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【DUGOUT】前叉彈簧

  • 品牌: DUGOUT
  • 商品編號: 17656021

  • 定價:NT$1,938
  • 會員價:NT$1,764
    結帳滿2千免運費
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  • SUZUKI
    ADDRESSV125 Address S (SLO / SULO) 10
    ADDRESSV125 Address (K5-K7) 05-07
    ADDRESSV125 Address G (GK5-GK9 / ZK7-ZK9) 05-09
  • 數量:
購買10件以上享特別優惠
商品要點
  • 左右組
  • 彈簧係數與一般型比:約20%Up
以下翻譯由google提供,若您想取消請點選 翻譯
  • 左右組
  • 彈簧係數與一般型比:約20%Up

強化バネレートを採用し、乗り方や体格差によって感じるフワフワとした乗り心地を抑え、コーナリング時の安定感を高めます。
フロントスプリングとリアショックの同時開発によって前後をバランスよく仕上げ、スポーツ走行に理想的なセッティングとしています。
前後セットでの交換がオススメです。


  • 【DUGOUT】
  • 「DUGOUT」以自由風格為主軸,不受傳統框架限制,以自己獨特的見解設計產品。
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寫評論送點數
日本車友評分4.2(共10則評論)

    • アドル君
    • 日期:40828-04-13
    • 安裝車種:
    • AddressV125S
  • 【DUGOUT】前叉彈簧 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • フロントスプリング
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      わずか4000円程度の商品のわりに、宣伝文句がうまいな、という程度の印象で購入しました。リアにKITACOのショックを入れて、二人乗りのために、3回転固めに設定して乗っていました。
      パーツが届いてスタンダード比+20%という固さに、やや躊躇していましたが思い切って装着してみました。工賃は、高かったですが、乗ってみて驚き!!新車どころか、ワンランク上の車格のバイクに乗っているような感じです。格段に良い操縦性、ブレーキも効きが向上します。乗り心地は、悪くありません。
      この価格で、これ程ドラスティックに変化の体感できるパーツは、初めてです。但し、導入時リアも固めた方が良いでしょう。


    • tamoneel
    • 日期:40943-12-01
    • 安裝車種:
    • AddressV125S
  • 【DUGOUT】前叉彈簧 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • フロントスプリング
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      アドレスのフロントフォークが頼りなかったので購入しました。
      私のアドレスは、Fブレーキがブレンボに交換してあり、
      リアショックがキタコ製に交換してありましたので、
      どうもバランスが悪いなぁと思っていました。
      今のところいい感じですが、フォークのねじれが
      気になりだしたかもしれません。
      スタビライザーも取り付けるといいかもしれません。
      交換手順は、写真入りの簡略的な説明書が付いていますが
      ショップにお願いする方が良いと思います。


    • たいちのすけ
    • 日期:41077-05-10
    • 安裝車種:
    • AddressV125S
  • 【DUGOUT】前叉彈簧 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • フロントスプリング
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      購入時にリヤサスはカヤバのガスに取替してましたが、ノーマルのフロントショック状態が良くなかったのでショップに無理を言ってこちらのスプリングに交換してもらいました。
      前後のバランスがかなり良くなりコーナーへのアプローチにも安心感が出ました。
      フロントブレーキを換えておりますのでブレーキング時のダイブも改善されトータルで乗りやすくなりました。
      工賃等は高くなりますがフロントショックのオーバーホール時には入れてみても損はしないと思いますよ!


    • hiro201
    • 日期:41211-06-28
    • 安裝車種:
    • AddressV125S
  • 【DUGOUT】前叉彈簧 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • フロントスプリング
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      オイルはスズキ純正15を使用
      自分で交換してみました
      とてもいい感じです、路面の凹凸はほとんど感じません


    • MAT
    • 日期:41288-03-28
    • 安裝車種:
    • AddressV125S
  • 【DUGOUT】前叉彈簧 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • フロントスプリング
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      リアをカメレオンファクトリーに交換し、フロントとのバランスが崩れてしまい、最悪状態のアドレスとなりました。
      そこで、このスプリングに交換。
      一言で表現すると、固い!。
      しかしながら、高速走行・コーナーリング等において非常に安定し、12インチの安定性に迫るものがあります。(コーナーは上かも)
      強風にあおられると純正アドレスは、大きく流されますが、かなり耐えれられるようになりました。
      この組み合わせは、街乗りで乗り心地を優先する方は推薦しません。
      また、腰痛がある方もつらいでしょう。
      かなり、跳ね上げ感があります。
      もう少し乗り心地がよいといいのですが、10インチではこれくらいでないとだめなのかもしれません。
      純正で高速や強風走行に不安のある方、コーナーを攻めたい方にはおすすめです。
      直進時に車体を大きく振ると一番効果を感じます。


