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【DAYTONA】Golden pad 煞車皮(碟式煞車)


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商品要點
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『制動力』へのこだわり。握ればわかる! 止められるパッド。

ブレーキ初期は滑らかに立ち上がり、レバーを握るほど奥ではグイグイ効く強力なブレーキ性能。
高速走行、タンデム走行など、高負荷時にも安心してブレーキングができる絶対制動力μ0.7 (当社実験データ) と、メタルの常識を覆す素直なコントロール性がとっさのブレーキ時に余裕を生み、恐怖感を軽減します。
リラックスライディングを生み出すゴールデンパッドは、あなたのライディングを影から支えます。

※年式はメーカー発表のイヤーモデルではなく販売開始された年式で表記しています。
※ノーマルパッドは形状が同じでも、摩擦材の厚さが多種多様です。ノーマルパッドと材質的な耐摩耗性が同様でも、摩擦材の厚さでパッドの寿命は異なります。また、ブレーキの使用頻度によっても寿命が異なることをご理解ください。
※キャリパー (ピストンの動き具合等) やディスクローター (摩耗、鏡面化、油分、以前使用していたパッドによるコーティング化など) が原因で本来の性能が十分に発揮されない場合があります。関係する部品のメンテナンスも重要となります。


  • 【DAYTONA】
  • DAYTONA為日本最大的綜合零件製造商,四行程迷你擋車、越野車、大排氣量擋車、速可達等等,產品線之多是其他公司無法比擬的,其製造的商品都經過反覆測試,提供最高的品質。
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日本車友評分4.4(共8則評論)

    • hawk
    • 日期:44952-08-19
    • 安裝車種:
    • GPZ400R
  • 【DAYTONA】Golden pad 煞車皮(碟式煞車) - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • ゴールデンパッド
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      フロントディスクの交換と同時に換えました。
      前回は純正同等のパッドを付けていましたが、ゴールデンパッドの制動力とそのコントロール性には驚きです。前回が酷かったのか思うがままにブレーキング出来ます。
      よほど攻める人でない限りこのパッドで満足できると思います。おすすめです。


    • しょうちゃん
    • 日期:44989-10-06
    • 安裝車種:
    • GPZ400R
  • 【DAYTONA】Golden pad 煞車皮(碟式煞車) - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • ゴールデンパッド
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      アドレスを購入してすぐに交換してから5年間、交換なしでした。走行距離は1万6千キロ、カメファクのローターの相性が良かったのかもったのでまた同じもので交換しました。


    • 千代子
    • 日期:45535-04-17
    • 安裝車種:
    • GPZ400R
  • 【DAYTONA】Golden pad 煞車皮(碟式煞車) - 「Webike-摩托百貨」
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    • ゴールデンパッド
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      ゴールデンパッドに取り換えてから全くメンテしてなかったので、外してみました。
      9374km走った後、まだ4.6mm残ってます。驚いてます。
      このパッドに交換してからホイールもあまり汚れないので想像はついてましたが、キャリパー内のダストもそれほど酷いものではなく、むしろこれだけ?という感じです。コスパ、制動、耐久性と純正より全てにおいて優れていると思います。
      使用頻度は、高速ツーリング主体で峠が3割位ですが、コントロール性も良く大変使い易いパッドだと思います。


    • いわちんちん
    • 日期:45719-01-10
    • 安裝車種:
    • GPZ400R
  • 【DAYTONA】Golden pad 煞車皮(碟式煞車) - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • ゴールデンパッド
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      今回、リヤ用に購入をしました。ゴールデンパッドは、ストリートで使用するにはとてもバランスがとれたパッドだと思います。冷えた状態からでも製動力があり、コントロール性もよく、ローターへの攻撃性が低いパッドです。


    • ひろ
    • 日期:46548-04-28
    • 安裝車種:
    • GPZ400R
  • 【DAYTONA】Golden pad 煞車皮(碟式煞車) - 「Webike-摩托百貨」
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    • ゴールデンパッド
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      良い意味で、突出したところがなくお気に入りのパットです。
      減りも少なく、コストパフォーマンスは非常に高いと感じます。
      ブレーキが冷えている時の、かけ始めの一瞬は利きが甘い気がしますが、温まっていれば癖もなくコントロール性が高いパットだと思います。


    • しゅう吉
    • 日期:46558-12-15
    • 安裝車種:
    • GPZ400R
  • 【DAYTONA】Golden pad 煞車皮(碟式煞車) - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • ゴールデンパッド
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      純正品のブレーキの効きがイマサンだったので交換しました。劇的に変わった訳ではありませんがコントロールしやすくなりました。しかし中速あたりでブレーキをかけると今までにない音が少し出るようになりました。しばらく様子を見てみるつもりです。


    • たつや
    • 日期:46794-10-28
    • 安裝車種:
    • GPZ400R
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    • star4
    • ゴールデンパッド
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      ディスク交換と同時にゴールデンパッドを付けてみました。
      以前は同社のハイパーパッドを使用していましたが、それと比べるとかなりブレーキの効きがいいです。 ですが、効きがいい分低速走行時のブレーキ操作が難しいと感じました。
      操作性を気にする人は赤パッドを使用したほうがいいかも知れません。


    • たつや
    • 日期:46953-03-21
    • 安裝車種:
    • GPZ400R
  • 【DAYTONA】Golden pad 煞車皮(碟式煞車) - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • ゴールデンパッド
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選


      デイトナのハイパーパッドからの交換です。 ハイパーパッドに比べると制動力は格段に上です。 逆に操作性でいうと効き過ぎてしまうので信号で止まるときの微妙な操作に気を使うところがあるかなーという感じです。 慣れてしまえばあまり気になりませんが…(笑)