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【DUNLOP 登錄普】K180 【130/80-18 MC 66P WT】 輪胎


  • 定價:NT$4,743
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  • YAMAHA
    Front / TW125 (Export) Capacity 00-06 : 125cc
    Rear / TT600 E (Export) 98 - Capacity : 600cc
    Front / TW225 02-07 Exhaust : 225cc
    Rear / RZV500 R 84-87 Exhaust : 500cc
    更多車種...
  • Universal
    Front & Rear
  • SUZUKI
    Rear / GRASS TRACKER BIGBOY 01-09 Exhaust : 250cc
    Front / RV200 VANVAN : RV200 VANVAN Z 02-08 Exhaust : 200cc
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  • 130/80-18 MC 66P WT

本場アメリカダートトラックレース直系の「K180」。本物志向のトラッカー・カスタムユーザーに贈るダート&アーバンフィールド用タイヤ。

PATTERN <パターン>
●左旋回の多いダートトラック競技でのスライドコントロール性を考慮した、独自の非対称パターンを採用。縦長形状のブロックをもつダイヤモンドブロック・パターンが、ダートトラックフィールドでのトラクションを、そしてアーバンフィールドでの直進安定性を確保しています。

CONSTRUCTION <構 造>
●フロント、リアともシングルラジアスを採用。このコンビネーションによりライダーの感性にリニアなハンドリングと、あらゆるバンク角での接地感を向上。舗装路での安定性とダートでのスライドコントロール性を高めています。

COMPOUND <コンパウンド>
●ダートでのスライドコントロール性能と舗装路でのドライグリップを両立させる、K180専用コンパウンドを開発。このコンパウンドは耐摩耗性にも優れ、ハードライディングにおけるブロック飛びを抑制します。
前後輪共通です。
スズキグラストラッカービッグボーイ用K180G(249815)もあります。

※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。
車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。


  • 【DUNLOP 登錄普】
  • DUNLOP為世界知名的輪胎品牌,以其獨特且創新的技術打響了知名度,除日本國內的比賽指定使用之外,海外廠商也多用來作為標配輪胎。
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YAMAHA
Front / TW125 (Export) Capacity 00-06 : 125cc
Rear / TT600 E (Export) 98 - Capacity : 600cc
Front / TW225 02-07 Exhaust : 225cc
Rear / RZV500 R 84-87 Exhaust : 500cc
Front / TW200 : TW200 E 87 - emissions : 200cc

Universal

Front & Rear
SUZUKI
Rear / GRASS TRACKER BIGBOY 01-09 Exhaust : 250cc
Front / RV200 VANVAN : RV200 VANVAN Z 02-08 Exhaust : 200cc

MOTO GUZZI

Rear / LE MANS1000 85-87 Exhaust : 1000cc
KAWASAKI
Rear / GPZ750 R 84-86 Exhaust : 750cc
Rear / W650 99 - Capacity : 650cc
Rear / GPZ750 : GPZ750 F 84-87 Exhaust : 750cc
Rear / Exhaust Z750 TURBO 84-87 : 750cc
Rear / Emissions W400 -09 : 400cc

HYOSUNG

Front / Capacity RT125D : 125cc
HONDA
Rear / CBX750 F : Emissions CBX750 BOLDOR 83-86 : 750cc
Rear / Emissions VF750 F 82-89 : 750cc
Rear / CB750F : 82 La CB750 INTEGRA emissions : 750cc
Rear / CB900 FC 80-82 Exhaust : 900cc
Rear / CB750F BOLDOR 85 - Exhaust : 750cc
Rear / Emissions CB223S 08-10 : 223cc
Rear / VFR750 F 86-87 Exhaust : 750cc
GASGAS
Rear / Capacity PAMPERA250 04-05 : 250cc
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寫評論送點數
日本車友評分3.5(共2則評論)

    • キム
    • 日期:45554-05-23
    • 安裝車種:
    • VF750 Interceptor
  • 【DUNLOP】K180 【130/80-18 MC 66P WT】 輪胎 - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • K180 【130/80-18 MC 66P WT】 タイヤ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      適応範囲はオンロードからフラットダートまで。
      現在の道路事情からすれば、ほとんどカバーできます。はっきり言って、オフ性能は期待しない方が良いかと思います。溝の深いオンロードタイヤと言った感が有ります。オンロードでは国産タイヤらしいグリップで良好なのですが、峠などでよく出くわす排水溝にパターンが調度合ってしまう様で、非常にハンドルを取られやすいので注意が必要です。
      パターンはタイヤサイドまで有り、サイズよりも太く感じます。やっぱり、ダートトラックが似合うのでしょうね。


    • キム
    • 日期:47587-01-14
    • 安裝車種:
    • VF750 Interceptor
  • 【DUNLOP】K180 【130/80-18 MC 66P WT】 輪胎 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • K180 【130/80-18 MC 66P WT】 タイヤ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      F19でR18をセットで履けるタイヤは数少ない。

      しかも、オフ走行を考慮するとこのタイヤになる。

      この程度の林道なら全く問題ないのだが、タイヤの溝が埋まる様なマッド路面ではオンタイヤと変らなくなってしまう。

      もう少しパターンが大きく、間隔があればと思う。

      オンのグリップは流石DUNLOPという感じ。

      D605とK180の中間が欲しい。(笑)