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【SP武川】Hyper S Stage 88cc加大缸徑套件


  • 定價:NT$18,442
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  • HONDA
    Little cub FI (AA01-4000001-)
    CUB FI (AA01-1700001-)
  • 數量:
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  • 88cc
    ボア径:52mm
    圧縮比:11.5:1
    付属カムシャフト:スポーツカムシャフト


自分で簡単に組付け出来るボアアップキットです。
ストリート走行に人気のライトボアアップキットで、ノーマルとは違ったエンジン性能が体感出来ます。

■詳細
Sステージはノーマルシリンダーヘッドとクランクシャフトのまま排気量アップが行えます。
ハイパーSステージはSステージにFI CON(インジェクションコントローラー)、高い吸入効率のエアフィルター、スパークプラグ、出力向上に伴い、減速比の変更を行うドライブスプロケットが付属しています。

■シリンダー/ピストン
シリンダー
シリンダーにはオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。耐久性、気密性、放熱性に優れたシリンダーです。
シリンダーにはオイルクーラーへのオイル取出し口が装備されています。

ピストン
ピストンスカート部にはモリブデンコートが施され、シリンダーへの初期馴染みを良好にします。

■FI CON(インジェクションコントローラー)
インジェクション車にSP武川製Sステージ88ccを組み付けると排気量アップに伴い燃調が狂ってしまいます。このコントローラーを同時装着することで、ノーマルコンピューターから出力される信号を元にインジェクションコントローラー内部の16Bitマイクロコンピューターで、装着車両のエンジン状況を判断しリアルタイムに計算処理することで、燃料増量補正しています。又、Sステージ88ccボアアップキット、インジェクションコントローラーを装着し、給排気系等の変更を行った場合に対応出来る様、コントローラーのスイッチ1つで、増量無しの状態から15段階に増量することが出来ます。
SP武川のインジェクションコントローラーはノーマルコンピューターの最大噴射量以上の燃料噴射を可能としています。

適応エンジン:Sステージ
純正比約15%増量から最大約80%の燃料増量が可能
専用コネクターを採用することで、ノーマルハーネスに無加工で取付け出来ます。


※インジェクション車専用です。キャブレター車には装着出来ません。
※ノーマルシリンダーヘッド以外には取付け出来ません。


  • 【SP武川】
  • 專門生產以APE、MONKEY、GORILLA等等四行程迷你機車為主的改裝套件,性能與品質不只受日本市場肯定,在海外也具有超人氣。
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HONDA
Little cub FI (AA01-4000001-)
CUB FI (AA01-1700001-)
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寫評論送點數
日本車友評分4.6(共10則評論)

    • 粗悪品大嫌い
    • 日期:41115-09-03
    • 安裝車種:
    • Cub 50
  • 【SP武川】Hyper S Stage 88cc加大缸徑套件 - 「Webike-摩托百貨」
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    • ハイパーSステージボアアップキット88cc
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      私は、新聞配達をしてます。山間地なので50ccでは、キツイ所があります。前のニュースメイトは、よく走ってくれましたが、ダメになりました。90ccは、もうホンダもヤマハも生産中止、仕方なくプレスカブ50にこのキットをつけました。取り付けは、説明書をよく読めば誰でも取り付け可能です。必要な工具なども書いてあって親切だと思います。パワーも出てスピードもニュースメイトよりでます。
      壊れないでずっと使えればいいんですが・・・
      今の所、文句は、無いので星5つです。


    • euroRjapan
    • 日期:45565-11-29
    • 安裝車種:
    • Cub 50
  • 【SP武川】Hyper S Stage 88cc加大缸徑套件 - 「Webike-摩托百貨」
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    • ハイパーSステージボアアップキット88cc
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      当方、リトルカブ(FI)に取り付けました。 

      部屋にエンジンを持ち込み、のんびりコツコツ仕上げました。

      専用工具、トルクレンチを揃えて、しっかり取扱説明書、あとサービスマニュアルがあれば組立は可能かと思います。

      組み上げ後のセッティングは、FIコントローラーとサービスマニュアルを参考に細かい調整が必要です。


    • カッチ
    • 日期:46336-07-23
    • 安裝車種:
    • Cub 50
  • 【SP武川】Hyper S Stage 88cc加大缸徑套件 - 「Webike-摩托百貨」
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    • ハイパーSステージボアアップキット88cc
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      取り付けも、初心者にも分かりやすく簡単でした
      ジャッカン設定に手間どいました。
      マフラーが他社の物の違いだと思うのですが…
      格段に違いが分かりました、中間のトルクあたりが良いです。


    • コーギー
    • 日期:46513-02-04
    • 安裝車種:
    • Cub 50
  • 【SP武川】Hyper S Stage 88cc加大缸徑套件 - 「Webike-摩托百貨」
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    • ハイパーSステージボアアップキット88cc
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      88ccにボアアップしました。長い登り坂も問題なく走れるようになりました。速度60キロぐらいまではとてもすむーずに走ってくれます。とても満足しています。


