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【HARDY】Road Bar把手

  • 品牌: HARDY
  • 商品編號: HB2ESV

  • 定價:NT$2,973
  • 會員價:NT$2,542
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  • ハンドルカラー:シルバー
  • 素材:アルミA6063
  • パイプサイズ:外径Φ22.2mm/内径Φ14mm
  • 【ハンドルサイズ】
  • 全高:145mm
  • 全幅:700mm
  • ホルダー取付部の有効幅:150mm
  • プルバックサイズ:115mm

現代の多様化するバイクシーンにハンドルバーも常に進化しなければならない。
ハンドルバーの性能には高剛性、振動吸収性、しなり特性などが要求される。
超硬アルミスプロケット材に使用されるA7075材は剛性レベルは高いが、振動吸収性、しなり特性は材質が硬すぎてレベルが落ちてしまう。
そこでHARDYロードバーは剛性、振動吸収性、しなり特性のバランスがとれたアルミA6063、4m厚のスペシャル材を採用。
A7075材と比較すると硬すぎず適度なしなりと高剛性の両立を実現。更に標準装備の削り出しハンドルブレースは車体重量、加速、減速G、エンジンパワーに対応しハンドルの剛性を向上させる。
また特殊アルマイト加工を施し色褪せや腐食の発生を最小限に抑えたカラーバリエーションは全6色。
全ユーザーのポジショニングに合わせられるサイズは5タイプをラインナップ。
名ばかりのアルミハンドルとは一線を画すHARDYロードバー。
ステアリングスタビリティは進化し続ける・・・。

●しなり
ハンドルバーに必要なしなり剛性。
アルミA6063材を使用し、硬すぎず柔らかすぎない最適なしなりを実現

●削り出しクランプ
超硬ジュラルミンを削り出し加工。
ハンドルの剛性を高次元に維持します。
また特殊ステンレスボルトを採用し、高い防錆性を誇ります。

●エンドテーパー加工
バーエンドはテーパー形状に削り加工。
細部までこだわりを追求。

●ローレット加工
ハンドルのずれを防止するローレット加工はハンドルのセンター出しのセットにも役立ちます。

※画像はイメージです。
※取り付けにはハンドルへの穴あけ加工が必要です。
※ハンドルの幅や高さが変わる場合、ワイヤーやハーネス等の交換が必要になる場合があります。必ず愛車のケーブル類の遊び量を確認の上でご購入頂けますよう、お願い申し上げます。


  • 【HARDY】
  • 在激烈的MOTOCROSS賽事裡證明產品品質的「HARDY」,擁有豐富的轉向系統零件可供更換。
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寫評論送點數
日本車友評分4.1(共8則評論)

    • ミッチー
    • 日期:40349-11-07
    • 安裝車種:
  • 【HARDY】Road Bar把手 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • ロードバー ミディアム
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      最高ポジション。高すぎず、低すぎず、長距離ツーリングでも疲れません。個人的には最高にお勧めです。


    • HYDE
    • 日期:41058-03-20
    • 安裝車種:
  • 【HARDY】Road Bar把手 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • ロードバー ミディアム
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      YAMAHA Zeal250 の純正のハンドルと交換しました。ハンドルブレースが付いているところが好みがわかれる所ですが、自分は気に入っています。写真のように(メーターの端との距離を比較するとよくわかると思いますが)、かなり手前にハンドルがくるようになり、楽なポジションで運転できるようになりました。


    • Numawo
    • 日期:42265-10-23
    • 安裝車種:
  • 【HARDY】Road Bar把手 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • ロードバー ミディアム
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      ズーマーのハンドルを交換しました。
      純正よりポジションが下がりますね。
      幅も少し狭くなりますので、マンションの駐輪場の扉から出るのが楽になりました。
      作りはさすがにキレイです。
      別売りのバーエンドキャップも付けるとドレスアップ度が増すと思います♪


    • ゆう
    • 日期:42860-10-07
    • 安裝車種:
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    • star5
    • ロードバー ミディアム
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      ズーマーに取り付けました。とてもハンドル周りが引き締まりイメージが大きく変わります。ちょっと取り付けるのが面倒かもしれないけどオススメです。


    • hide_2nd
    • 日期:44317-03-11
    • 安裝車種:
  • 【HARDY】Road Bar把手 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • ロードバー ミディアム
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      純正ハンドルへの振動対策でハーディ・ミディアムへ交換しました。
      軽量・高剛性で振動も減ったようです。
      純正のハンドル位置に近づける為に、ジータのバーライズキット(30mm)と組み合わせています。


    • Gonzo
    • 日期:45045-06-12
    • 安裝車種:
  • 【HARDY】Road Bar把手 - 「Webike-摩托百貨」
    • star2
    • ロードバー ミディアム
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      アップハンドルにしたくて寸法を確認してMIDIUMを注文してみるとオフセットや絞り、高さが純正ハンドルとさほど変わらず、どちらかというと微妙に下がってしまう感じだったのでHIGHへ変更させてもらいました。HIGHにすると高さは良い感じになったのですが、HIGHは絞りが少しキツくなっていて二の腕が脇腹に常にくっついている感じです。自己責任でパイプの絞りを修正して装着。見た目がすっきりし、運転姿勢も楽になり購入して良かったです。


    • XR1134S
    • 日期:45773-10-02
    • 安裝車種:
  • 【HARDY】Road Bar把手 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • ロードバー ミディアム
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      買った当初にこちらのハンドルが付いてました。
      KATANAにバーハン?
      ってことで取り外してしまいましたが、
      ポジション的にはバーハンのおかげでマイルドな
      おっさん乗りが出来る感じでした。
      前傾姿勢をとらずに済むし、
      小回りが利く感じで乗りやすいし
      いいことずくめなのだけど、KATANAにバーハンは合わないという、自分のポリシーでセパハンに戻しました。
      ハーディのバーハンなら高さも色々出ているので、好みのポジションを模索するのにはいいですよね。
      手首の角度や垂れ角、高さと言った細かい好みに合わせてなじむ物が見つかれば、メーカー問わずベストだと思います。


    • たくやん
    • 日期:47112-07-19
    • 安裝車種:
  • 【HARDY】Road Bar把手 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • ロードバー ミディアム
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      初めは純正ハンドルにバーエンドを取り付けようと思い、グリップ交換も合わせてやろうと思って、びっくり。純正ハンドルはウェイトが入っててバーエンドがつきません。

      せっかくなのでハンドルごと交換してみました、ノーマルより、下がりましたが、ごく自然で、以前より乗りやすいです。

      握った時にしっくりきますし、旋回も楽になったような気がします。

      バーエンドを純正ハンドルに着けようと思う方は、ハンドルごと交換した方がおすすめです。