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【antlion】鋁合金離合器拉桿 (鈦金色)


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重要な構成部品でありながら、その機能をかえりみられることの少ないレバーにあえてこだわりました。
ダイレクトなタッチを実現するデザインに、握り部全面アール形状のフルマシニング加工。材質はA5052S(粘性アルミ合金)を採用しました。
転倒などの衝撃に対し、マスターシリンダー/レバーホルダー等の破損による操作不能状態を回避する様、素材選びからこだわり、設計されたビレットレバーです。

※HONDA車で使用の際、真鍮カラー(#01203)が別途必要


  • 【antlion】
  • 「antlion」特別重視鋁合金特有的質感,透過獨家的設計和削切技術達到更輕量並且具有高質感的改裝零件品牌,有把手和上三角台等各種改裝零件。
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寫評論送點數
日本車友評分4.5(共2則評論)

    • 次郎長
    • 日期:41230-10-11
    • 安裝車種:
  • 【antlion】鋁合金離合器拉桿 (鈦金色) - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • ビレットレバー/HONDA・YAMAHA・ワイヤークラッチ
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      ブレーキレバーと同様、直接手に触れるものだし、ここでの他のインプレを見て以前から気になっていたものをセットで交換しました。

      交換作業そのものは手間はなし。グリスアップのおかげでリフレッシュした操作感が得られます。高級感のある見た目になりました。

      インプレッションですが、ノーマルレバーと同じクラッチ代から始めるとレバーが遠い印象になりました。ノーマルレバーの時にはクラッチワイヤーを引き気味にしていたせいでしょうか。ブレーキレバーとはちょっと違う印象でした。クラッチの切れるタイミングを近い方向に調整するとだいぶいい感じになりましたが、もう少し乗って調整した方がいい感じになるのかなー、といった感じです。なので星ひとつ減らした評価としました。

      でも握った感じや力の入り具合はブレーキレバー同様、いい感じですよ。


    • よっしー
    • 日期:45149-10-03
    • 安裝車種:
  • 【antlion】鋁合金離合器拉桿 (鈦金色) - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • ビレットレバー/HONDA・YAMAHA・ワイヤークラッチ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      切削加工の跡も凄くきれいで、どこをチャックして加工したのかさえ解らないような
      出来です。
      操作もしやすく、半クラッチが楽に出来るようになりました。
      チタンブルーを選択したのですが、これも正解。とても美しい色あいを放ってます。