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OHLINS
防甩頭 HAYABUSA隼 (08-) 等車款
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可調式煞車拉桿 TYPE FXL
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三角台軸心螺帽 YZF-R1 (16-18) 等車款
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三角台軸心中心蓋 (M28) / YAMAHA YZF-R1(-17)等車型可用
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TRICK STAR
三角台軸心螺帽組 (M28) / YAMAHA YZF-R1(-17)等車型可用
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GILLES TOOLING
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適用車型
[要點]
納斯卡式
[包含的部分]
不銹鋼帽螺栓 （M8 x 30） x 2pcs。
不銹鋼帽螺栓 （M8 x 40） x 2pcs。
鋁領 （外徑16 x內徑8 x長度27） x 2pcs。
支架體 （頂橋） x 1pc。
[包含的部分]
不銹鋼帽螺栓 （M8 x 30） x 2pcs。
不銹鋼帽螺栓 （M8 x 40） x 2pcs。
鋁領 （外徑16 x內徑8 x長度27） x 2pcs。
支架體 （頂橋） x 1pc。
[商品描述]
充滿龐大感的頂橋，利用本公司長期以來的技術訣竅，使其更加輕便。實現了高剛性。
另外，材料采用的是2000系列超級硬鋁，也是用於飛機的材料，而且是一塊塊精雕細琢，精度很高。它有一種質感。
另外，前部的設計中，頂橋表面經過精細加工，對光線進行漫反射，以保證騎行者的安全。
當然，你可以鎖定車把，微調車把夾的位置，減少騎行姿勢的不適感。
b.n夾子是磨機型和納斯卡型的標准設備。
銑刀類型=>平頂面，有刀具痕跡
納斯卡類型=>銑刀類型=>袋裝銑刀類型。
另外，材料采用的是2000系列超級硬鋁，也是用於飛機的材料，而且是一塊塊精雕細琢，精度很高。它有一種質感。
另外，前部的設計中，頂橋表面經過精細加工，對光線進行漫反射，以保證騎行者的安全。
當然，你可以鎖定車把，微調車把夾的位置，減少騎行姿勢的不適感。
b.n夾子是磨機型和納斯卡型的標准設備。
銑刀類型=>平頂面，有刀具痕跡
納斯卡類型=>銑刀類型=>袋裝銑刀類型。
[要點]
ナスカタイプ
【付属品】
・ステンレスキャップボルト(M8×30)×2(個)
・ステンレスキャップボルト(M8×40)×2(個)
・アルミカラー(外径16×内径8×長さ27)×2(個)
・ブラケット本体(トップブリッジ)×1(個)
【付属品】
・ステンレスキャップボルト(M8×30)×2(個)
・ステンレスキャップボルト(M8×40)×2(個)
・アルミカラー(外径16×内径8×長さ27)×2(個)
・ブラケット本体(トップブリッジ)×1(個)
[商品描述]
長年のノウハウを活かし重厚感あふれるトップブリッジをより軽量・高剛性に実現しました。
また、材質には航空機等でも使用される2000系超ジュラルミンを使用し塊から丹念に削り出し、高い精度・質感があります。
また、フロントまわりを引き締めるデザインもライダーの安全性を考慮しトップブリッジの表面を細かく切削する事で光が乱反射するようにこだわって施してます。
もちろんハンドルロックも出来ますし ハンドルクランプ取り付け位置の微調整が可能でライディングポジションへの違和感を軽減する事も出来ました。
ミルタイプ、ナスカタイプ共にB.Nクランプが標準装備となっております。
ミルタイプ => 切削刃物の削り跡を残した上面が平らなタイプ
ナスカタイプ => ミルタイプにポケット加工を施したタイプ
また、材質には航空機等でも使用される2000系超ジュラルミンを使用し塊から丹念に削り出し、高い精度・質感があります。
また、フロントまわりを引き締めるデザインもライダーの安全性を考慮しトップブリッジの表面を細かく切削する事で光が乱反射するようにこだわって施してます。
もちろんハンドルロックも出来ますし ハンドルクランプ取り付け位置の微調整が可能でライディングポジションへの違和感を軽減する事も出来ました。
ミルタイプ、ナスカタイプ共にB.Nクランプが標準装備となっております。
ミルタイプ => 切削刃物の削り跡を残した上面が平らなタイプ
ナスカタイプ => ミルタイプにポケット加工を施したタイプ
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