    • ブラックベース三宮
    • 日期:46828-10-13
    • 安裝車種:
    • Cub 50
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    • ハイパーSステージボアアップキット88cc
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      二輪免許が取れたので、思いきってボアアップしました!車種はスーパーカブ50のFI車です。

      (1)取付けの難易度
      簡単。説明書通りにやれば誰でも出来ます。
      トルクレンチ等の基本的な道具で組付け可能です。

      分解→ピストン、シリンダー交換→組立まで半日で出来ました。

      (2)燃費
      リッター50キロ程度。
      マフラー、エアクリはノーマル
      ラフに走ってこのくらい。

      (3)他に必要なもの
      オイルポンプとクラッチ交換がメーカー推奨。
      まあ、クラッチは乗ってみて後から替えても良いでしょう。

      オイルポンプは必ずしもオリフィス拡大の必要は有りません。武川の社員に聞きました。

      同梱の原付二種シールのうち、Fフェンダー用はカブには合いません。400円で純正シールがメーカーから買えます。

      (4)感想
      全体的に満足度は高いキットでした。オススメ出来ます。

      このキット+Dスプロケットを17Tにすると中々良いカブに仕上がります。


    • tomo's
    • 日期:47084-02-15
    • 安裝車種:
    • Cub 50
  • 【SP武川】Hyper S Stage 88cc加大缸徑套件 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • ハイパーSステージボアアップキット88cc
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      ノーマルエンジンではパワー不足なので購入しました。
      取付は自分では不安だったので知り合いのメカニックにお願いしました。
      自分で工具と知識がある方なら取付工賃は安上がりだと思います。
      まだ慣らし段階ですが街乗りにはいいです。軽く吹け上がるしストレスなく走れます。
      ただ、ナンバー登録をちゃんとしての話ですから50ccのままでは違反ですからその辺は自己責任でと思います。


    • gure
    • 日期:47137-02-20
    • 安裝車種:
    • Cub 50
  • 【SP武川】Hyper S Stage 88cc加大缸徑套件 - 「Webike-摩托百貨」
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    • ハイパーSステージボアアップキット88cc
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      リトルカブFIのあまりのトロさに我慢できなくなり、クラッチ&オイルポンプ&マフラーの同時装着です。
      説明書も親切なので時間を掛けて慎重に作業すれば大丈夫です。特殊工具が2点とトルクレンチは必須です。新しいピストンとシリンダーを挿入する時、ピストンリングを押さえながらはめ込むのが苦労しました。あとFIコントローラー配線の端子処理がちょっと面倒で、左のサイドカバー内部に取り付けました。
      とにかくボアアップが一番体感できるカスタムです。通勤時いつも後方を確認しながら路肩を走行していましたが、ボアアップ後は車の流れについて行くことができ、通勤が快適になりました。
      同梱のエアフィルタ-+クリッピングポイントマフラーでのセッティングですが、メーカー推奨の(F)では加速時カブリ気味で(D)から(C)で様子を見て現在は(A)で落ち着きました。(体重やSP武川マフラーでない)
      それから組み付けたあと必ずスロットルセンサーリセットを行ってください。そのままだとアクセルをひねってもタイムラグがあり加速時にもたつきます。リセットをしてからFIコントローラーの調整に入った方がいいですよ。


    • よた
    • 日期:48166-10-17
    • 安裝車種:
    • Cub 50
  • 【SP武川】Hyper S Stage 88cc加大缸徑套件 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • ハイパーSステージボアアップキット88cc
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      ノーマルの遅さとギヤ比のギクシャク感の解決のため導入しました。

      FIコントローラの設定が分かりやすいので、取り付け後も
      安定した乗り味です。メーターがノーマルなので最高速はわかりませんが、40km-50kmでの余裕と坂道での交通の流れにもストレスがありません。

      スプロケは同梱の16Tとリヤ側39Tに変えて、50km前後の巡行に性能を合わせました。

      同時にパワーフィルターを付けましたが、うるさいのでノーマルのエアクリーナーに戻しています。高回転の伸びが弱まりましたが、中低速は太ります。

      取り付けは場所と工具があればだれでもできるでしょう。


    • リトルカブ主
    • 日期:48302-07-02
    • 安裝車種:
    • Cub 50
  • 【SP武川】Hyper S Stage 88cc加大缸徑套件 - 「Webike-摩托百貨」
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    • ハイパーSステージボアアップキット88cc
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      シリンダーのガイドローラーボルトの穴がゆるんでいたものの、無償修理をしてもらった。
      時間がかかってしまったが、
      説明書を読んで組み立てれば
      誰でもボアアップは可能。


    • タックン
    • 日期:48463-02-10
    • 安裝車種:
    • Cub 50
  • 【SP武川】Hyper S Stage 88cc加大缸徑套件 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • ハイパーSステージボアアップキット88cc
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      ノーマルの走りの悪さに嫌気がさしボアアップに踏み切りました。作業は説明書通りにすれば何の問題もありません。 FIコントローラー、パワーフィルター、ドライブギヤ、スパークプラグと入っており良心的なキットだと思います。 今回のボアアップに伴い強化遠心クラッチキットと強化オイルポンプも交換しました。
      走りは全く別物のような走りに変わりました。