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【YAMAHA 日本山葉】腳踏橡皮組


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  • YAMAHA
    WR250X (corresponding machine code : 3D72 / 3D74 / 3D76 / 3D78 / 3D7A)
    WR250R (corresponding machine code : 3D71 / 3D73 / 3D75 / 3D77 / 3D79)
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ノーマルステップの内側に装着し、靴裏の削れを抑止します


  • 【YAMAHA 日本山葉】
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日本車友評分4.0(共9則評論)

    • WR250R
    • 日期:41613-12-29
    • 安裝車種:
    • WR250R
  • 【YAMAHA】腳踏橡皮組 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • ステップラバーセット
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      純製のステップだと靴底に穴が開くので装着しました。最初は雨とかでは滑るだろうと思っていましたが、大丈夫でした。
      オフロードブーツを履いて林道やモトクロスごっこでも大丈夫です。


    • 大門ちゃん
    • 日期:43147-11-16
    • 安裝車種:
    • WR250R
  • 【YAMAHA】腳踏橡皮組 - 「Webike-摩托百貨」
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      スニーカーとかはく機会が多いので購入しました。
      ワイズギアだったので取り付けに苦労することもなく見た目を損ねることもありませんでした。
      取り付けビスもステンレスだったので錆の心配もなく満足しています。


    • ちまひこ
    • 日期:46214-07-25
    • 安裝車種:
    • WR250R
  • 【YAMAHA】腳踏橡皮組 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • ステップラバーセット
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      純正ステップにはめ込むだけの簡単作業だが、純正ステップとのクリアランスが全く無くて、プラスチックハンマーを使用しないとはめ込む事ができません。
      スニーカーの底には大変やさしい気がします。
      取説には靴底がステップに当たるようになったら交換と記載されているが、素材が丈夫そうなので簡単には消耗しないと思います。


    • めっこり
    • 日期:47131-05-25
    • 安裝車種:
    • WR250R
  • 【YAMAHA】腳踏橡皮組 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • ステップラバーセット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      WR250Rに取り付けました。

      オフロードバイクですが、
      割合で言えば、9割ツーリングの1割オフロードなので、
      こちらを購入致しました。

      取り付けに関しましては、工具はいりません。
      私は食器用洗剤で滑りを良くし、あとは付属のネジとボルトを手で締めましたので、工具類は一切使っておりません。
      部品のガタつき脱落もありません。
      勿論、不安な方はまし締めなどされれば良いかと思います。

      やはり靴底のダメージが気になっての購入です。
      なにせ、私がアルパインスターズのお高めのブーツを使用しておりますので、ダメージは気にかかります(笑)

      単気筒の宿命ともいえる振動も、ラバーで軽減してくれますので、私のように長時間ツーリングされる方は、靴底のダメージ含め、取り付けた方がよろしいかと思います。

      たち乗りなどもしますが、特にスタンディングなどで不安を感じた事はありません。
      雨の日のダートのスタンディングのような極端な乗り方をされなければ、滑るという事もそうそうないでしょう。

      ただ、前述のメリットも、そこまで極端に変わる物ではないので、
      値段からの費用対効果で考えれば、そこまでではあります。

      ただ、使い方と長い目でみれば、取り付けるにこした事はないのかなと。

      そんな想いもあり、愛用させて頂いております。


    • ひろくん
    • 日期:47161-02-27
    • 安裝車種:
    • WR250R
  • 【YAMAHA】腳踏橡皮組 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • ステップラバーセット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      ダート使用でのステップグリップを考慮したノーマルでは、街乗りやツーリングではソールが引っ掛かって乗り辛い場合がありますが、このステップラバーを装着することで、適度なグリップに調整することが出来ます。

      装着は、洗剤水を使うことで容易に行うことが出来ました。

      実際の使用においては、ノーマルステップにありがちなソールに対するダメージも抑制出来、一石二鳥です。

      レインコンディションや、少しくらいのダートでの使用でもグリップ感に特に問題はありませんでした。
      (流石にマッディでは問題があると思われますが・・・)

      ちょっとしたアイテムですが、効果は想像以上でした♪


    • ごむたい
    • 日期:47362-05-26
    • 安裝車種:
    • WR250R
  • 【YAMAHA】腳踏橡皮組 - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • ステップラバーセット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      オフを走らないのであれば
      付けて置くべき。
      ステップは結構鋭利なので
      これを付けておけば、何かの拍子に
      足がずれても引っかけて怪我するような
      ことも無いと思う(保険)。


    • 4423
    • 日期:47367-11-04
    • 安裝車種:
    • WR250R
  • 【YAMAHA】腳踏橡皮組 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • ステップラバーセット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      オフ車のステップって何かの拍子にふくらはぎにヒットしたらめちゃくちゃ痛いですよね。それが緩和されます。ほとんどオフ走らない方にはオススメです!!


    • らりお
    • 日期:47723-08-17
    • 安裝車種:
    • WR250R
  • 【YAMAHA】腳踏橡皮組 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • ステップラバーセット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      ZRX1200Rをトータル10年程乗り、WR250Rに乗り換え。
      これをハメ込むと今まで通りの踏み込み感が得られ満足です。
      ブーツへのダメージも多少は和らぐかな?


    • クニ
    • 日期:48568-08-06
    • 安裝車種:
    • WR250R
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    • ステップラバーセット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      DRCのワイドペグLowタイプからの交換です。
      去年の冬に買ったライディングブーツのソールがシフト側の土踏まずがもうかなり減ってしまいステップとブーツのグリップ力をとるか、ブーツの寿命をとるかでブーツの寿命優先にしました。
      Lowタイプのペグからの交換なのでトータル1センチ程ステップ位置が上がりましたがハイシートのおかげで思っていたほど膝の曲りはきつくはならなかったです。
      取り付けは両側で10分もかからずできると思います。
      自分はステップラバーをステップに押し込む時、ラバー側面にのみシリコンスプレーを少量塗布して押し込みました。簡単に入りました。
      100キロ程走った感じでは若干の振動も吸収してるかも?
      変に滑りすぎることも無く良い感じです。
      これはこれで有りですね。
      良い買い物ができました。