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【KIJIMA】SP1型式握把套

  • 品牌: KIJIMA
  • 商品編號: 201-6748

  • 定價:NT$756
  • 會員價:NT$635
    結帳滿2千免運費
  • 回饋點數:6 點(1點折抵1元)


04時54分現在:Webike在庫10個,約5個工作天到貨!
  • Other
    Generic
  • 數量:
購買10件以上享特別優惠
商品要點
  • 左右一組
  • 尺寸:全長 114 握把內部尺寸 :110
  • 最大直徑:31
  • 末端封閉型
  • 顏色:黑色/藍色
以下翻譯由google提供,若您想取消請點選 翻譯
  • 左右一組
  • 尺寸:全長 114 握把內部尺寸 :110
  • 最大直徑:31
  • 末端封閉型
  • 顏色:黑色/藍色

2008年NEWデザイン! 標準ハンドル用
オープンエンドとクローズエンドそして各3カラーのラインナップ。


  • 【KIJIMA】
  • KIJIMA的歷史由塌塌米兩疊半的倉庫開始,70年代到美國視察後開啟了廣大視野,不論橡膠用品,也開始金屬沖壓加工、樹脂成形、壓鑄、鑄造物等等的開發,往綜合零件開發商發展。
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日本車友評分5.0(共5則評論)

    • かっと63
    • 日期:41192-12-25
    • 安裝車種:
  • 【KIJIMA】SP1型式握把套 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • SP1タイプグリップ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      ノーマルに特に不満があったワケではありませんが、自己満足にグリップは交換してみたいな、、、と思ってました。

      希望としてはApe100ノーマルグリップと同じ長さの115mmでグリップエンドは閉じたモノ。人気がありそうな耐震ゲル仕様はヤワらかいと言われる握り心地が握ったコト無いけど気になるし、劣化も早そうなんで却下。デザインはオフロード的な派手さは要らず、かと言って単色では突飛か地味の両極端になるんで程良いモノにしたい。

      この条件に当てはまりそうなのを長い時間掛けやっとこ探し当てたのがキジマSP1タイプグリップでした。

      装着後握ってみると耐震ゲル仕様でよく言われてる「ぶにぶに感」では無く、グリップってゴム材質だったんだなと改めて感じる程度の硬質な中にもヤワらかさを忍ばせた握り応えで、ノーマルグリップがプラスチック製だったかの様に思えます。その分スロットルオフではグローブに引っ掛かり気味で、今まで通りの感覚で操作すると「スコッ」とは戻りにくかったです。コレはそのウチに慣れるでしょう。

      あと特に問題になるワケではありませんが若干太りました。一回り、、、と言うか0.5回り程ですが。それと振動はやや収まったかなとも思えますが、コレは何とも言えないですね。

      性能としては可不可の無いモノですが、妥協するコト無く希望のグリップを探し当て交換出来たという満足感で星は5つです。


    • ×× ××× ×○×○×○
    • 日期:41441-08-30
    • 安裝車種:
  • 【KIJIMA】SP1型式握把套 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • SP1タイプグリップ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      アドレスV125には、このハンドルグリップで極まりッ!!

      尚、こちらのハンドルグリップを装着するには、POSH製:フラットフェイススロットルコーン(#405365)が必要になります!!

      ピーズサプライ製スタイナー・マフラーを装着してから、我がアドレスV125は元気一杯の特性に成りました!!

      排気音はジェントルで、低中速が強化され、スタートダッシュが得意な車両に変貌しました!!

      極端な表現をすれば、トルクが増し、ボア・アップしたかの様な特性が得られたのです!!

      ピーズサプライ!!
      マジ、凄過ぎですッ!!
      (アドレスV125のリプレイスマフラー選びは、ピーズサプライで極まりですぞッ!!)

      このマフラーは、アクセルワークの大事さを改めて教えてくれます。
      以前までは、アルミ製の極太ハンドルグリップを装着しておりました。
      しかし、
      小奴は、アクセルワークやブレーキレバーの入出力のリニア・コントロールがし辛いのが実状なのです。

      機敏なコントロールの要は、ハンドルグリップにある!!
      と、睨んだ当方は、こちらの製品に換装しました!!


