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【antlion】切削加工煞車拉桿 (銀色)


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  • HONDA
    CB1300SF 03-
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重要な構成部品でありながら、その機能をかえりみられることの少ないレバーにあえてこだわりました。
ダイレクトなタッチを実現するデザインに、握り部全面アール形状のフルマシニング加工。材質はA5052S(粘性アルミ合金)を採用しました。
転倒などの衝撃に対し、マスターシリンダー/レバーホルダー等の破損による操作不能状態を回避する様、素材選びからこだわり、設計されたビレットレバーです。
レバー位置調整ダイアルを前方向からに設定することで、純正にはないスリムなデザインと、より細かな調整を可能にしました。
純正のアジャスターフルクローズ時に比べ、レバー位置を約10mm手前に近づけることができ、手の小さな方にもラクに操作いただけます。

※アジャスターノブ(#09010)が別途必要


  • 【antlion】
  • 「antlion」特別重視鋁合金特有的質感,透過獨家的設計和削切技術達到更輕量並且具有高質感的改裝零件品牌,有把手和上三角台等各種改裝零件。
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HONDA
CB1300SF 03-
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日本車友評分4.5(共2則評論)

    • 遊助's Style
    • 日期:41345-11-19
    • 安裝車種:
    • CB1300SF
  • 【antlion】切削加工煞車拉桿 (銀色) - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • ビレットレバー/HONDA・ブレーキ
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      クラッチ側を同商品に交換したので、ブレーキ側も同じ商品に交換致しました。
      確かに価格は良い価格ですが、純正品とは質感が全然違います。決して目立つパーツでは有りませんが、さりげないカスタムには良いのではないでしょうか。
      専用のアジャスターピースと組み合わせる事によって、好みのレバー位置に合わせる事が可能です。


    • keyさん
    • 日期:46071-07-10
    • 安裝車種:
    • CB1300SF
  • 【antlion】切削加工煞車拉桿 (銀色) - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • ビレットレバー/HONDA・ブレーキ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      最初は、純正レバ-のまま乗っていたのですが、手が小さいこともあってレバ-の位置(特にクラッチ)の操作感がどうもしっくりこなかったので、自分の手のサイズにフィットするレバ-を探していました。

      知人から、「アントライオンの、このレバ-は無段階で調整ができ良いと思うよ。タッチも良いよ。」と勧められて購入を決定しました。

      アジャスタ-ノブの購入が別途必要でト-タルの価格も結構しますが、ブレ-キ・クラッチともに、絶妙のセッティングがてきて、質感も良く満足しています。微妙な感覚なのですが、握り心地も剛から柔へとなめらかになった気がします。