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【DENSO】銥合金火星塞 IUH24

  • 品牌: DENSO
  • 商品編號: 025-003-0240000

  • 定價:NT$912
  • 會員價:NT$730
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  • HYOSUNG
    RX125 03- Required number of : 1
    RT125 KARION 03- Required number of : 1
  • HONDA
    RS750MAGNA 93.7-96 RC35E Required number of : 4
    CBF1000/ABS(Import) Required number of : 4
    CBR954RR 02.3-03 Required number of : 4
    CB1000R(Import) 08- Required number of : 4
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商品要點
  • 必要數量:1個
  • 火星塞編號:IUH24
  • 10×L19mm的半螺牙型式
以下翻譯由google提供,若您想取消請點選 翻譯
  • 必要數量:1個
  • 火星塞編號:IUH24
  • 10×L19mm的半螺牙型式

利用銥合金電極的高耐熱性,使火花位置比一般標準型火星塞多突出了0.4mm。(1.6→2.0mm)
Honda車款專用火星塞。

以穩定的點火力更加提高愛車的加速與油耗的銥合金火星塞Iridium Power。尤其推薦給想要進一步提升愛車的敏銳性、動力性能,以及油耗性能的騎士。

【以敏捷的回應性,提升加速性能。】
即使在引擎迴轉不穩定的情況下,銥合金火星塞Iridium Power也能達到穩定的點火,進而提升加速時的性能。

【怠速運轉時也能夠確實地點火,同時提升油耗與靜音性。】
即使在點火狀態不佳的怠速運轉情況下,銥合金火星塞Iridium Power也能減少點火失誤的情況發生,穩定怠速運轉時的轉速,同時也能達到引擎音的靜音性並且提升油耗。

【直徑0.4mm銥合金中心電極】
火星塞的中心電極越大散熱作用越大,將會使點火性變差。相較之下,直徑0.4mm的銥合金中心電極的散熱作用非常地小,熱能不易散失進而降低無法點火的情況發生,能夠更確實地執行火星塞基本的點火性能。

【無可比擬的點火力】
提升點火性的重點在於壯大由點火產生的火焰核。一般而說,加大點火間隙能夠達到這個效果,不過這麼一來就會增加點火電壓,造成反效果。DENSO的銥合金火星塞Iridium Power以獨家研發的U型溝槽接地電極,保持低點火電壓,達到優異的點火性能。


  • 【DENSO】
  • 日本電装是全球知名電系設備大廠,在火星塞以及摩托車電子控制具有舉足輕重的地位。
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HYOSUNG

