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腳踏桿 Type I
適用車型
[要點]
變速方式：正／逆
位置：8×3
油壓壓力開關：P：1.25
油壓壓力開關 附屬
位置：8×3
油壓壓力開關：P：1.25
油壓壓力開關 附屬
[商品描述]
0mm/14mm向上
0mm/24mm向上
10mm背/14mm向上
10mm背/24mm向上
2.5mm背/29mm向上
2.5mm背/39mm向上
12.5mm背/29mm向上。
12.5mm後/39mm上
(將3個正常位置和上述位移位置加起來，就成了新gsx-r1000的24檔可調後踏步套件。它是。
為了進一步提高台階附件的剛性，也就是台階的基本性能，踏板和台階桿之間是分開的。
這樣一來，用戶不僅可以直接掌握自行車在街道上的行為，還可以在激烈的騎行過程中，如繞行或運動騎行中，直接掌握自行車的行為。
此外，運動部件采用雙精密微型軸承，以達到最大的操作性和平穩運行。
階梯桿采用特殊的Loretto表面處理，即使在雨天也能達到最大的防滑性能。
您可以選擇銀色或黑金陽極氧化處理。
[注意]
*顏色詳情請看詳細圖片。
[要點]
シフトパターン：正／逆
ポジション：8×3
油圧スイッチ：P：1.25
油圧スイッチ付属
ポジション：8×3
油圧スイッチ：P：1.25
油圧スイッチ付属
[商品描述]
0mm／14mm アップ
0mm／24mm アップ
10mm バック／14mm アップ
10mm バック／24mm アップ
2.5mm バック／29mm アップ
2.5mm バック／39mm アップ
12.5mm バック／29mm アップ
12.5mm バック／39mm アップ
(上記移動ポジションと、ノーマルの3ポジション移動を合計すると、24ポジション可変となります)
新型GSX-R1000用の、ノーマルベースプレートを活用する、24ポジション可変タイプのバックステップキットです。
ステップの基本性能であるステップ取付剛性をさらに高めるため、ペダルとステップバーを別軸としました。
これによりストリート走行はもちろんのこと、ワインディングやスポーツ走行等の激しいライディング時でも、バイクの挙動をダイレクトに把握できます。
また最高の操作性を求め、可動部分には精密ミニチュアベアリングをダブルで採用しスムーズな操作感を実現しています。
ステップバーには特殊なロレット加工を施し、雨天時でも最高のノンスリップ性を誇ります。
仕上げはシルバーもしくは、ブラック、ゴールドのアルマイトから選択していただけます。
0mm／24mm アップ
10mm バック／14mm アップ
10mm バック／24mm アップ
2.5mm バック／29mm アップ
2.5mm バック／39mm アップ
12.5mm バック／29mm アップ
12.5mm バック／39mm アップ
(上記移動ポジションと、ノーマルの3ポジション移動を合計すると、24ポジション可変となります)
新型GSX-R1000用の、ノーマルベースプレートを活用する、24ポジション可変タイプのバックステップキットです。
ステップの基本性能であるステップ取付剛性をさらに高めるため、ペダルとステップバーを別軸としました。
これによりストリート走行はもちろんのこと、ワインディングやスポーツ走行等の激しいライディング時でも、バイクの挙動をダイレクトに把握できます。
また最高の操作性を求め、可動部分には精密ミニチュアベアリングをダブルで採用しスムーズな操作感を実現しています。
ステップバーには特殊なロレット加工を施し、雨天時でも最高のノンスリップ性を誇ります。
仕上げはシルバーもしくは、ブラック、ゴールドのアルマイトから選択していただけます。
[注意]
※ カラーの詳細は詳細画像をご覧下さい。
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