    • みやつこ
    • 日期:44125-06-04
    • 安裝車種:
    • AddressV125S
  • 【DUGOUT】前叉彈簧 - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • フロントスプリング
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      説明書は、まぁまぁわかりやすいです。
      しかし汎用性を持たせるため、K5の場合はカラーとワッシャーで調整というのはどうなのか?悪いと言っているわけではなく機能的に疑問が残ります。

      他のメーカーから比較して安いのは○。
      また、リアサスが固めになっていたのでバランスが取れました。
      しかし街乗りの乗り心地は悪くなると思います。
      高速時にこそ本領を発揮するものだと思うので、その点不満はありませんがもう少ししなやかさが欲しいです。

      ちなみに、アドレスV125 K5のFフォークのキャップは四角いくぼみがあるだけなので普通の工具では回せませんので注意。1/2sqのラチェットなどのヘッドを使うとぴったりはまりますよ。


    • えい
    • 日期:44442-06-17
    • 安裝車種:
    • AddressV125S
  • 【DUGOUT】前叉彈簧 - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • フロントスプリング
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      スプリングのみの交換で期待した自分も悪いが、それなりですかね。
      さほど体感できませんでした。
      値段高いならお勧めできないが安いからいかな?


    • あんのん
    • 日期:46663-01-18
    • 安裝車種:
    • AddressV125S
  • 【DUGOUT】前叉彈簧 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • フロントスプリング
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      デイトナとかからも同じ様なインナースプリングが発売されてますが、V125Gではこちらが元祖で、これしかなかったこともあり、フロントのみ購入。リヤはncyのショックで対応していました。v125sを買い増ししたので、同じ感じの足まわりにしたかったのとダグアウトのインナースプリングに不満はなかったのでで、これを再度購入しました。

      値段も、リーズナブル。

      でも取り付けは、めんどくさいのと、インナースプリングですから外観は全くノーマルのままです。


    • ふれぶる(あばれる君@自己中心派x読逃暴走中)
    • 日期:46833-09-18
    • 安裝車種:
    • AddressV125S
  • 【DUGOUT】前叉彈簧 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • フロントスプリング
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      K5に使うと純正より短いです

      その為に写真のようにカラーをワッシャを装着します。

      フォークオイルを10番から15番にしたので、
      スプリングが20%強化と言ってもイマイチ分かりません(笑)

      オイルとの併用で確実に硬くなっています。
      油面はSMの通り95mmで合わせています。

      ちなみに買ってすぐにデイトナ製がアウトレットになりました(笑)

      まぁ同じような商品なのでどちらも大差ないかと。。。
      純正と比較して確実に硬くなっています。
      タイヤが硬くなってるとギャップなどを吸収出来ずに転倒するかもしれませんので、
      ブレーキー、タイヤ、空気圧などなどしっかりと整備して乗りましょう。

      硬さは街乗り(通勤)では底突きもなく好みになりました♪


    • す‾さん
    • 日期:47526-01-11
    • 安裝車種:
    • AddressV125S
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    • star5
    • フロントスプリング
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      なかなかいいです!以前までのノーマルスプリングはかなりへたりが来ていて。ブレーキを強化したため(ブレンボ旧カニ)頭ズキするようになりました。
      そこで今回スプリング・オイル交換に至りました。
      交換後、明らかに違うのはハンドル位置がかなり上がります。
      ノーマルスプリングがかなり、ヘタっていたのでしょう!
      ミラーの位置やヘッドライトの光軸を調整するほどですから、結構上がったのでは!
      乗った感じは、結構マイルドです。フロントが上がってコーナリングがしにくいかと思ったら?意外や意外ちゃんとトラクションをかけてくれます。フロントがグダグダだとコーナー時にとても危険です!
      自分はK6につけましたが、取り付けも簡単、ノーマルと換えてワッシャーとスペーサーを入れてフタをするだけ!取付に要する時間はざっと2時間位ですかね!
      オイルの油面だけはちゃんと出しましょうね!インナーチューブを一番下に下げて103mmですよ!
      スボイトを洗濯バサミで挟んでスポイトの先を103mmだして行えば楽に油面調整ができますよ!専門工具なんていりません(スポイトは100円ショップで買ってきましょう!)オイルも片側約100ccなのでいっぱい買う必要はありません!頑張って取り付けしてみましょう!