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【DUNLOP 登錄普】K180 【4.60-18 63P WT】 輪胎


  • 定價:NT$3,954
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  • YAMAHA
    Rear / Emissions DT200 R YSP 84-84 : 200cc
    Rear / DT230 LANZA 97-99 Exhaust : 230cc
    Rear / DT200 WR 91-96 Exhaust : 200cc
    Rear / DT200 R 88-90 Exhaust : 200cc
    更多車種...
  • Universal
    Front & Rear
  • SUZUKI
    Rear / Capacity DR250R 97-98 : 250cc
    Rear / DR250R 99 - Capacity : 250cc
    Rear / 96 DR250 emissions : 250cc
    Rear / RMX250 S 96-99 Exhaust : 250cc
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商品要點
  • 後輪用
  • 4.60-18 63P WT
以下翻譯由google提供,若您想取消請點選 翻譯
  • 後輪用
  • 4.60-18 63P WT

本場アメリカダートトラックレース直系の「K180」。本物志向のトラッカー・カスタムユーザーに贈るダート&アーバンフィールド用タイヤ。

PATTERN <パターン>
●左旋回の多いダートトラック競技でのスライドコントロール性を考慮した、独自の非対称パターンを採用。縦長形状のブロックをもつダイヤモンドブロック・パターンが、ダートトラックフィールドでのトラクションを、そしてアーバンフィールドでの直進安定性を確保しています。

CONSTRUCTION <構 造>
●フロント、リアともシングルラジアスを採用。このコンビネーションによりライダーの感性にリニアなハンドリングと、あらゆるバンク角での接地感を向上。舗装路での安定性とダートでのスライドコントロール性を高めています。

COMPOUND <コンパウンド>
●ダートでのスライドコントロール性能と舗装路でのドライグリップを両立させる、K180専用コンパウンドを開発。このコンパウンドは耐摩耗性にも優れ、ハードライディングにおけるブロック飛びを抑制します。
前後輪共通です。

※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。
車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。


  • 【DUNLOP 登錄普】
  • DUNLOP為世界知名的輪胎品牌,以其獨特且創新的技術打響了知名度,除日本國內的比賽指定使用之外,海外廠商也多用來作為標配輪胎。
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YAMAHA
Rear / Emissions DT200 R YSP 84-84 : 200cc
Rear / DT230 LANZA 97-99 Exhaust : 230cc
Rear / DT200 WR 91-96 Exhaust : 200cc
Rear / DT200 R 88-90 Exhaust : 200cc
Rear / XT250 T Exhaust : 250cc
Rear / Emissions XT400 ARTESIA 82-83 : 400cc
Rear / TT250 R : TT250 RAID 93-99 Exhaust : 250cc

Universal

Front & Rear
SUZUKI
Rear / Capacity DR250R 97-98 : 250cc
Rear / DR250R 99 - Capacity : 250cc
Rear / 96 DR250 emissions : 250cc
Rear / RMX250 S 96-99 Exhaust : 250cc
Rear / Capacity DR250R 95 : 250cc
Rear / DJEBEL250 XC : DJEBEL250 XC GPSver. 96 - Exhaust : 250cc
Rear / Emissions TS250 HUSTLER 81-82 : 250cc
Rear / TS200 R 89 - Exhaust : 200cc
KAWASAKI
Rear / KDX250 SR 91-96 Exhaust : 250cc
Rear / KDX220 SR 94-99 Exhaust : 220cc
Rear / Emissions KLX250 08-09 : 250cc
Rear / KLX250 98 - Capacity : 250cc
Rear / KLX250 SR : Exhaust KLX250 ES 93-97 : 250cc
HONDA
Rear / XL-DEGREE : XL-DEGREE 91 - Exhaust : 250cc
Rear / XR250 : XR250 BAJA 95-07 Exhaust : 250cc
Rear / XLR250 R : XLR25 BAJA 86-94 Exhaust : 250cc
Rear / CRM250 R : Emissions CRM25 AR 89-99 : 250cc
Rear / Emissions XL500 S 80-81 : 500cc
Rear / XL250 S -81 emissions : 250cc
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日本車友評分4.5(共2則評論)

    • どにー
    • 日期:45208-10-18
    • 安裝車種:
    • XR250Baja
  • 【DUNLOP】K180 【4.60-18 63P WT】 輪胎 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • K180 【4.60-18 63P WT】 タイヤ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      KLXにオンロードグリップを求めて、K180を履かせてみました。
      画像は皮むき(20km)最中

      印象としては、ドライグリップはオンロードツーリングバイアス(GT501)並でした。
      エンブレ(一速)ではさすがに、ケツは流れる、キャキャキャと鳴きます。

      ダートでも適当に走る分には申し分なし 泥濘はトラクションは難しい感じです。

      峠だけだと2000kmぐらいでサイドが無くなってきます、センターは5000kmぐらいだったと思います。

      安いタイヤなので、サクサク交換したらいいと思います。


    • シュガー
    • 日期:47046-04-23
    • 安裝車種:
    • XR250Baja
  • 【DUNLOP】K180 【4.60-18 63P WT】 輪胎 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • K180 【4.60-18 63P WT】 タイヤ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      オフロードバイク街乗り用としては定評があるので試してみました。舗装路の乗り味はピカイチですね。ちょっとしたダートであれば全然いけます。