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【HARDY】Road Bar把手

  • 品牌: HARDY
  • 商品編號: HB2DBK

  • 定價:NT$2,973
  • 會員價:NT$2,542
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  • Universal
  • 數量:
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  • ハンドルカラー:ブラック
  • 素材:アルミA6063
  • パイプサイズ:外径Φ22.2mm/内径Φ14mm
  • 【ハンドルサイズ】
  • 全高:90mm
  • 全幅:700mm
  • ホルダー取付部の有効幅:160mm
  • プルバックサイズ:110mm

現代の多様化するバイクシーンにハンドルバーも常に進化しなければならない。
ハンドルバーの性能には高剛性、振動吸収性、しなり特性などが要求される。
超硬アルミスプロケット材に使用されるA7075材は剛性レベルは高いが、振動吸収性、しなり特性は材質が硬すぎてレベルが落ちてしまう。
そこでHARDYロードバーは剛性、振動吸収性、しなり特性のバランスがとれたアルミA6063、4m厚のスペシャル材を採用。
A7075材と比較すると硬すぎず適度なしなりと高剛性の両立を実現。更に標準装備の削り出しハンドルブレースは車体重量、加速、減速G、エンジンパワーに対応しハンドルの剛性を向上させる。
また特殊アルマイト加工を施し色褪せや腐食の発生を最小限に抑えたカラーバリエーションは全6色。
全ユーザーのポジショニングに合わせられるサイズは5タイプをラインナップ。
名ばかりのアルミハンドルとは一線を画すHARDYロードバー。
ステアリングスタビリティは進化し続ける・・・。

●しなり
ハンドルバーに必要なしなり剛性。
アルミA6063材を使用し、硬すぎず柔らかすぎない最適なしなりを実現

●削り出しクランプ
超硬ジュラルミンを削り出し加工。
ハンドルの剛性を高次元に維持します。
また特殊ステンレスボルトを採用し、高い防錆性を誇ります。

●エンドテーパー加工
バーエンドはテーパー形状に削り加工。
細部までこだわりを追求。

●ローレット加工
ハンドルのずれを防止するローレット加工はハンドルのセンター出しのセットにも役立ちます。

※画像はイメージです。
※取り付けにはハンドルへの穴あけ加工が必要です。
※ハンドルの幅や高さが変わる場合、ワイヤーやハーネス等の交換が必要になる場合があります。必ず愛車のケーブル類の遊び量を確認の上でご購入頂けますよう、お願い申し上げます。


  • 【HARDY】
  • 在激烈的MOTOCROSS賽事裡證明產品品質的「HARDY」,擁有豐富的轉向系統零件可供更換。
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Universal


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日本車友評分4.3(共9則評論)

    • 日期:40330-05-15
    • 安裝車種:
  • 【HARDY】Road Bar把手 - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • ロードバー ロー
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      イナズマに装着。高さはノーマルと変わらないが、グリップがノーマルより手前に来たので運転しやすくなったです。

      まぁ見た目も良くなったんで☆3つにします(笑)


    • nanaya7878
    • 日期:40924-01-16
    • 安裝車種:
  • 【HARDY】Road Bar把手 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • ロードバー ロー
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      SR400に装着。
      DAYTONAトラッカー→OVERワイド→HARDYロードバーとたどり着きましたが、恐るべきポジションの良さと操作性です。
      ハンドルは幅が広けりゃいいと思ってましたが(笑)、反省しました。
      ガリンドーグリップと合わせて、見た目もかっこいいです。

      インターミディエイトとミディエイトで迷いましたが、自分(身長180cm)には幅、高さともインターで良かったと思います。
      ワイヤー類は純正長です。
      取り付けの際、ブレースを外さないとクランプを締めることができないので注意!

