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【gaerne】CYPHERJ

  • 品牌: gaerne
  • 商品編號: 2731001235

  • 定價:NT$15,324
  • 會員價:NT$13,485
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  • 回饋點數:135 點(1點折抵1元)


交期:請先選擇必要項目。
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  • 數量:
購買10件以上享特別優惠
商品要點
  • 顏色:黑色
  • 【越野車靴】
以下翻譯由google提供,若您想取消請點選 翻譯
  • 顏色:黑色
  • 【越野車靴】

サイズ:23.5-28.0cm(5mm刻み)
外装:本革
内装:上部:ポリエステルメッシュ
下部:コンフォルマートファブリック
ソール:ガエルネオリジナルSXソール
標準装備:インナーソール
重量:1550g(26.5cm片足分)
足入れ全高:37.0cm(26.5cmの場合)
木型:日本人専用木型使用


更なる進化を遂げ、日本ライダーに最良のニューサイファーJ

週末は気軽にモトクロスやオフロードライディングを楽しみたい。
そんな日本のライダーにおくる最良の選択、それがNEWサイファーJ。
軽量で操作性が高く、なおかつ十分なプロテクション性能を併せ持つ、ちょっと欲張りなモトクロスブーツの誕生です。
ジャパンオリジナル【ジャパンオリジナル】

日本人のふくらはぎ形状に合わせて新たに設計された、高いフィット感を誇るオリジナルカーフライン。
ふくらはぎの周囲が広いためニーブレースや体格が良いライダーにも対応しています。
ゲーター(履き口部分)を伸縮性に優れた新素材、新形状に変更し、上部からの泥や砂の侵入を防ぎます。
また、ガエルネのニューGロゴの採用やブーツ側面のジャパンオリジナルグラフィック、新レリーフデザインのプロテクションパーツで、より精悍になりました。

・ガエルネ最軽量MXブーツ
シンプルなデザインのサイファーJはガエルネモトクロスブーツのなかで最も軽量。
ライダーへの負担が少なく、長時間使用しても疲れを感じさせません。

・オリジナルカーフライン
足型だけでなく我々のカーフラインは欧米人とは異なります。
このため欧米仕様のブーツの場合、ふくらはぎの周囲は不足しているのにゲーター(履き口部分)に隙間があいてしまう。
また、ブーツ高が高く膝下ぎりぎりになってしまいライディング時に腿にあたってしまう。

これらの問題を解決する為にサイファーJは、欧米仕様モデルと比較してブーツの全高を前側約10mm、後側を約20mm低く設計し、すねのプロテクションを確保しつつふくらはぎのカーフラインを見直し、フィット感を大幅に高めています。
さらに、カーフ拡張(ゲーター部の周囲で約20mm)により、モトクロスでは一般的になりつつあるニーブレースや、ふくらはぎが太いライダーにも対応しています。

本体【本体】

本革製の本体は柔軟性と耐久性を持ち、ペダル・ステップワーク等の操作性に優れています。
足を保護するために不可欠なプラスチックパーツはプロテクションと重量のバランスを考慮し、厚みやレイアウトを最適化。必要にして十分な効果を発揮します。

・操作性アップ
足首にシャーリングを追加することでペダルの操作性と歩きやすさがアップ。
正確なブレーキング&シフトチェンジに役立ちます。また、本体部分の革が内側に入り込まないようになっています。

内装【内装】

すね周りの内装は速乾性のあるポリエステルメッシュで覆われ、激しいライディングでも蒸れにくくブーツ内を快適に保ちます。
くるぶしから下は耐久性に優れ、足の形状に良くフィットするコンフォルマートファブリックを使用し、新品の時からまるで履きなれたブーツのような感覚をもたらします。

新バックル&ストラップ【新バックル&ストラップ】
上級モデルと同じアルミ製大型バックル&ストラップを採用。グローブをしたまま簡単、確実に固定できます。
上部2箇所はご自身でネジ穴を開けていただくことにより、バックル取付位置を約20mm前方へ移設することができ、ニーブレースやふくらはぎが太いライダーに対応しています。
また、ガエルネの他モデルと同様、微調整が可能なストラップを使用し、自分の足のサイズに合った細かな調節が可能です。
※バックルの移設、調整方法の詳細はワンポイントアドバイスをご覧ください。

