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【DAYTONA】後降低型連桿


  • 定價:NT$2,905
  • 會員價:NT$2,556
    免運費
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23時00分現在:Webike在庫6個,約5個工作天到貨!
  • SUZUKI
    BANDIT1250S 07-08
    BANDIT1200S 00-06
    BANDIT1250 07-08
    BANDIT1200 00-06
  • 數量:
購買10件以上享特別優惠
商品要點
  • 【坐墊高:約30mm降低】
  • 顏色:黑色塗裝表面處理
  • 材質:鋼製
以下翻譯由google提供,若您想取消請點選 翻譯
  • 【坐墊高:約30mm降低】
  • 顏色:黑色塗裝表面處理
  • 材質:鋼製

「バイクにまたがって足が届く」という、この安心感。
足付き性が向上するリアローダウンリンクロッド。
DAYTONA社のノウハウを投入し、車種別にリンクレシオの計算や実走テストを繰り返して開発!
操安性を損なわず、オンロードライディング時の軽快性&足付き性を向上できます。
各車種専用品(ボルトオン設計)なので、純正リンクロッド(またはリンクプレート)と交換するだけでOK!
純正サイドスタンド対応品(※TRIUMPHDAYTONA675、ストリートトリプルは別売りのショートサイドスタンドとの同時装着が必要)。
十分な強度と低価格を実現しました。

※車種別にリンクレシオの計算や実走テストを繰り返し開発しております。一般的にローダウン量が大きくなると操安性が損なわれますので、本品所定のローダウン量を増すような、他のローダウンパーツとの同時装着は絶対にお止めください。また、マフラーやリアサスペンション、タイヤなどの部品を交換された場合は、リアサスペンションフルストローク時の各部のクリアランスを必ず確認し、十分なクリアランスが得られない場合は本品のご使用をお止めください。
※ローダウン量はノーマル車体(無荷重)での参考値となります。リア周りの初期荷重を増やすような車体アクセサリーパーツの装着の有無、リアサスペンションの状態(セッティング、ヘタリなどを含む)などにより異なりますので、予めご承知おきください。
※商品の特性上、装着後は車体の駐車時の角度が起き気味になります。必ずハンドルを左に切り、車体を左側に傾けて駐車してください。路面の傾斜や周囲の状況をよく確認し、車体が右側に傾くような場所には絶対に駐車しないでください。リアBOX装着時などは特に注意が必要です。
※TRIUMPHDAYTONA675、ストリートトリプルは別売りのショートサイドスタンドとの同時装着が必要。他のモデルは純正サイドスタンドが使用できます。
※取り付けに際しては、車両メーカー指定のサービスマニュアル、指定工具(市販の相当品も可)を必ずご用意ください。
※「リアローダウンリンクロッド」は商品名です。一部形状が異なる商品もあります。


  • 【DAYTONA】
  • DAYTONA為日本最大的綜合零件製造商,四行程迷你擋車、越野車、大排氣量擋車、速可達等等,產品線之多是其他公司無法比擬的,其製造的商品都經過反覆測試,提供最高的品質。
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寫評論送點數
日本車友評分4.3(共4則評論)

    • あらら
    • 日期:40789-11-24
    • 安裝車種:
    • Bandit1250S
  • 【DAYTONA】後降低型連桿 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • リアローダウンリンクロッド
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      BANDIT1250Sに取り付けました。
      以前は片足つま先立ちでしたが、これを取り付けて片足べったりになりました。(舗装状況による)
      大型初心者なので、この安心感は大きいですね。
      1万以下で買える安心感って事で★4つ。


    • 風紀委員
    • 日期:42380-09-24
    • 安裝車種:
    • Bandit1250S
  • 【DAYTONA】後降低型連桿 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • リアローダウンリンクロッド
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      年式が違うし適合するのかなー 基本的なフレーム構造は、同じ
      なのでダメもとで購入 みごとにフィツト
      道路形状にもよるけど、片足つま先状態‾踵が少しうく程度に
      但しセンタースタンドは、ハンパなく重くガス満タン状態ではムリ 取り付けは、バイク購入店に依頼 形状にもよるけど、このてだと工賃は1万円前後です


    • ハル公
    • 日期:42997-08-09
    • 安裝車種:
    • Bandit1250S
  • 【DAYTONA】後降低型連桿 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • リアローダウンリンクロッド
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      まず最初に断って置きますが、車高が下がる事による脚付き改善以外の効果はありません。
      商品の説明書には「走行時の軽快性アップ」などと思わせ振りな表現がされていますが、
      「脚付き性の向上」を意味していると思われ、そう読み替えるのが妥当です。
      ともあれ、ノーマルでの脚付きに不安を感じられる様なら推奨するところです。

      自身はフルカウルモデルの1250Fに導入しました。
      デイトナは(2010/12現在)適合未検証としていますがポン付けです。
      但し車体側の問題としてレンチが通らない個所があり装着作業は至難を極める他、
      リアローダウンによる相対効果としてセンタースタンドのストローク増加により、
      スタンド掛けを一人で行う事が困難となるというデメリットがある事に留意する必要があります。

      装着作業に関して万全を期するならば最低限左右アンダーカウルとサイレンサー及びエキゾーストパイプの脱着、
      並びにインパクトレンチの使用と助手一名を要する為、
      そう言った作業が趣味ではないと言う方には業者依頼を推奨。


    • ばんでんどん
    • 日期:47197-04-18
    • 安裝車種:
    • Bandit1250S
  • 【DAYTONA】後降低型連桿 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • リアローダウンリンクロッド
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      足つきは元々両足べったりなので問題なかったのですが、見た目が変わるかな?と思い取付してみました。

      しかし、私の非力ではセンタースタンドが立てられず、結局取り外しました。また、サイドスタンドも角度が浅くなるので、短く加工するなどしないとちょっと不安だと思います。

      取付自体は、純正のナットを外すのが大変なくらい(締め付けトルク100Nm。取り外す時はボルトではなく、ナットを外しましょう)で、スイングアームを持ち上げるジャッキがあれば、作業は簡単です。

      ただ、3cmといえどもローダウン効果は大きいです。いま爪先立ちくらいのひとは、導入するとかかとつくと思いますよ。