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【OVER】腳踏後移套件(後碟煞型式)

  • 品牌: OVER
  • 商品編號: 51-111-02B

  • 定價:NT$15,412
  • 會員價:NT$13,254
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  • 回饋點數:133 點(1點折抵1元)


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  • HONDA
    APE100 [Model year] -07
    APE50 [Model year] -08
  • 數量:
購買10件以上享特別優惠
商品要點
  • 材質:鋁合金
  • 顏色:黑色
以下翻譯由google提供,若您想取消請點選 翻譯
  • 材質:鋁合金
  • 顏色:黑色



Pickup Exhaust
GP-PERFORMANCE
鈴鹿8耐でOVER RACINGのXX-FORMULAマシン用に開発されたサイレンサーからそのノウハウをフィードバックされた独自設計。MOTO-GPレーシングマシンを彷彿させるサイレンサーデザインでありながらストリート仕様に開発されており、セッティング不要のボルトオンで最適なサウンドを奏でる。そして真鍮エンブレムとブルーカラーの美しい焼け色がAPEの佇まいを際立てる。
フルチタンマフラーGP-PERFORMANCE フルチタンマフラー


素材:フルチタン / 重量:2.2kg(STD3.95kg)
音量:85dB / 政府認証品
・STDキックペダル使用可能
・STDステップ/タンデムステップ使用可能
・タンデムステップ移設ブラケット付属
・エンドバッフル標準装備
CHECK

フルチタンマフラーフルチタンマフラー

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  • 【OVER】
  • 以製造擁有OV的Code name原創廠車而聞名,經由參賽所得到的技術反映在產品上,我們將OVER推薦給追求高品質零件與排氣管的您!
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HONDA
APE100 [Model year] -07
APE50 [Model year] -08
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日本車友評分4.0(共3則評論)

    • えぼ
    • 日期:45984-07-05
    • 安裝車種:
    • Ape 100 typeD
  • 【OVER】腳踏後移套件(後碟煞型式) - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • バックステップ ディスクブレーキ車用
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      純正ステップでは取り付けできないマフラーを購入しましたので、色々悩んだあげく今回この商品を購入しました。私はレース等はしませんのであまりポジションがきつくならないもの、目立たないもの、質感がよいもの、適度な価格を念頭において選びました。

      商品を手にとっての感想は質感はとても良いです。機能する部分のつくりも繊細かつ雑な部分は一切ありません。左右ペダルにさり気無く刻印されている「OVER Racing」の文字のカスタム感もよいです。さすがメイドインジャパンです。

      試乗の感想はシフトタッチは純正のようにスムーズです。ブレーキはペダルの戻しバネが若干弱いとは思いましたが、操作してみると全く問題なく、こちらもスムーズに行うことができました。

      キックペダルはNSR50純正を推奨されていますが、私は以前から使用していた武川製のもので、ギリギリ接触することなくエンジンをかけられたのでこの形状を参考にして頂けたらと思います。

      最後に☆4つの理由は説明書のわかりにくさにあります。
      簡単にいいますと商品自体はだいたい完成されていますが、車体に取り付ける際の部品場所の説明が不十分です。特に部品点数が多いブレーキ側は写真1枚で、挟むカラーのサイズ、ネジの向き、ブレーキスイッチのバネをかける場所を記載していますが、正直わかりづらいです。取付部品をその都度確認し、何度も脱着する手間がありとても難儀しました。
      取り付けした状態ではリアブレーキマスターのネジの先端2本が長く5ミリ程飛び出し、ズボン&ブーツ等にキズを付けてしまう心配(危ないです)があり、今のところ私はゴムチューブを5ミリカットして被せて対応しています。後日、丁度よいサイズのネジを購入します。

      この点以外は、不満は全くないです。


    • タツ
    • 日期:46365-07-28
    • 安裝車種:
    • Ape 100 typeD
  • 【OVER】腳踏後移套件(後碟煞型式) - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • バックステップ ディスクブレーキ車用
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      ステップを変える事でマフラー選びにも悩みました
      またこのステップを選んだ理由はフレームのマフラーステーを切断しなくても付けれる事です。
      シフトの操作もしやすいです
      キックペダルはNSR50純正を推奨されていますがブレーキペダルに当たります
      ピロボール等は値段の割にスチール製を使っている為直ぐ錆びてきます
      別途スタンドが必要になります


    • よし
    • 日期:47307-06-16
    • 安裝車種:
    • Ape 100 typeD
  • 【OVER】腳踏後移套件(後碟煞型式) - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • バックステップ ディスクブレーキ車用
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      レースでの使用や、サーキット走行をする予定のない私は、過激にバック&アップしたものよりも、適度なバック&アップのこちらの商品の方が合っています。
      信頼できるメーカーですし、何よりカッコイイ(笑)ので、レースやサーキットでの使用ではない場合には、こちらの商品がお勧めです。
      ただ、純正のキックペダルが使用できないのと、サイドスタンドを取り付けるのに別途部品が必要になるのが注意点です。