      このハンドルグリップ、正直、当たりです!!
      リニア・コントロールが可能になりました!!


      この様な製品こそが、秀逸なパーツと呼ぶべき製品です。
      機能と外観が優れている製品ですので、多くのアドレスV125のオーナーにお薦め出来ますッ!!

      ミニ・グリップは、こちらの製品を基準にすべき逸品ですぞッ!!
      超‾、お薦めです!!


      ハンドルグリップも、セーフティパーツのひとつです。
      軽快に楽しく、安全にオートバイを駆るには、このハンドルグリップこそが相応しい!!
      そう思わせる、超逸品!!

      勿論、評価はパーフェクトに値しますッ!!
      ラバー製のミニ・ハンドルグリップなら、この製品を凌駕するモノは皆無でしょう!!
      正に、アドレスV125に換装するハンドルグリップとしては、ベストバイの製品だと思いますッ!!


    • 大好きCRM250
    • 日期:41920-08-18
    • 安裝車種:
  • 【KIJIMA】SP1型式握把套 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • SP1タイプグリップ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      アドレスに装着しました。この質感、ノーマルのへなちょこグリップに比べれば雲泥の差ですよ。グリップ自体がひとまわり太くなって、とても握りやすくなりました。これでこの値段は大変お得です!


    • dolce
    • 日期:43319-11-20
    • 安裝車種:
  • 【KIJIMA】SP1型式握把套 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • SP1タイプグリップ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

       ape50に装着しました。

       初めは『安いしとりあえずグリップでも・・・』という動機での交換でしたが、装着してみると想像以上に握り心地が素晴らしく、純正とは大違いでした!

       ただ、握り心地がいい分耐久性は多少犠牲となっており、夏場に素手での使用を続けると汗で黒ずんだり、一年半ほどの使用で多少のヘタリが出たりします。

       しかしながらこの握り心地は素晴らしく(ロングツーリングでの疲労も軽減されるのではないでしょうか!?)、定期的な交換が必要だとしてもノーマルに戻す気にはなりません!当方現在2セット目を使用中ですが、次に交換するときもまたこのグリップを選びます!!


    • 51番
    • 日期:46873-03-12
    • 安裝車種:
  • 【KIJIMA】SP1型式握把套 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • SP1タイプグリップ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      アプリオタイプ2に使用
      中古で購入した時に付いていたのは当時物の純正グリップでした
      4LV3で97年式なので17年物です

      当然のようにカッチカチ
      表面もすり減っており握り心地も最悪
      見た目も悪いので真っ先に交換しました

      普段はどのバイクでもプログリップを使用しています
      このKIJIMAグリップは以前見た目に惹かれてアドレスV125で使っていた事があり、耐久性、デザイン、値段がバランス良くて気に入っていたのでアプリオにもこれを選びました

      【デザイン】

      チラリズムのカラーがカスタム感が出て良いです
      汚れが溜まりやすいのが欠点でもありますが…w

      【握り心地】

      純正グリップ(硬さは色々ありますが)とプログリップの間、という感じ
      プログリップは柔らかくて手に吸い付く握り心地で良いのですが、街乗り用スクーターで使用していると減りが早いです

      硬すぎず、柔らかすぎず、握り心地は良好です
      プログリップに慣れていると
      あれ?硬い…と思うかもしれませんが

      【耐久性】

      街乗り用スクーターではプログリップより長持ちしました
      プログリップだと1年ほどですり減って毎年交換
      KIJIMAグリップだと1年使っても表面がちょっとテカってきたかな…という程度

      【総評】

      個人的には握り心地、見た目、値段で街乗り用スクーターにはオススメしたいです
      ある程度排気量があるバイク
      巡航が多い方
      そんな方はプログリップでもそこまで消耗しないかもしれませんが…

      自分の場合は街乗りメインでスロットル操作、ブレーキ操作が多いので消耗が激しいです
      小排気量でスロットル操作が激しいというのもありますね

      グリップは常にバイクと自分が接する場所ですし、減ってきて操作性が悪くなれば安全性にも関わりますので自分は一番重視しています
      ヘタってきたら即交換しましょう