その気になるエンドです)


    • ハットリ君
    • 日期:45318-10-23
    • 安裝車種:
  • 【HARDY】減震型把手平衡端子 - 「Webike-摩托百貨」