x

點選圖片可以放大顯示

【DUNLOP 登錄普】TT100GP 【4.00-18 64H TL】輪胎


  • 定價:NT$4,206
  • 會員價:NT$4,080
    免運費
  • 回饋點數:41 點(1點折抵1元)


此項商品下訂後,我們會於1~2個工作天回覆交期。"交期確認通知"將以MAIL發送,請您注意您的信箱。若您有任何產品問題,歡迎您至下方商品諮詢提問。
  • YAMAHA
    GX750 79 For the rear
    TX650 80 For the rear
    SR500 79|83|85|88|92|94|96-97|99|00 For the rear
    SR400 79|83|85|88|96-97|99|00 For the rear
    更多車種...
  • SUZUKI
    750 inazuma (GSX750) For the rear
    GSX750S Katana 82 For the rear
  • MONTESA
    4RT COTA Exhaust volume : 250 cc rear.
其他適合車種一覽
  • 數量:
購買10件以上享特別優惠
商品要點
  • 前・後共用
  • 4.00-18 64H TL
以下翻譯由google提供,若您想取消請點選 翻譯
  • 前・後共用
  • 4.00-18 64H TL

マン島T.T.をはじめ、世界のレースシーンで数々の栄光に輝いたTT100の伝統のパターンをベースに、現代のテクノロジーを惜しみなく注入した、ビンテージスポーツ・タイヤ。

PATTERN <パターン>
●ダンロップの故郷、英国で高性能バイクに対応したハイグリップ・タイヤとして、1960年後半に開発されたTT100の伝統のパターンを継承。太く深いグルーブは排水性に優れ、ウエットで高いグリップ力を発揮します。

CONSTRUCTION <構 造>
●装着マシンとの良好なマッチングをはかるため、タイヤサイズ別に「ダブルラジアス」と「シングルラジアス」を採用。スムーズで安定したハンドリングを実現しました。

COMPOUND <コンパウンド>
●サーキットで熟成されたプロダクションレース用のコンパウンドをチューニングした「TT1GPコンパウンド」を採用。ストリートにおける性能を追求。低温時から強力で安定したグリップ力を発揮します。

※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。
車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。


  • 【DUNLOP 登錄普】
  • DUNLOP為世界知名的輪胎品牌,以其獨特且創新的技術打響了知名度,除日本國內的比賽指定使用之外,海外廠商也多用來作為標配輪胎。
您對此項商品有問題?
商品諮詢
您有技術或安裝上的問題?
Webike經銷商
此項商品下訂後,我們會於1~2個工作天回覆交期。"交期確認通知"將以MAIL發送,請您注意您的信箱。若您有任何產品問題,歡迎您至下方商品諮詢提問。
YAMAHA
GX750 79 For the rear
TX650 80 For the rear
SR500 79|83|85|88|92|94|96-97|99|00 For the rear
SR400 79|83|85|88|96-97|99|00 For the rear
Scottish TY250Z 94 For the rear
TY250 84|95 For the rear
SUZUKI
750 inazuma (GSX750) For the rear
GSX750S Katana 82 For the rear

MONTESA

4RT COTA Exhaust volume : 250 cc rear.
KAWASAKI
Z750FXII/III 79|81 For the rear
HONDA
TLM220R 93 For the rear
TLR250 86 For the rear
CB750 78 For the rear
TLR200 83 For the rear
TLM200 85 For the rear
TL125(TLR125) 83 For the rear
目前沒有商品評論
寫評論送點數
日本車友評分4.4(共5則評論)

    • ひつじはね
    • 日期:43675-08-20
    • 安裝車種:
    • TLM220R
  • 【DUNLOP】TT100GP 【4.00-18 64H TL】輪胎 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • TT100GP 【4.00-18 64H TL】 タイヤ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      FTRに前輪4.00-18 64H TL後輪130/80-18 MC 66H WT
      を履かせてみました。
      前提として沖縄の舗装路を走ったとします。

      ドライ、ウェットともにグリップは極上です。
      特に不安だったウェットグリップとFTRのスタイリングですが、ウェットグリップは急制動に全く不安を抱きません。オーヴァー60kmからの急制動でも平気でした。スタイルは完全にFTRにマッチしました。前後輪の幅を変えることによってFTR本来のファット感が無くなると思いましたが、いざ着けてみるとK180と比べてもそこまで遜色ないスタイルでした。

      その他に心配された操舵感の悪化はそんなに感じませんでした。
      K180→TT100GPになったことによってトップスピードもかなり上がりました。

      あとは耐久性ですが、装着して日も浅いのでよくわかりません。
      期待はしてませんw

      耐久性を度外視できる方ならばかなりおすすめなタイヤですね。


    • ぺつお
    • 日期:43826-09-29
    • 安裝車種:
    • TLM220R
  • 【DUNLOP】TT100GP 【4.00-18 64H TL】輪胎 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • TT100GP 【4.00-18 64H TL】 タイヤ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      SR400のリヤに使用しています。グリップ感はありますが、ブロックが大きいので高速コーナーはGT501などよりも苦手です。ライフはおそらく5000km程度と思われます。フロントは比べるとセンターの減りが大きいようです(走り方にもよりますが)。ツーリングメインならもう少し、ライフが長いタイヤの方がよいかもしれません。しかし、SRにはTT100GPが最も似合うと確信しています。


    • コウ
    • 日期:44395-10-05
    • 安裝車種:
    • TLM220R
  • 【DUNLOP】TT100GP 【4.00-18 64H TL】輪胎 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • TT100GP 【4.00-18 64H TL】 タイヤ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      CB750Fのリヤタイヤ用にTT100を購入しました。交換してからそれほど走ってはいませんが、いまのところは特に問題も感じられません。コストが安くお財布にやさしく、さらにグリップも今のところ問題なしで、私にとっては最高のタイヤです。


    • hiro
    • 日期:46926-11-06
    • 安裝車種:
    • TLM220R
  • 【DUNLOP】TT100GP 【4.00-18 64H TL】輪胎 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • TT100GP 【4.00-18 64H TL】 タイヤ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      長い間あまりにも定番なので避けていましたがサイズがサイズなので他に選べなくなってきたので今回はこれにしましたが、何で今まで使わなかったんだろうと思えるほど良いタイヤですね。長い間人気があるだけの事は有ります。グリップはいいし、もちも良い。これからは私のSR500もこれが定番となりそうです。


    • yunakiti
    • 日期:47447-12-26
    • 安裝車種:
    • TLM220R
  • 【DUNLOP】TT100GP 【4.00-18 64H TL】輪胎 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • TT100GP 【4.00-18 64H TL】 タイヤ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      純正タイヤがほとんど減っていなかったのですがひび割れて怖かったので交換しました。SR400に前後で履かせています、SRにはぴったりのパターンでグリップもよく満足しています。7000kmでリヤがほとんど無くなりましたがフロントはまだ5部山以上残っています。