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【DAYTONA】自動燈光配線開關組


  • 定價:NT$3,457
  • 會員價:NT$2,938
    免運費
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01時53分現在:Webike在庫62個,約7個工作天到貨!
  • YAMAHA
    VMAX
  • Other
    Generic
  • HONDA
    CB400SF 14 (NC42) No ABS
    CB400SF specIII
    FTR223
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  • 數量:
購買10件以上享特別優惠
以下翻譯由google提供,若您想取消請點選 翻譯
  • セミユニバーサルタイプ
  • 【商品内容】
  • オートライトスイッチ本体×1
  • カプラーハーネス×1
  • 延長ハーネス(1500mm)×1
  • パルスハーネス(白色線)×1
  • ACC接続線(赤色線)×1
  • 結線コネクタ(100mm)×2
  • 結束バンド×2

バッテリー保護ライトシステム
キーをONにするだけでヘッドライトが点灯する車両をエンジン始動操作でヘッドライトが点灯する仕様に変更できます。
12V・H4バルブ専用。
エンジンが始動しているときはヘッドライトが点灯しますので平成10年4月1日以降に製作された車両にも装着できます。

※LOWポジションのみ作動、テールランプは連動しません。
※H.I.D.との併用はベロフデイトナH4 HI/LOW切り替え式のみ可能。
※デイレクトイグニッションコイル車等のハイテンションコードでエンジン回転を検出できない車両では作動しません。
※この商品はヘッドライトバルブ1灯につき1個必要です。
※交流車両使用不可。
対応車種に表記されている車種は、代表適合車種です。ご確認の上ご購入下さい。


  • 【DAYTONA】
  • DAYTONA為日本最大的綜合零件製造商,四行程迷你擋車、越野車、大排氣量擋車、速可達等等,產品線之多是其他公司無法比擬的,其製造的商品都經過反覆測試,提供最高的品質。
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01時53分現在:Webike在庫62個,約7個工作天到貨!
YAMAHA
VMAX

Other

Generic
HONDA
CB400SF 14 (NC42) No ABS
CB400SF specIII
FTR223
HARLEY-DAVIDSON
FXD 02
DUCATI
MONSTER1000
目前沒有商品評論
寫評論送點數
日本車友評分4.3(共4則評論)

    • まこと
    • 日期:42860-10-06
    • 安裝車種:
    • FTR223
  • 【DAYTONA】自動燈光配線開關組 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • オートライトスイッチ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      週末ライダーなのでバッテリーへの負担軽減を目的に取り付けました。

      通常のライトスイッチだと見栄えの問題や、ライト点灯忘れがあります。
      また、最近の車両だとライトスイッチは違反らしいので、特に400ccオーバーの車検のある車両には有効だと思います。

      ただ…値段がちと高い気もしますが、機能、性能共に申し分ないです。


    • かべ
    • 日期:44841-12-30
    • 安裝車種:
    • FTR223
  • 【DAYTONA】自動燈光配線開關組 - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • オートライトスイッチ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      【Webikeモニター】
      推奨車種のFTRに取付しましたが、古い車両のせいでしょうか?
      作動感度の設定に苦労しました。
      最初説明書の通り全て配線したのですが、IGN.ONで、ライト点灯しちゃいました。

      そこで、デイトナにメールで問い合わせをしてアドバイスを貰いました。
      最初の対策は、感度を下げる事。
      プラグコードに、パルス検出用の白色ワイヤを1-7回巻き付けの間で感度調整する事と説明書では、書かれています。

      もっとも最初に最高感度の7回巻きから開始するのも無理がある気がします。
      5回巻き→テスト5回目にIGN.ONで点灯NG。
      3回巻き→テスト1回目でIGN.ONで点灯NG。
      最初の通電でCDIへの突入電流で作動してしまうので7回巻き⇒3回巻きで感度調整のみでの対策は、無理と判断しました。

      次策がアースを強化してノイズ対策をすると言う物。
      説明書通りGND配線を、アースポイントに接続していましたが、フレームアースからバッテリーマイナス極へ直接配線に変更しました。
      これで何とかOKになりました。

      その後は、うたい文句通りの作動になりエンジン始動時は、ライトOFF。
      エンジン始動後にライト点灯動作となりました。

      古い車体に取り付けする場合は、GND配線を最初からバッテリーマイナス極へ
      接続した方が間違いなし。
      巻き付け回数も3、4回巻きから始める方がよさそうです。

      新車に取付なら、それほど苦労しないかもしれません。


    • だだだ
    • 日期:44873-03-02
    • 安裝車種:
    • FTR223
  • 【DAYTONA】自動燈光配線開關組 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • オートライトスイッチ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      CB1300SFにつけました。
      HIDを組み込んで2回バラストが壊れて、
      原因を考えた結果、ホンダ車は
      イグニッションオン→ライトオン→セル回転→ライトオフ→
      エンジン始動→ライトオン
      この短期間にバラストに大電流が流れるのが原因なんぢゃ?
      でも、中華製のバラストがダメなんか?
      理由がこの二つだと思って、バラストはデンソー製に交換。
      んで、バラスト保護にこの商品を購入。
      結果は…

      買って大正解!!! でした♪

      1年くらい使ってますが、いまだライト不点灯無し!!
      バラスト故障も無し!

      それに、今までイグニッションオンでライトが点くので
      「早くエンジンかけなきゃ!」って精神的な負担もちょっとは
      あったのですが、これをつけてからはそんな心配なし♪

      2008年式からはジェネレーターが改善されたみたいですが、
      2007年式のCBに乗ってる自分にはバッテリーの状態も
      ちょっと気になる…。

      でも、これでちょっと安心です。

      配線は説明書の通りでできました。非常にわかりやすいです。
      白い線をプラグコードに7回巻く。車種によっては巻く回数が
      違うかもですが、マニュアルどおりでバッチリでした。

      HIDを組み込んでバラストを何回も壊してしまった…って人には
      ぜひ試して欲しい商品です。


    • ST250
    • 日期:46630-09-13
    • 安裝車種:
    • FTR223
  • 【DAYTONA】自動燈光配線開關組 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • オートライトスイッチ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      ST250にて使用。長めの信号待ちではキルSWを使用したアイドリングストップしているので、バッテリー保護のために装着しました。
      私の車種の場合、キルSWでエンジンを切っても、キーON状態ですとイグナイターに電気が行ってるようでしたので、キルSWから電源を取りました。
      きちんとキルSWでライトが消えます。サービスマニュアルの回路図を理解できる人なら問題なく取り付けできます。