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【DUNLOP 登錄普】TT100GP 【3.00-18 47S WT】輪胎


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  • YAMAHA
    XS400 80|83 For the front
    RZ350 81 For the front
    XS250 80|82 For the front
    Virago 250 (XV250) 87|96 For the front
    更多車種...
  • SUZUKI
    GS400 |79 For the rear
    GS400 |79 For the front
    Glasto lacquer 00-08|13-14 For the front
    GN250E For the front
    更多車種...
  • KAWASAKI
    Z250LTD 81 For the front
    Z400 (KZ) 79 For the front
    Z250FT 82 For the front
    AR125 83|86 For the rear
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商品要點
  • 前・後共用
  • 3.00-18 47S WT
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  • 前・後共用
  • 3.00-18 47S WT

マン島T.T.をはじめ、世界のレースシーンで数々の栄光に輝いたTT100の伝統のパターンをベースに、現代のテクノロジーを惜しみなく注入した、ビンテージスポーツ・タイヤ。

PATTERN <パターン>
●ダンロップの故郷、英国で高性能バイクに対応したハイグリップ・タイヤとして、1960年後半に開発されたTT100の伝統のパターンを継承。太く深いグルーブは排水性に優れ、ウエットで高いグリップ力を発揮します。

CONSTRUCTION <構 造>
●装着マシンとの良好なマッチングをはかるため、タイヤサイズ別に「ダブルラジアス」と「シングルラジアス」を採用。スムーズで安定したハンドリングを実現しました。

COMPOUND <コンパウンド>
●サーキットで熟成されたプロダクションレース用のコンパウンドをチューニングした「TT1GPコンパウンド」を採用。ストリートにおける性能を追求。低温時から強力で安定したグリップ力を発揮します。

※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。
車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。


  • 【DUNLOP 登錄普】
  • DUNLOP為世界知名的輪胎品牌,以其獨特且創新的技術打響了知名度,除日本國內的比賽指定使用之外,海外廠商也多用來作為標配輪胎。
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YAMAHA
XS400 80|83 For the front
RZ350 81 For the front
XS250 80|82 For the front
Virago 250 (XV250) 87|96 For the front
RZ250 80 For the front
RZ125 82 For the rear
SUZUKI
GS400 |79 For the rear
GS400 |79 For the front
Glasto lacquer 00-08|13-14 For the front
GN250E For the front
Bolted 94-99|00-03 For the front
GS125E Katana 82|90|94 For the rear
Hustler TS50 95 For the rear
KAWASAKI
Z250LTD 81 For the front
Z400 (KZ) 79 For the front
Z250FT 82 For the front
AR125 83|86 For the rear
HONDA
CB250RS 80-81 For the front
MTX50/R 84 For the rear
Rebel 85|90|96 For the front
MBX80 Integra 83 For the rear
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寫評論送點數
日本車友評分4.3(共4則評論)

    • シン
    • 日期:45056-03-11
    • 安裝車種:
  • 【DUNLOP】TT100GP 【3.00-18 47S WT】輪胎 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • TT100GP 【3.00-18 47S WT】 タイヤ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      信頼のブランド!ルックスも良いですしヨンフォアにはピッタリだと思います。

      グリップの良さもさすが!これで消耗が遅ければ・・・笑


    • シン
    • 日期:45508-04-16
    • 安裝車種:
  • 【DUNLOP】TT100GP 【3.00-18 47S WT】輪胎 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • TT100GP 【3.00-18 47S WT】 タイヤ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      使用しています。グリップも満足行く物ですしタイヤパターンもレトロでこの年代のバイクにはピッタリだと思います。また機会があれば購入させていただきます。


    • cr110
    • 日期:47262-04-01
    • 安裝車種:
  • 【DUNLOP】TT100GP 【3.00-18 47S WT】輪胎 - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • TT100GP 【3.00-18 47S WT】 タイヤ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      カブ90を18インチ化し、さらにできるだけ太めのタイヤを付けようと思い
      チョイスしました。
      いわゆるボバー系のタイヤは入手が難しいし、安全性にも疑問があるので
      色々考えてこのTT100GPという結論に。以前からSR400などでも使用してい
      たため個人的に信頼感はあります。
      (往年の名車って感じの見飽きたタイヤパターンなので、もっとオールドか
      気持ちモダンなパターンがあればいんですけどね…)

      なお2.15幅のリムでリアに使用しました。クリアランスぎりぎりです。
      カブの場合はチェーン周りのフレームが干渉するので少し叩く必要があります。
      結構薄くて柔らかい鉄なので叩くのは簡単です。

      装着も硬すぎることはなくグリップもよくて特に難は無いのですが、このタイ
      ヤはやっぱり摩耗が早いですね。。カブ90程度だとまぁそんなでも無いですが、
      大体7000kmでスリップサインが出てしまいました。

      総じて。サイズラインナップも豊富で中庸なオールドデザイン。ここまでは完璧。
      あとは耐摩耗性を上げたバージョンが出れば神タイヤになれるのにって思います。


    • ブンドド
    • 日期:48383-07-27
    • 安裝車種:
  • 【DUNLOP】TT100GP 【3.00-18 47S WT】輪胎 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • TT100GP 【3.00-18 47S WT】 タイヤ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      前輪 3.00 18 後輪 3.50 18 で使用しています。ノーマルホイールで推奨指定サイズにて装着です。車両は通勤町乗り 月2回ほど峠ツーリング といった感じです。

      まずRZ250では、指定サイズでの装着となるとこのタイヤしか選べません。足回りが純正ノーマルの方は、ほぼTT100GPを選ばれているのではないでしょうか。

      まずグリップ感ですが、バイアスタイヤの中ではかなり良いと思います。履いている車両にもよるのですが、70's 80'sバイクでの走行では、まず不満が出ることはないと思います。さらに雨天時では、安定したグリップと穏やかなスライドで安心出来ます。

      次に価格です。ライフは、3000kmもつかどうかですが、前後輪タイヤ代+工賃で20000円位なら十分な価格設定かと。