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HONDA
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CBR954RR 02.3-03 Required number of : 4
CB1000R(Import) 08- Required number of : 4
VFR800 98.4-01 RC46E Required number of : 4
VF750C 93.7-01 Required number of : 4
CB400FOUR 97.4- NC23E Required number of : 4
CB400SUPER BOLD'OR 05.3-07 NC23E Required number of : 4
CBR600RR/ABS 09.2- PC40E Required number of : 4
FJS600SILVERWING 01- PF01E Required number of : 2
VFR750F 90.2-93 RC35E Required number of : 4
SILVERWING600/ABS 01.3- PF01E Required number of : 2
CBR600F 92.6- PC25E Required number of : 4
CBR600RR 03-04 PC37E Required number of : 4
CBR600RR 05-08 PC37E Required number of : 4
CBF600/S ABS(Import) 04- Required number of : 4
CB600F 98.3- Required number of : 4
CBF500(Import) 04- Required number of : 2
CBR400RR 88.1- NC23E Required number of : 4
CB500/S 96-03 Required number of : 2
CB400SuperFour 00.2-02.1 NC23E Required number of : 4
CB400SuperFour SPEC II 02.1-03.12 NC23E Required number of : 4
CB400SuperFour SPEC III 03.12-07 NC23E Required number of : 4
CB400SuperFour/S/R 92.4-00.2 NC23E Required number of : 4
CB400SUPER FOUR/SUPER BOLD'OR 07.12- NC42E Required number of : 4
CB1(400) 89.3- NC23E Required number of : 4
CB400F VERSION Required number of : 4
CRF250R 03.9-04.8 Required number of : 1
CBF250(Import) 04- Required number of : 1
AX-1(250)1000001-1003044 87.12-89.6 MD21E Required number of : 1
PANTHEON150(Import) 03- Required number of : 1
SH150(Import) Required number of : 1
LEAD/LEAD EX 08- JF19E Required number of : 1
@150(Import) Required number of : 1
CRF150R/R II 06- Required number of : 1
DYLAN150(Import) Required number of : 1
@125(Import) Required number of : 1
BENLY CD125T 01.3- Required number of : 2
DYLAN125(Import) Required number of : 1
CREA SCOOPY/SPECIAL/i 01-07 AF55E Required number of : 1
LEAD/EX 08.1- JF19E Required number of : 1
CREA SCOOPY 07.10- AF69E Required number of : 1
BITE 02.2- AF55E Required number of : 1
CRF250X(Import) 04-09 Required number of : 1
CB900HORNET 01.10- Required number of : 4
HORNET600/S 98.3- PC25E Required number of : 4
SILVER WING GT600/ABS 09.6- PF01E Required number of : 2
VFR400R 87.4-89.1 NC13E Required number of : 4
VFR400Z 87.4-90.1 NC13E Required number of : 4
SILVERWING GT400/ABS 09.3 Required number of : 2
XR250 MOTARD 03.4-07 MD17E Required number of : 1
SILVERWING400/ABS 01.11-09.2 NF01E Required number of : 2
XR250 03.2 MD17E Required number of : 1
XR250 95.2-03.1 MD17E Required number of : 1
XR BAJA 95 MD17E Required number of : 1
XL DEGREE250 91.4 MD21E Required number of : 1
XELVIS250 91.1 MC15E Required number of : 2
VTR 09.3 MC15E Required number of : 2
VTR250 98.1-07 MC15E Required number of : 2
V-TWIN MAGNA250/S 94.6-07 MC15E Required number of : 2
VTZ250J/K 1055001~1104798 88.6-89 MC15E Required number of : 2
VT250SPADA 88.12-91 MC15E Required number of : 2
JADE250/S 91.2 MC14E Required number of : 4
HORNET 96.2-00.1 MC14E Required number of : 4
VARADERO125(Import) Required number of : 1
PANTHEON125(Import) 03 Required number of : 1
SH125(Import) Required number of : 1
SHADOW125 Required number of : 2
ZOOMER 01.4-13.4 AF55E Required number of : 1
SMART DIO/DELUXE/Z4 01.3-07 AF55E Required number of : 1
ZOOMER 07.10 AF69E Required number of : 1
GIORNO CREA/DELUXE 99.6 AF54E Required number of : 1
DREAM 50/SPECIAL 97.2-01 AC15E Required number of : 1
ST1100/A PAN EUROPEAN 90- Required number of : 4
X11 99.11-01 Required number of : 4
VFR1200X DCT 14.3- SC70E Required number of : 4
PAN-EUROPEAN/ABS Required number of : 4
VFR1200X DCT 14.3- SC70E Required number of : 4
PAN-EUROPEAN/ABS Required number of : 4
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寫評論送點數
日本車友評分4.4(共8則評論)

    • 座頭市ライダー
    • 日期:45086-10-13
    • 安裝車種:
    • 125T
  • 【DENSO】銥合金火星塞 IUH24 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • イリジウムパワープラグ IUH24
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      【Webikeモニター】
      LEAD110のプラグ交換としてチョイスしてみました。
      スクーター全般に言えることですが、工具と手が入るスペースがギリの為交換はちょっと慣れが必要です。メーカーのマニュアル通りにはいきません。
      さて、標準プラグから交換したのですが、アイドリングが安定しました。
      気持ちスタートも力強くなったかな。
      改善されたのは、燃費が1km程度伸びました。ガソリン高騰のご時世にコレはありがたい。
      後は、ライフがどれくらいあるかですね。
      価格がもう少し安いと二重丸なんですが…。


