適用車型
[要點]
鏈條尺寸：520
材質：強化鋁合金(表面處理：50μm厚的硬質陽極處理)
[商品描述]
鏈輪不同於其他部件，有些部件必須忠實於標准，而有些部件可以自由設計。我們可以做到。
換句話說，這是一個很有挑戰性的部分，需要有設計感和處理技術，看在限制條件下能有多少原創性。
正是因為這個挑戰，`isa`做的第一個零件就是鏈輪，而`isa`最感興趣的，並通過不斷改進設計和制造方法來提高質量的，正是我們已經非常熟悉的超硬鋁加工鏈輪。
獨特的功能，如形狀`顏色`和紋理。
所有這些都是符合ISA規定的 "最嚴格的標准 "的結果，專門為摩托車設計的鏈輪，而不是一般的機械零件。
isa提供了摩托車鏈輪所需的 "精密 "性能。強度。在這三個因素中，每一個因素都是最優的，可能也是量產水平最高的加工技術。材料：通過采用這種加工方法，不斷生產出高品質、高性能的產品，顛覆了鏈輪等普通機械零件的常識。
【追求高性能的獨創制造方法】
采用數控機床進行加工，決定了加工的精度，而且通過工序的排序，消除了誤差。
超超杜拉鋁和50μm厚的硬質陽極氧化鋁，選用符合自身嚴格標准的材料。
在鏈輪上使用超超硬鋁，輕質高強，對高精度加工有很高的形狀穩定性，現在已是理所當然。
然而，伊薩並不滿足於此，它已尋求材料制造商的幫助，通過使用其產品線中通常不具備的厚度的板材來降低變形的可能性，從而減少切割量。
這樣就避免了加工時間和材料的浪費，實現了質量和價格的雙豐收。
在加工鏈輪時，要提高與鏈條接觸的齒的尺寸和形狀的精度是比較容易的。
更重要的是，中心孔和螺栓孔的位置和直徑是個問題。
無論齒廓多么精確，如果連接部分失准，就沒有用了。<一些正品配件和售後產品不注意這一點。
在檢查鏈條游隙時，發現 "伸長不均勻 "的情況很常見，這其實是由於鏈輪的偏心造成的。
為了解決這一問題，伊薩成功地大幅提高了機床單個部件的精度，而且通過盡可能消除錯位並使流程連續化，還提高了它們之間的尺寸精度。
另外，中心孔和螺栓孔的公差盡量做小，以減少安裝時的偏心。
這些追求的結果，在穿着時的吸水貼合度上就能體現出來。
表面塗有50微米厚的硬質陽極氧化鋁，增強耐磨性，提高`加工工藝的美感。
此外，為了防止咬傷和彈出異物，在越野車的車牙底部增加了縱向溝槽。
當你觸摸到它的時候，高品質的感覺得到了進一步的證實，它的安裝精度很高，而且隨着持續使用，耐磨性也很明顯。
Isa 認為這些是鏈輪中的 "高性能"。
[注意]
*請提前注意，一旦下訂單，我們將不接受取消和/或退回本產品。
[要點]
リア用
チェーンサイズ：520
素材：ジュラルミン(表面処理：50μm厚の硬質アルマイト)
[商品描述]
スプロケットこそアイエスエー自らが培った設計技術、加工技術、仕上げ技術をフルに投入し、“世界最高の製品を造ろう”という意志を具現化した、工業製品の枠を超えた“匠の逸品”です。
アイエスエーが生み出すスプロケットにはデザイン、色、手触りなど、他ブランドにはない特徴を感じ取ってもらえるはずです。これらはいずれも一般の機械部品としてではなく、モーターサイクル用スプロケットにアイエスエー自らが課した、過酷ともいえる基準を満たした結果なのです。
アイエスエーはオートバイ用のスプロケットに必要な性能を“精度・強度・耐摩耗性”の3つと捉え、それぞれに最適の、そしておそらく量産できる最高水準の加工技術・材料・処理方法を採用しています。一般的には消耗品としてとらえられ、ありふれた機械部品のスプロケット。その常識をくつがえすハイクオリティ、かつハイパフォーマンスなアイエスエーのスプロケットは走りを変える高性能パーツです。
アルミスプロケットの常識や概念をくつがえすクオリティとパフォーマンスを約束します。
特注部材による“強度”
アイエスエーは特注の部材を使用しています。
部材の種類は“A7075-T6”、別名“超々ジュラルミン”と呼ばれるこの部材は、アルミスプロケットでは一般的なものです。しかしアイエスエーはさらに一歩踏み込み、素材メーカーの協力を得て通常のラインナップにはない厚みのフラットな特注の部材を使用しています。
■なぜ、特注なのか？
切削加工には必ずゆがみの可能性があります。部材の厚みをスプロケットに最適な厚みにすることで切削量を減らし、加工時のゆがみの可能性を極力そぎ落としています。それが加工時間の短縮と材料の無駄を減らすことにつながり、高品質とリーズナブルな価格を実現しています。
【測定限界に迫る“高精度”】
■アイエスエーは独自の同芯加工で真円に限りなく近い回転を実現しています。
アイエスエーはスプロケットにおけるマシニング加工において最も重要ととらえているのはセンター穴とボルト穴の位置と穴径です。円周の歯形がどんなに精密でも取り付け部分がズレて、かたよって回転すれば意味がありません。
チェーン調整の際、遊びが不均衡な場合、スプロケットの偏芯が原因のケースがあります。アイエスエーは切削工程を連続させることで、個々の加工精度だけでなく、それらの相互間の寸法精度を飛躍的に高めています。合わせてセンター穴とボルト穴の公差を極限まで小さくし、真円度を測定限界に迫るレベルまで高めています。
高速で回転するスプロケットをいかにズレなく真円で回すこと。この当たり前のことを追求しつつ、美しいデザインにもこだわっています。
【アルミスプロケットの常識をくつがえす“耐摩耗性”】
アイエスエーのアルミスプロケットは数あるブランド製品と比べ圧倒的な耐摩耗性を実現しています。
それは精度の高さと合わせて表面処理(硬質アルマイト)が決め手です。アイエスエーが採用するダイアノ処理とは、“ダイアモンド”のように固い“アルマイト”という意味で創った造語。航空産業や軍需産業や航空機関連の規格をクリアし、一般的なアルマイトと比べ20倍の硬度を持ちます。50ミクロン厚の被膜が耐摩耗性を飛躍的に高め、さらに摩擦係数が非常に低く“滑りが良い”という特徴を併せ持ちます。アルミなのに持ちの良くフリクションロスが低いスプロケットです。
また、オフロード用には“泥はけ溝”を追加加工。おもに泥の噛みこみ防止や排出を狙っています。
特にマディ時のチェーン外れや、過度のチェーン張りなどのトラブル低減に効果的です。
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