【ヒートシールド】
エキパイやチャンバーと接触しやすいすねの内側には熱に強いレザー製のヒートシールドを装備しています。
ここにプラスチックパーツを使用しないことでマシンの挙動を感じやすくし、ライダーとマシンの一体感をもたらします。
また、軽量に仕上がるため長時間履いていても疲れにくく、ライディングに集中することができるのです。

【ソール】
ソールは高い耐久性を誇るガエルネオリジナルSXソールを採用しました。さらに鮮やかなイタリアンレッドのミッドソールはデザインのアクセントとしてだけでなく、ソール交換(※)の目安にもなっています。
(※)ガエルネブーツは全てソール交換が可能です。しかし、ミッドソールまで磨耗すると交換が困難になります。

■ワンポイントアドバイス
ご購入されたサイファーシリーズ各部の調整方法や自分の足に合った改造方法などお役に立つワンポイントアドバイスを掲載いたしました。
今まで知らなかった事や困った時の対処方法をご紹介しております。
【アジャスタブルバックルのストラップ調整方法】
ご自身の足の形状に合わせるため、ストラップの長さが調整できる様になっています。
※イラストのストラップは旧モデルですが、調整方法はニューサイファーシリーズも同じです。
アジャスタブルバックルのストラップ調整方法
・ストラップをきつくする場合は、前方に押し込めば約3mmずつ短くなります。(図1)
・ストラップを伸ばす場合は、ストラップホールドのラチェットの歯から離れる様に前方に持ち上げ、そのままスライドさせ、自分の足に合う位置で止めてください。(図2・3)
・摩耗、破損でストラップを交換するときは、図2の様にストラップを前方に持ち上げ、そのまま引き抜いて下さい。新しいストラップを装着する時は、図1の方向でストラップを入れてください。
ストラップホールドの内側にある穴にストラップの先端を入るのがコツです。交換パーツ「補修パーツ」はこちら。

【09サイファーJシリーズ・ふくらはぎの太さ調整方法(ニーブレースの装着、太めのふくらはぎの場合)】
ストラップの長さ調整をしてもニーブレースが装着できない、足首がきつい場合、下記の方法で対処してください。
■バックルの移設
09サイファーJシリーズ・ふくらはぎの太さ調整方法
・ニーブレースを装着したり、ふくらはぎが太めの場合、ストラップが届きにくいことがあります。
サイファーは上2ヵ所のバックルを前方へ20mm移設する事が出来ます。
ビス穴をあける位置が前方に1ヵ所あらかじめデザインされていますので、ここにドリル等でビス穴をあけてバックルを固定します。
ご使用前には必ずビスの増し締めを行い、バックルがきちんと固定されている事を確認してください。
・新品の場合も輸送中にネジが緩む場合があります。ご使用前に一度ご確認ください。
・サイファーは内装がしっかりと張ってある関係で本体側のふくらはぎ加工は行っておりません。

【旧サイファーシリーズ・ふくらはぎの太さ調整方法(ニーブレースの装着、太めのふくらはぎの場合)】
ストラップの長さ調整をしてもニーブレースが装着できない、足首がきつい場合、下記の方法で対処してください。
■バックルの移設
旧サイファーシリーズ・ふくらはぎの太さ調整方法
・ニーブレースを装着したり、ふくらはぎが太めの場合、ストラップが届きにくいことがあります。
サイファーは上2ヵ所のバックルを前方へ20mm移設する事が出来ます。
ビス穴をあける位置が前方に1ヵ所あらかじめデザインされていますので、ここにドリル等でビス穴をあけてバックルを固定します。
ご使用前には必ずビスの増し締めを行い、バックルがきちんと固定されている事を確認してください。
・新品の場合も輸送中にネジが緩む場合があります。ご使用前に一度ご確認ください。
・サイファーは内装がしっかりと張ってある関係で本体側のふくらはぎ加工は行っておりません。
ストラップの交換■ストラップの交換

・オプションのストラップ タイプCスーパーロングでしたら標準装備されているストラップよりも6cm長くなりますので、簡単にふくらはぎの調整範囲を広げることが出来ます。

・09サイファーJ、09Jモタードの場合、そのままではスーパーロングをご使用になれませんが、バックルをタイプC-1に交換するとスーパーロングがご使用になれます。
ただし、ナットが異なりバックルセットにはナットが含まれていないため、ご注文の際にナット希望とご連絡ください。
ストラップの交換例■ストラップの交換例

