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【ACTIVE】放空氣用 針筒 (Type-2)

  • 品牌: ACTIVE
  • 商品編號: 14600036

  • 定價:NT$279
  • 會員價:NT$246
    結帳滿2千免運費
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  • Universal
  • 數量:
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商品要點
  • ◆針筒容量:30ml
  • ◆附屬軟管:1m
以下翻譯由google提供,若您想取消請點選 翻譯
  • ◆針筒容量:30ml
  • ◆附屬軟管:1m


ブレーキホースのエア抜き作業をサポートします。
フルード液の量を簡単に調整することができ、エア抜き作業の効率を各段に向上させます!

作業に余裕が持てる1mのチューブが付属。
キャリパーからブレーキフルードを抜く使い方にも便利です。


  • 【ACTIVE】
  • 除了GALE SPEED輪框、數位顯示器等ACTIVE原創零件之外,並代理Akrapovič與Zero Gravity等世界水準的產品。
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日本車友評分1.2(共26則評論)

    • ONEJIN
    • 日期:42783-07-23
    • 安裝車種:
  • 【ACTIVE】放空氣用 針筒 (Type-2) - 「Webike-摩托百貨」

    • とらり
    • 日期:43109-08-07
    • 安裝車種:
  • 【ACTIVE】放空氣用 針筒 (Type-2) - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • エア抜きポンプ チューブ付
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      エア抜きポンプ で購入しましたが、ゼファーのブレーキオイル注入の為に使用しました。


    • もり
    • 日期:43205-03-26
    • 安裝車種:
  • 【ACTIVE】放空氣用 針筒 (Type-2) - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • エア抜きポンプ チューブ付
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      このエア抜きポンプは本来、エアーを抜く為に注射器の中を負圧にして、注射で血液を抜くように使用するようにできているのかもしれませんが、負圧が足りないのか、うまく吸い出せません。

      ブレーキレバーを握って(踏んで)、そのタイミングでドレンプラグを開き、空気と一緒にオイルが出るのを確認してからドレンプラグを閉じ、それからブレーキレバーを離すという動作を繰り返すほうが確実に早く空気抜き作業ができます。
      その時にこのエア抜きポンプのホースをドレンプラグに刺して、注射器をホースのもう片側に刺したまま使用すれば、抜けたブレーキオイルが飛び散る事なく処理できます。
      おまけに、この注射器にオイルと一緒に出た空気が溜まっていくので、どれだけのオイルが抜け、どれだけ空気が噛んでいたのかが良く分かります。ホースも長くて透明なので、オイルの状態も確認しやすいです。
      このエア抜きポンプは、オイルがどれだけ出たかを知る為のゲージとして使用すれば、とても便利です。


    • =RAIDEN=
    • 日期:43454-06-17
    • 安裝車種:
  • 【ACTIVE】放空氣用 針筒 (Type-2) - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • エア抜きポンプ チューブ付
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      短いのと長いのを両方買ってみました。こっちの方が好みの長さ、用途で長さを変えられるのはいいと思います。ただ値段がちょっと高いかなって思います。


    • ともぞー
    • 日期:43867-04-04
    • 安裝車種:
  • 【ACTIVE】放空氣用 針筒 (Type-2) - 「Webike-摩托百貨」
    • star2
    • エア抜きポンプ チューブ付
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      なくてもフルード交換できるのですね。
      注射器はあまり意味を成さなかったです。むしろ、吸いすぎて、エアかんじゃいました^^;
      初めてだったので、いい経験になりましたが。
      とりあえず、必ず必要というものではないと思います。少しでも楽に交換したい方には、あったほうが便利なパーツではないかなと思います。


    • サラリーマン太郎
    • 日期:43867-04-04
    • 安裝車種:
  • 【ACTIVE】放空氣用 針筒 (Type-2) - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • エア抜きポンプ チューブ付
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      耐油ホースに注射器みたいなポンプ。実際にポンプは医療メーカーのニプロ製。
      1.キャリパーからオイルを注入する方法
      いきなりホースが外れフルード飛び散る。抜け止めのクリップがあればよかった。
      2.マスターからオイルを注入しキャリパー側でオイルとエアを抜く方法
      ホース内を負圧にし、フルードを吸うこちらの方法がうまくいった。
      結論:注射器と金魚用ホースがあれば出来る!! (写真はいつも使っている金魚用ホース・・・100円/1mぐらい)


    • とし
    • 日期:44322-03-04
    • 安裝車種:
  • 【ACTIVE】放空氣用 針筒 (Type-2) - 「Webike-摩托百貨」

    • ボンボン
    • 日期:44395-10-05
    • 安裝車種:
  • 【ACTIVE】放空氣用 針筒 (Type-2) - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • エア抜きポンプ チューブ付
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      今までブルーキフルード交換時のエアー抜きは一般的なレバーのポンピングで行っていました。
      ブレーキホース交換に合わせてエアー抜きが早く確実に行えるというエアー抜きツールも購入してみました。
      この手の製品はどのメーカーも変わりないと思いますが、結果からするとホース交換などのようにブレーキラインに大量にエアーが入る場合はフルードの吸入が早すぎてエアーが抜けるまでに大量のフルードが必要になりました。ポンピングの方が少ないフルードで抜けます。
      しかし、単なるフルード交換のようにエアーの混入量が少ない場合やエアーが抜けやすいと言われる『上抜き』の場合には便利に使えるツールだと思います。


    • aroosans
    • 日期:44412-09-11
    • 安裝車種:
  • 【ACTIVE】放空氣用 針筒 (Type-2) - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • エア抜きポンプ チューブ付
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      Webikeモニター

      ブレーキマスターの交換に使いました。フルードの交換やオーバーホールで苦労して居たエア抜きが、短時間で終わる様になりました。
      コツは、何回かキャリパー側からフルードを押し込む事ですね。また、シリンジからキャリパーに繋ぐチューブの中にフルードを満たしておくこと。そうしないと、逆流した時にエアが混入してやり直しです。
      押し込むのと、負圧で吸い込むのと両用出来るからいい物でした。ただ、値段は高すぎるかな。


    • ぽん
    • 日期:44470-08-17
    • 安裝車種:
  • 【ACTIVE】放空氣用 針筒 (Type-2) - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • エア抜きポンプ チューブ付
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      フルードの交換に使用しました。使わずに交換するよりは時間短縮になると思います。値段もそれほどしませんから1つ持っていてもいいと思います。