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【DUNLOP 登錄普】K180 【100/90-12 49J TL】 輪胎


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  • YAMAHA
    Rear / Emissions TDR80 88-90 : 80cc
    Front / TZM50 R 94-99 Exhaust : 50cc
  • Universal
    Front & Rear
  • KAWASAKI
    Front / Emissions KSR110 03-09 : 110cc
    Front / KSR-90 2 - emissions : 80cc
    Rear / Emissions KSR110 03-09 : 110cc
    Rear / KSR-1 90-99 Exhaust : 50cc
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  • 100/90-12 49J TL

本場アメリカダートトラックレース直系の「K180」。本物志向のトラッカー・カスタムユーザーに贈るダート&アーバンフィールド用タイヤ。

PATTERN <パターン>
●左旋回の多いダートトラック競技でのスライドコントロール性を考慮した、独自の非対称パターンを採用。縦長形状のブロックをもつダイヤモンドブロック・パターンが、ダートトラックフィールドでのトラクションを、そしてアーバンフィールドでの直進安定性を確保しています。

CONSTRUCTION <構 造>
●フロント、リアともシングルラジアスを採用。このコンビネーションによりライダーの感性にリニアなハンドリングと、あらゆるバンク角での接地感を向上。舗装路での安定性とダートでのスライドコントロール性を高めています。

COMPOUND <コンパウンド>
●ダートでのスライドコントロール性能と舗装路でのドライグリップを両立させる、K180専用コンパウンドを開発。このコンパウンドは耐摩耗性にも優れ、ハードライディングにおけるブロック飛びを抑制します。
前後輪共通です。

※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。
車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。


  • 【DUNLOP 登錄普】
  • DUNLOP為世界知名的輪胎品牌,以其獨特且創新的技術打響了知名度,除日本國內的比賽指定使用之外,海外廠商也多用來作為標配輪胎。
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YAMAHA
Rear / Emissions TDR80 88-90 : 80cc
Front / TZM50 R 94-99 Exhaust : 50cc

Universal

Front & Rear
KAWASAKI
Front / Emissions KSR110 03-09 : 110cc
Front / KSR-90 2 - emissions : 80cc
Rear / Emissions KSR110 03-09 : 110cc
Rear / KSR-1 90-99 Exhaust : 50cc
Front / KSR-1 90-99 Exhaust : 50cc
Rear / KSR-90 2 - emissions : 80cc
HONDA
Front / BROAD 95 - Exhaust : 90cc
Front / CABINA 90cc : Emissions CABINA 90cc STAND-UP 94-99 : 90cc
Front / Emissions NSR80 87-99 : 80cc
Front / BROAD 95 - Exhaust : 50cc
Front / Emissions CABINA 94-99 : 50cc
Front / Emissions NSR50 87-99 : 50cc
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寫評論送點數
日本車友評分2.6(共7則評論)

    • スミッチ
    • 日期:42380-09-24
    • 安裝車種:
    • KSR-1
  • 【DUNLOP】K180 【100/90-12 49J TL】 輪胎 - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • K180 【100/90-12 49J TL】 タイヤ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      KSR110林道走行するので、前後につけまた。良い所摩り減ったノーマルタイヤよりも、軽い。オンロードでも、そこそこグリップする。
      イマイチ耐久性が無い。リアは、3500キロぐらいで、溝がなくなる。もう少し持ちがよければイイのにな‾。


    • さすらいのライダー
    • 日期:42554-02-07
    • 安裝車種:
    • KSR-1
  • 【DUNLOP】K180 【100/90-12 49J TL】 輪胎 - 「Webike-摩托百貨」
    • star1
    • K180 【100/90-12 49J TL】 タイヤ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      KSR2で林道ツーリングするため、入れてみました。KSR2の初期型に標準で付いて来たタイヤは、オン・オフ共にそこそこ走ってくれたので、再度購入しようかと思ったのですが、既に廃盤となっていたため、選択肢が他にありませんでした。走ってみての感想は「オフロードでは全く使い物にならない!」です。ロードバイクでオフに乗り入れたのと全く同じ感じです。タイヤのパターンから「ゆっくりであれば整備された林道くらいは走りそう」と思っていましたが全くダメでした・・・。オンロードでも中途半端で、本気で攻めると結構滑るし、リアタイヤは3500キロ位で溝が無くなります(フロントは1万キロ近く持ちそうですが)。カタログに有るように「本場アメリカのダートトラック」では良いタイヤなのでしょうかねえ?でも、そんなとこ、日本じゃ皆無です・・・。公道走行不可のモトクロスタイヤでさえ、3500キロ位は持ちそうだし、林道ツーリング&廃道アタックが主な用途なので、次回は硬質路面適応のブリジストンM404(モトクロスタイヤ)にしてみようかと思います。