今回は、サイファーJを購入したいが、ふくらはぎが太く、ストラップが留まらないユーザー様です。
新型サイファーJは変更したバックルの関係で、長いストラップの設定がありません。そこで裏技を使います。
実はこの現行サイファーJには旧型のバックルが使用可能なのです。バックルを取り付ける穴が長穴になっており、ベースのナットを変更すれば、旧型のアルミバックルが取り付けできます。
このタイプのバックルには首下15.5cmのストラップ タイプCスーパーロングがありますのでこの通り、太いニーブレイスを装着してもストラップを留めることができます。

作動の硬いバックルレバーの対処方法【作動の硬いバックルレバーの対処方法】

・新品時はバックルが硬い場合があります。
その際は、レバーがはまる2ヵ所の突起部分とレバーの付け根とバックル台座とのこすれる部分にグリスを少量塗布しますと早く馴染みます。

足首が痛む、足に当たる場合の対処方法【足首が痛む、足に当たる場合の対処方法】

・足首に空間ができると、革が内側に折れ曲がり足に当たる場合があります。

その際には 折れ曲がる部分にGAERNEウォータープルーフポリッシュを塗布し、1日置いた後、ふき取ります。革が柔らかくなり足に馴染みます。
・市販のアンクルサポーターを装着するのも効果的です。

お手入れ方法【お手入れ方法】

・最初に使用する前にGAERNEウォータープルーフポリッシュを薄く塗り広げて下さい。

ブーツの使い方

ソール交換【ソール交換】

・ソール交換ができます。ただし、ミッドソール(写真:レッド部)まで摩耗しますとミッドソールの補修も必要になりますし、状態によってはソール交換も出来なくなります。
ミッドソールが摩耗する前に交換してください。
※写真は「サイファーJ」のソールです。「06サイファー」はミッドソールがブラックですのでお気をつけください。

※写真と実物では微妙に色が異なる場合があります。ご了承ください。
※画像に他のカラーリングが含まれています。


  • 【gaerne】
  • gaerne的產品經過世界頂尖選手的實戰測試後回傳的數據改良而成。
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日本車友評分4.4(共8則評論)

    • サーキット
    • 日期:43262-07-26
    • 安裝車種:
  • 【gaerne】CYPHERJ - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • CYPHER-J(サイファー・ジェイ) モトクロスブーツ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      ガエルネ サイファーJの良い所は軽さです。長く乗っていても疲れが半減されます。そして下ろしたてで即レースでも問題なく使える柔らかさ。
      でも逆に足首のプロテクションの意味では正直少々不安はありますね。日本人設計のJはフィット感とアフターサービスに関しての安心は絶大だと思います。


    • 冷めたカレー
    • 日期:45283-05-05
    • 安裝車種:
  • 【gaerne】CYPHERJ - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • CYPHER-J(サイファー・ジェイ) モトクロスブーツ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      モトクロスコースで半年ほど使用しました。
      インプレを投稿するきっかけは、コースを走行中サスペンショントラブルから転倒して足首の靭帯を損傷した事です。
      価格とフィット感を優先する方にはお勧めできますが、プロテクションはツーリングブーツとしての性能です。競技には使用しないことが身のためです。
      ブーツ選びに迷っている方はガエルネのページにある、フロー図を参考にしましょう。
      http://img.webike.net/catalogue/10527/offselect2.htm


    • ごれん
    • 日期:46066-08-23
    • 安裝車種:
  • 【gaerne】CYPHERJ - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • CYPHER-J(サイファー・ジェイ) モトクロスブーツ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      ガエルネはオフロードブーツの中でも柔らかく、慣らししなくてもいいくらいと聞いていたので、ガエルネにしました。見ての通りオンロードブーツと違い水の侵入を防ぎます。水たまりにバッシャーンと入っても浸水しません。楽しいです。慣らしですがやはり最初は必要です。
      何回かはかないと思ったように操作が出来ないので、無理は禁物ですね。


    • ひろ
    • 日期:46390-02-23
    • 安裝車種:
  • 【gaerne】CYPHERJ - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • CYPHER-J(サイファー・ジェイ) モトクロスブーツ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      バリバリモトクロスやゲロではないですが、林道ツーリングするのに安全のためオフロードブーツを購入。
      ガエルネのブーツは作りもしっかりしていて、ほかのブーツに比べ柔らかく履きやすいですね。
      まだオフツーリングには使用していませんが、これから活用したいと思います。


