適用車型
[要點]
速度等級：H
適用輪框寬(吋)：2.5
胎寬(mm)：100
輪胎分類：公路・高抓地力
前輪／後輪共用
高速胎（無內胎）
斜交輪胎
輪徑(吋)：19
扁平率(％)：90
公路行駛：可
荷重指數：57
外徑(mm)：662
容許輪框寬(吋)：1.85-2.75
[商品描述]
復古運動輪胎基於TT100的傳統紋路注入現代技術，贏得了世界賽車界的無數榮耀，曼島TT賽事也包含在內。
背景
●繼承了1960年代後期開發的TT100的傳統紋路，作為與Dunlop故鄉-英國的高性能摩托車款對應的高抓地力輪胎。厚且深的凹槽具有出色的排水性，在濕地也能提供高抓地力。
構造
●每種輪胎尺寸均採用“雙半徑”和“單半徑”，以實現與安裝的車輛良好的契合性。達到平穩的操控。
複合材質
●採用「TT1GP化合物」，它是針對早期賽事生產調配的化合物。在街道上追求表現。即使在低溫下也展現出強大且穩定的抓地力。
[注意]
※Kawasaki W400／650／800用，需搭配內胎(291779)使用。
※實際安裝時可能與記載尺寸有些許差異，選購時請參考適用車種列表。
※即使車型、排氣量和車型年式相同，所需尺寸也可能因特規車型和改裝等情況而異。選購前請務必檢查實際所需規格。 。
※某些輪胎有限制安裝方向，請於安裝前確認胎側是否有標記。
[要點]
速度等級：H
適用輪框寬(吋)：2.5
胎寬(mm)：100
輪胎分類：公路・高抓地力
前輪／後輪共用
高速胎（無內胎）
斜交輪胎
輪徑(吋)：19
扁平率(％)：90
公路行駛：可
荷重指數：57
外徑(mm)：662
容許輪框寬(吋)：1.85-2.75
[商品描述]
復古運動輪胎基於TT100的傳統紋路注入現代技術，贏得了世界賽車界的無數榮耀，曼島TT賽事也包含在內。
背景
●繼承了1960年代後期開發的TT100的傳統紋路，作為與Dunlop故鄉-英國的高性能摩托車款對應的高抓地力輪胎。厚且深的凹槽具有出色的排水性，在濕地也能提供高抓地力。
構造
●每種輪胎尺寸均採用“雙半徑”和“單半徑”，以實現與安裝的車輛良好的契合性。達到平穩的操控。
複合材質
●採用「TT1GP化合物」，它是針對早期賽事生產調配的化合物。在街道上追求表現。即使在低溫下也展現出強大且穩定的抓地力。
[注意]
※ Kawasaki W400／650／800用，需搭配內胎(291779)使用。
※ 實際安裝時可能與記載尺寸有些許差異，選購時請參考適用車種列表。
※ 即使車型、排氣量和車型年式相同，所需尺寸也可能因特規車型和改裝等情況而異。選購前請務必檢查實際所需規格。 。
※ 某些輪胎有限制安裝方向，請於安裝前確認胎側是否有標記。
[要點]
適合リム幅(インチ)：2.5
タイヤ幅(mm)：100
タイヤ小分類：オンロード・ハイグリップ
フロント／リア共用
チューブレスタイヤ
バイアスタイヤ
リム径(インチ)：19
扁平率(％)：90
公道走行：可
荷重指数：57
外径(mm)：662
許容リム幅(インチ)：1.85-2.75
[商品描述]
PATTERN ＜パターン＞
●ダンロップの故郷、英国で高性能バイクに対応したハイグリップ・タイヤとして、1960年後半に開発されたTT100の伝統のパターンを継承。太く深いグルーブは排水性に優れ、ウエットで高いグリップ力を発揮します。
CONSTRUCTION ＜構 造＞
●装着マシンとの良好なマッチングをはかるため、タイヤサイズ別に「ダブルラジアス」と「シングルラジアス」を採用。スムーズで安定したハンドリングを実現しました。
COMPOUND ＜コンパウンド＞
●サーキットで熟成されたプロダクションレース用のコンパウンドをチューニングした「TT1GPコンパウンド」を採用。ストリートにおける性能を追求。低温時から強力で安定したグリップ力を発揮します。
カワサキW400/650/800用TT100GPGチューブタイプ(291779)もあります。
[注意]
※ 掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。
※ 車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。
※ 回転方向の有無はトレッドショルダー部、サイドウォール部の矢印で確認してください。
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