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【K&N】RC-1250 通用型空氣濾芯 (圓錐形)

  • 品牌: K&N
  • 商品編號: RC-1250

  • 定價:NT$3,262
  • 會員價:NT$2,805
    免運費
  • 回饋點數:28 點(1點折抵1元)


此項商品下訂後,我們會於1~2個工作天回覆交期。"交期確認通知"將以MAIL發送,請您注意您的信箱。若您有任何產品問題,歡迎您至下方商品諮詢提問。
  • Universal
  • SUZUKI
    GOOSE250
    GOOSE350
  • 數量:
購買10件以上享特別優惠
商品要點
  • 口徑:φ57/空氣濾清器外徑(T)-外徑(B):51-89mm/空氣濾芯長度(L):102mm/凸緣長度(LF):16mm/頂部蓋子:不銹鋼
以下翻譯由google提供,若您想取消請點選 翻譯
  • 口徑:φ57/空氣濾清器外徑(T)-外徑(B):51-89mm/空氣濾芯長度(L):102mm/凸緣長度(LF):16mm/頂部蓋子:不銹鋼

マシンをチューニングするにあたって、吸気・排気の効率アップはその第一段階。
純正のエアクリーナーボックスを取り外し、K&Nカスタムフィルターに換装することで吸入効率は格段にアップします。
パワーアップ・レスポンスの向上を体感。

■フィルターチャージ効果
通気性に優れたデュポン社製のコットンガーゼを4層に重ね、空気抵抗の少ない極細アルミメッシュで挟み込んだ特殊構造は、
フィルターを通過する空気を「整流」することで空気の流量を増やす効果があります。これがフィルターチャージャーと呼ばれる優れた吸気特性です。

■濾過効果
吸気効率に優れた、特殊フィルターをアコーディオン構造にすることで、通過する空気のフィルターに接する面積を増やし、チリやホコリの侵入を防ぎます。
コットンに染み込ませた特殊なオイルは優れた吸着力を持ち、コットンに吸着したチリやホコリは新たなフィルター構造へ変化し、吸気効果と防塵効果を高次元なバランスで保持し続けます。

■優れた経済性
フィルターがコットン素材の貯め、K&N専用のクリーナーで洗浄することで繰り返し使えて経済的です。
専用クリーナーを使うことで、非常に簡単でスピーディーに洗浄が出来、汚れの落ち具合も分かりやすく安心です。

※フィルターの洗浄後は専用オイルを塗布してからご使用下さい。


  • 【K&N】
  • K&N-世界知名的濾心及進氣系統大廠,不只是機車零件,在騎士用品的種類也非常豐富。外套的設計不只在騎乘時可以穿著,日常的穿著也不會感到突兀。設計雖然簡潔但是細部絕不馬虎,褲子與手套也都是人氣商品。
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Universal


SUZUKI
GOOSE250
GOOSE350
目前沒有商品評論
寫評論送點數
日本車友評分4.5(共2則評論)

    • 日期:42169-11-05
    • 安裝車種:
    • GOOSE250
  • 【K&N】RC-1250 通用型空氣濾芯 (圓錐形) - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • カスタムエアフィルター ラウンドテーパータイプ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      アプリリアRS250へ取り付けできます。
       しかし、ノーマルのエアクリーナーボックスから、この商品への交換となると、キャブレターのセッティングは必要になります。この種の商品では常識ですね^^
       パワーアップやレスポンスアップはセッティングあっての
      効果ですので、ポン付けというわけには行きません。

       それよりも、このフィルターに変えると、タンクを降ろさずとも点火プラグ交換ができるようになるためメンテナンス性が非常に向上します。
      さらに、タンクを下ろす際のホース類の取り外しも楽になるので
      メンテナンスを頻繁にされる方、キャブを自分でいじれる方には
      非常におススメです。


    • アキラ
    • 日期:44768-12-09
    • 安裝車種:
    • GOOSE250
  • 【K&N】RC-1250 通用型空氣濾芯 (圓錐形) - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • カスタムエアフィルター ラウンドテーパータイプ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      RGVγ250に使用してましたが今は外してます。

      γ取り付けには難が多少ありますが装着は可能です。
      アプリリアRS250のキャブTM34(外径57.5mm)換装後に使用しました。
      口径57mmのテ-パ-形状の物を選択しましたが、キャブ直付けだとスペ-ス的に右側キャブは可能ですが左側キャブに関しては左右フレームのクロスメンバ-部に干渉してしまい少し押しつぶしたり
      してテーパーの一部を凹ませないといけません。

      右側に関しても湿式なので重量があるせいかエアクリ振動によるキャブオーバーフローが多少ともないました。(V型エンジン故に右側は油面・オーバーフローパイプがシビアな設定なのもあります)

      考えてキャブ・エアクリの間にパイピングを使ってみたりもしましたが、左側の干渉はパイピングで角度を変化させ解決できました。
      右側はパイピングでノ-マルエアクリBOX固定のボルト穴周辺までエアクリを移動させ振動対策としボルト穴を使用しバンド等で固定も試しましたが、最終的には微々たるオ-バ-フロには変化しましたが完全には解決できず。

      上記の方式だとメンテナンス性にも欠けるので最後は直付けしましたが、左側キャブの干渉を無くすために凹ませていく内にS&Sのエアクリなら付けれる事が可能と判断し現在は使ってますが乾式タイプなので・・・

      K&Nで干渉なく装着できるサイズがあればいいんですけどね。