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【KITACO】UNI氣孔

  • 品牌: KITACO
  • 商品編號: 515-1000900

  • 定價:NT$760
  • 會員價:NT$654
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  • ○6ヶ1セット
  • ○差込部外径:Φ25.4


ノーマルクリーナーのエアー吸入口は小さく設計されているのがほとんどです。吸入効率を上げるためにクリーナーボックスに穴を開けて装着し、ゴミ等が入らない様にするパーツです。


  • 【KITACO】
  • 以四行程迷你機車為開發主軸,展示出各式各樣的產品,產品線多為排氣管與墊片之類,不可或缺的產品。
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日本車友評分4.1(共8則評論)

    • sawa11
    • 日期:41865-12-08
    • 安裝車種:
  • 【KITACO】UNI氣孔 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • UNIエアーベント
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      RA-125で使用してます。先にパワーリードを付けてますが、まだ空気量が足りなく感じます。そこでエアークリーナーボックスに穴を開け、穴塞ぎにこのエアベントを使用します。
      二つの組合わせでエンジンの性格がガラリと変わりました。
      エンジンを一定回転に抑え、定速運転しようとすると「さあ回せ、さあ速度を出せ」と言われてるような気がします。
      エンジンに物足りなさを感じてる方はお奨めです。


    • せいきち
    • 日期:42518-01-10
    • 安裝車種:
  • 【KITACO】UNI氣孔 - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • UNIエアーベント
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      KSR110にミクニVM26キャブ+ノーマルエアクリボックスという仕様。これまではボックスに1つだけ穴空けしてありましたが、まだ全体的に吸気量不足のため、ボックスに追加で穴あけして、ゴミ等の吸入を防ぐため全部の穴に本製品を取り付けてみました。

      まだ2つ残っているので、様子を見ながら追加で取り付けたいと思っています。


    • YPA
    • 日期:42860-10-02
    • 安裝車種:
  • 【KITACO】UNI氣孔 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • UNIエアーベント
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      KSR110にVM26+純正エアクリーナーの仕様で、吸気量調整のために取り付け。
      スポンジのおかげでゴミも防げ。吸気量を減らしたい時はグロメットなどで塞いでしまえばいいので、純正エアクリーナーでキャブセッティング出したい場合にいいと思う。
      加工に失敗しても純正クリーナーは安いので金銭的にも助かる。
      KSR関係のブログで見かけるので、割りとポピュラーな仕様なのかも。


    • てつや
    • 日期:43953-03-14
    • 安裝車種:
  • 【KITACO】UNI氣孔 - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • UNIエアーベント
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      WR250Xに使用しています。排気系をFMFのフルエキにしたので吸気系も一緒に。サブコンにて調整していますが、負圧センサーの
      影響を受けるようで、その点、このエアーベントならガムテープなどで容易に空気量の調整ができるので良いと思います。


    • じゃんくらいだー
    • 日期:44642-08-12
    • 安裝車種:
  • 【KITACO】UNI氣孔 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • UNIエアーベント
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      KSR110のノーマルエアクリ改に追加で使用しました。
      もともと大幅に改造した純正エアクリですが、ボアUPしたので少しでも効率アップを狙って導入しました。
      25mmのホールソーで穴をあけ差し込むだけの簡単作業で吸入効率アップします。


    • 白くま
    • 日期:46257-12-18
    • 安裝車種:
  • 【KITACO】UNI氣孔 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • UNIエアーベント
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      6個も入っている。簡単取り付けられて確実に吸気量アップ出来る。これしかない!
      欠点はしいて言えば日本語の説明書が無い。φ25のホールソーが必要。


    • タホ
    • 日期:47939-12-21
    • 安裝車種:
  • 【KITACO】UNI氣孔 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • UNIエアーベント
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      φ25のホルソーで穴開けて簡単に取付できます。

      キャブセッティングマストですが、吸気UPは結構効果大きいですよ。小さいサイズなんで場所をあまり選びませんがφ30とかφ40、50とかもあればいいですね。

      6個入りなんでたっぷり使えます。

      当方、ジェベル250XCで2個、WR250Rで3個使っています。

      結構オススメですよ。

      穴あけ後、押し込むだけで簡単に固定できます。


    • nekosera
    • 日期:48363-02-04
    • 安裝車種:
  • 【KITACO】UNI氣孔 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • UNIエアーベント
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      50ccから71ccにボアアップした時に、
      燃料が濃すぎる現象が発生しました。(アイドリングから全開時含む全領域)
      キャブレターのSJ/JN位置/MJで薄くする方向で調整しましたが、
      純正値から極端に下げないといけなくなりました。。。

      おそらく排気量が増えて負圧が増し、
      純正の吸気ダクトでは十分に吸えず
      結果、キャブの燃料を吸ったため全体的に濃すぎる現象が発生したと思います。

      今は純正エアーボックスに4個付けて、
      SJ:48 、 MJ;90で落ちついております。