      【良い点】
      ・高級感、レーシーなルックス(好みに依るが)。
      ・ポジションの良さ(体格に依るが)
      ・ブレース付きと考えれば安い。

      【悪い点】
      ・ブレースが邪魔でキーが差し込みにくい。

      カスタム系の雑誌ではトラッカーやアップハンが乗ってて楽なポジションとかよく謳ってますが、自分は今回疑わしいと思いました。
      体格や好みにも依るでしょうが、自分はこのハーディーの方がよっぽど乗りごごちが良いです。
      やや高めにやや前傾のポジションで、自然にニーグリップするようになり、バイクとの一体感が増します。


    • 生ハム
    • 日期:41003-09-01
    • 安裝車種:
  • 【HARDY】Road Bar把手 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • ロードバー ロー
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      LOWをKSR110に取り付けました。
      ノーマルの高さが気になり低いバーと交換しようと思い、どうせならとLOWを選びました。
      交換後の感想ですが、だいぶ高さが低くなったので軽く前傾になり、やる気が上がります笑
      ただグリップ位置が低くなりすぎてコーナーは曲がりにくいし、特に8の字などはやりにくくなってしまったので、無難にMEDIUMにした方が良かったかな?と思います。


    • ごり
    • 日期:42000-02-04
    • 安裝車種:
  • 【HARDY】Road Bar把手 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • ロードバー ロー
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      バリオスA1にロータイプを取り付けました。
      まず思ったのがアルミなので非常に軽い!手で持った感じは純正の1/3ぐらいの重さに感じます。交換後二度転倒しましたが、特に曲がりなどもなく、剛性も問題なさそうです。
      ワイヤーですが、いっぱいに切ればでクラッチは多少引っぱります。ブレーキもフォークが伸びると張りますが両方とも気にしなければ気にならないレベルです。他は特に問題ありません。
      ポジションはほとんど変わりません。ポジションそのままでスタイルを変えたい人にはうってつけではないでしょうか。


    • gb
    • 日期:44854-01-25
    • 安裝車種:
  • 【HARDY】Road Bar把手 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • ロードバー ロー
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      ・グラストラッカービッグボーイ
      純正ハンドルからの交換です。
      純正ハンドルだと腕の位置が高くこう配の高い
      坂をのぼると前輪の荷重がなくなるため
      低いハンドルを探していました。

      取り付けに関してはクラッチケーブルとブレークホースが
      長めになりますが見てくれを気にしなければ
      取り付けに問題はありませんでした。

      取り付け後は純正と比べ前傾姿勢になり脇も閉まるので
      走りやすくなりました。


    • GOODSPEED
    • 日期:45072-01-13
    • 安裝車種:
  • 【HARDY】Road Bar把手 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • ロードバー ロー
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      K&Nロータイプが転倒により破損、同ハンドルは在庫限りで入手困難のため悩んだ挙句ハーディーをチョイスしました。
      当初はミディアム/シルバーを購入しましたが”低いとカッコ良いかな?格好は大事でしょ!”でロータイプ/ブラックを再購入、少しハンドルが遠く・低くなるためちょっと疲れ、操作性も若干悪くなりますがVF750Fでのスタイルは最高で気に入ってます。
      自分のバイク・バイクスタイルに合っている一品だと思います。


    • ぽろり
    • 日期:45162-07-07
    • 安裝車種:
  • 【HARDY】Road Bar把手 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • ロードバー ロー
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      純正はトラッカーハンドルなので幅広で乗りにくいので変更しました。スマートになって取り回しもよくなりました。ただしワイヤー類 ブレーキホース等長いので取り回しが悪くなります。私はすべて変更しました。


    • バイクおじさん
    • 日期:45890-08-18
    • 安裝車種:
  • 【HARDY】Road Bar把手 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • ロードバー ロー
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      グラストラッカーのハンドルが余りにも幅広く乗りにくいため交換。
      ミディアムかインターミディエイトかまよいましたが、ミディアムを選択。取り付けは簡単。ポジションは大幅に改善されすごく乗り易くなりました。インターミディエイトだとブレーキホースやクラッチワイヤーに無理がかかると思います。交換して大正解。お勧めします。


    • LAN
    • 日期:47735-01-05
    • 安裝車種:
  • 【HARDY】Road Bar把手 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • ロードバー ロー
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      KSR110の純正ハンドルの位置が高すぎると感じたため交換
      純正からはだいぶ低くなりましたが、低すぎずちょうど良い高さになりました。
      絞りもちょうど良く、自然なポジションで乗ることができると思います。
      純正ハンドルからの交換を考えている方、是非どうでしょうか