    • softmn
    • 日期:47366-09-15
    • 安裝車種:
  • 【gaerne】CYPHERJ - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • CYPHER-J(サイファー・ジェイ) モトクロスブーツ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      初めてのオフローブーツです、
      もっぱらの使用目的は林道ツーリングと藪こぎなので、ED Proとこちらとで悩みましたが値段でこちらにしました。

      今までは硬めの登山靴を使っていましたがそれと比べて
      硬さはさほど感じず、屈伸すれば足首の所が少し動く感じです、
      重さも以前、履いてた登山靴と変わら異様な気がします、

      サイズは普段履きが26.0センチで26.5センチを購入しました、
      一言で言うと想像の範囲内でした。
      ちょうど良いと言ってもいいと思います。

      具体的には、
      長さは少し余ってるけど問題なし、
      横幅は少し当たってて少し窮屈な感じです、
      甲の部分の高さは少し余ってます、指を動かすと動きます、
      足首辺りはしっかりホールドいい感じです、
      太股辺りはピッタリなのでこれでプロテクターを付けるとちょっと窮屈かなーて感じですがバックルで調整です。

      まだ、走りに行ってないので、このソールで押しが入った時にどうなるかが気になるところです。


    • softmn
    • 日期:47568-12-11
    • 安裝車種:
  • 【gaerne】CYPHERJ - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • CYPHER-J(サイファー・ジェイ) モトクロスブーツ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      本格使用してみての感想です。

      たまたま、知り合いがEDProを購入したので履き比べてみました、
      EDProの方が柔らかく自然な感じで、
      Jの方は履いてる感じで、ひと回り纏ってる感じがします。

      使用感は期待どうりです、
      初めてオフブーツを履く人だとシフトとブレーキは慣れが必要かなーと、思います。

      心配していたソールは問題なく、バイクの押しが入ってもちゃんとグリップしましたW、だだ歩く時も普通に歩けます、さすがに濡れた岩の上は怖くて四つん這いでしたけど。


    • HK改ひっきー
    • 日期:47779-04-24
    • 安裝車種:
  • 【gaerne】CYPHERJ - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • CYPHER-J(サイファー・ジェイ) モトクロスブーツ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      オフ系のブーツは、正直高い買い物です。

      レースで使用する方は、必然的に上位モデルのプロテクション性能の高いものを選ぶ様になるかと思います。
      こちらのモデルは、基本的に林道ツーリング主目的程度と考えるのが妥当かと思います。

      上手に手入れをしていれば長く使えるものでもありますので、購入の際は本当によく考えて選んでください。

      別にファストバックの方を買えば良かったなんて後悔はしていません(´Д⊂ヽ
      初めてのオフブーツ購入でしたので、此方を選んで正解だったかもしれません。

      一応慣らしをして、初めてバイクに乗った時は「うぇっ!マジか?シフトとブレーキが?!感覚分からん!!」となりました。
      慣れている方は笑うかもしれませんが、これが最初の印象です。

      それでもめげずに履き続けた結果、ファストバックのが良かったかなぁなんていう後悔も出来ているのです。

      なので、購入の際は直ぐ飛びつかずよく考えて下さい。
      そして可能ならためし履きをして下さい。

      サイズについては、大きめの物を選んだほうが良い等という妄言に騙されず、普段ご自身の履いている靴と同サイズで問題ないと思います。
      私はワンサイズ上の物を選んだら、本当にワンサイズ上の履き心地になりましたので参考までに。

      ガエルネの日本人専用木型使用は、伊達ではありません。


    • softmn
    • 日期:48357-08-18
    • 安裝車種:
  • 【gaerne】CYPHERJ - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • CYPHER-J(サイファー・ジェイ) モトクロスブーツ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      ガエルネの標準インナーソールを入れました。

      そのままでも不満は有りませんでしたけど、
      以前に書いたインプレの状態で ブーツ内部の保護にもなるかなーと、思い入れてみましたが、

      なかなか、いい感じです!
      感覚が良くなったような気がします、ただ履きなれたせいだけかもしれませんが。
      ちなみに靴下は普段履いている物を使ってます。
      (厚手やハイソックスの様な物ではありませんごくごく普通の物です)

      これで、痛んでくればインナーだけを交換していけば長く使えるなーと、企んでいます。