    • maruchan15
    • 日期:43646-02-17
    • 安裝車種:
    • KSR-1
  • 【DUNLOP】K180 【100/90-12 49J TL】 輪胎 - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • K180 【100/90-12 49J TL】 タイヤ
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      XR100モタードに履いてます
      林道に行くのにダート系のタイヤの選択肢があまりないので。

      オンロードでもかなりグリップはいいです
      田舎の方にある、たて溝が切ってある道路を走ると
      ハンドルが取られます。


    • めろん
    • 日期:44454-03-22
    • 安裝車種:
    • KSR-1
  • 【DUNLOP】K180 【100/90-12 49J TL】 輪胎 - 「Webike-摩托百貨」
    • star2
    • K180 【100/90-12 49J TL】 タイヤ
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      KSRの純正タイヤだったダンロップK778が廃盤になってしまって、オンもオフも走れるようなタイヤを探していたら見つけました。
      説明を読むとダートラ設計のようなのでこれならオフもいけるだろうと思い買いました。
      軽い林道なら問題なく走ってくれます。ぬかるようなところでは無理でしょう。
      舗装路も特に問題なく走ってくれます。
      ただ摩耗が早いと思います。
      写真は新品から約2000キロ走ったリアタイヤです。
      真ん中は平らに近いです。
      フロントはまだまだいけるんですが、リアが。
      ちなみにこんなタイヤでしたが雨の日グリップしてくれました。
      経済的に良くないので次は違うのを買おうと思います。


    • めろん
    • 日期:44454-03-22
    • 安裝車種:
    • KSR-1
  • 【DUNLOP】K180 【100/90-12 49J TL】 輪胎 - 「Webike-摩托百貨」
    • star2
    • K180 【100/90-12 49J TL】 タイヤ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      KSRの純正タイヤだったダンロップK778が廃盤になってしまって、オンもオフも走れるようなタイヤを探していたら見つけました。
      説明を読むとダートラ設計のようなのでこれならオフもいけるだろうと思い買いました。
      軽い林道なら問題なく走ってくれます。ぬかるようなところでは無理でしょう。
      舗装路も特に問題なく走ってくれます。

      写真は新品から約2000キロ走ったフロントタイヤです。
      リアと比べると溝もまだまだあります。

      ただ前後同時交換で減り方にすごい差があることが残念です。
      前後入れ替えしようか悩んでいます。


    • syuu98
    • 日期:46684-09-10
    • 安裝車種:
    • KSR-1
  • 【DUNLOP】K180 【100/90-12 49J TL】 輪胎 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • K180 【100/90-12 49J TL】 タイヤ
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      KSRに装着して500キロほど走りましたがガンガン攻めた走りをしないのでこれで十分です。
      多少の未舗装路も走れますしハンドリングも素直です。
      ただ磨耗は早いかもしれません、少し飛ばして走るとショルダーあたりのブロックがあっさりとけてきました。


    • ジェロニモ
    • 日期:47085-07-05
    • 安裝車種:
    • KSR-1
  • 【DUNLOP】K180 【100/90-12 49J TL】 輪胎 - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • K180 【100/90-12 49J TL】 タイヤ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      KSR2に装着してのインプレです。

      前後共に純正サイズで履けるのはダンロップのK180とオンロードタイヤのK178、あとはIRCのタイヤとスクーター用タイヤくらいなのでそれらと比較するとグリップ的には一番良い印象です。警察主催の二輪車講習会に参加する時もこのタイヤですが低速ならそこそこのペースで飛ばしても問題ないグリップ力を発揮します。端まで使っても怖い思いをしたことはありません。さすがに高速コーナーではそこまでタイヤを信頼できませんが。

      オフロード走行も林道を軽く流す程度なら充分走れます。さすがにぬかるんだ場所では低速走行を強いられますが、オンロード用のタイヤと比べると雲泥の違いがあることは間違いありません。私はツーリングの途中でオフロード走行をすることが多く、使い勝手はこのタイヤが一番いいです。

      難点は、とにかくタイヤのライフが短いことですね。KSR2に履かせるとフロントはとにかく、リアタイヤは4000km程度でスリップサインが出ます。一本5000円少々なので割り切っていますが、せめてあと2000kmは走ってもらいたいですね。

      KSR2のように純正サイズのタイヤがあまり選べないバイクにお乗りの方にはおススメできないこともありませんが、他のバイクでは正直わざわざおススメするほどでもないと思います。