    • いぬまる
    • 日期:45341-06-16
    • 安裝車種:
    • 125T
  • 【DENSO】銥合金火星塞 IUH24 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • イリジウムパワープラグ IUH24
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      特に何か問題を感じたわけではなかったのですが、前に同じものに変えてから
      相当距離が伸びているので交換することにしました。

      外してみたところ電極消耗もなくまだまだ使えそうだったのですが、せっかくだった
      ので新品に交換。

      リード110は、プラグ周りが狭いので、本体もハンドルも短いタイプのプラグレンチ
      が必要でした。


    • mop
    • 日期:45949-01-22
    • 安裝車種:
    • 125T
  • 【DENSO】銥合金火星塞 IUH24 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • イリジウムパワープラグ IUH24
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      xr250[MD30]で使用しました。一般的なプラグからの交換で指導性の良さとアイドリングの安定が感じられます。普通のプラグの方でも良いのかもしれませんが一度使ってみたかったので今のところ良いと思います。


    • 座頭市ライダー
    • 日期:46214-07-25
    • 安裝車種:
    • 125T
  • 【DENSO】銥合金火星塞 IUH24 - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • イリジウムパワープラグ IUH24
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      1万キロ走行を気に、メーカー標準プラグから変更してみました。始動性がアップ。加速もトルク感がましたような。燃費はあまり変わりませんでした。プラグ交換をする方には一度お試しあれ、と言うのが個人的感想です。価格は標準プラグより少々お高いですが…。


    • オタッシャ重点
    • 日期:46513-06-17
    • 安裝車種:
    • 125T
  • 【DENSO】銥合金火星塞 IUH24 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • イリジウムパワープラグ IUH24
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      純正品から交換してみました
      エンジンが一発で気持ちよく始動します
      アイドリングもとても安定しています
      バイクの状態や環境によって差はあると思いますが、私の環境ではバッテリーを古いものから新品に交換した程度の効果が実感できました


    • SG
    • 日期:46845-04-14
    • 安裝車種:
    • 125T
  • 【DENSO】銥合金火星塞 IUH24 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • イリジウムパワープラグ IUH24
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      VT250SPADAに着けてみたら、始動性や加速やトルクや吹け上がりが良くなりました。
      少し値段が高いけど、純正プラグより気に入ってます。
      待ち乗りやツーリングで余分にエンジンを回さなくなったので燃費改善にもなりました。


    • ボンボン
    • 日期:46880-09-24
    • 安裝車種:
    • 125T
  • 【DENSO】銥合金火星塞 IUH24 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • イリジウムパワープラグ IUH24
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      納車からずっとそのままだったリードのスパークプラグを、たまにエンジンの掛りが悪い時がある事を機に、フォルツァでも使用して実績のある同メーカーのイリジウムプラグに交換しました。

      リード110のプラグ交換は給油口部分にあるカバーを外して行いますが、ラチェットレンチと16mmのディープソケットがあると交換が楽に出来ます。
      フォルツァの時にはあまり体感出来なかった交換後の変貌ぶりは体感出来るもので、エンジン一発始動は勿論、発進加速から中間加速まで、排気量がアップしたかのようなパワーアップぶりになりました。
      この価格でこのパワーアップは文句なく買いです。


    • MD30乗継ぎ
    • 日期:48463-01-03
    • 安裝車種:
    • 125T
  • 【DENSO】銥合金火星塞 IUH24 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • イリジウムパワープラグ IUH24
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      NGKとDENSOの同クラスのイリジウムプラグを比較してみました。

      ■中心電極径
      ・NGK 0.6mm
      ・DENSO 0.4mm

      ■接地電極形状
      ・NGK テーパーカット
      ・DENSO テーパーカットU溝接地電極

      わかりやすい比較ポイントでは、NGKよりDENSOの方がスペック上優位に見えますが、その分DENSOの方が価格も高い様です。今回は迷った末にDENSOを選んでみました。

      プラグ取り付け後の感想としては、残念ながら鈍感な私にはノーマルプラグとの大きな差は感じられませんでしたが、プラグが新品になり気分的にリフレッシュできたので満足です。