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【YOSHIMURA 吉村】TMR-MJN32化油器組


  • 定價:NT$66,827
  • 會員價:NT$59,476
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  • HONDA
    CB400SF HYPER VTEC 99
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  • 數量:
購買10件以上享特別優惠
商品要點
  • 喇叭口型式(附屬喇叭口 全長:45mm)
  • 口徑:Φ32
  • 化油器間距:70-90-70
  • 接頭外徑:37mm
  • 接頭全長:38mm
  • 【安裝時特別必要零件】
  • 以下任一種的油門座組
  • ・TMR Small本體用Yoshimura競賽型油門座組 (L=850mm)
  • ・附開關TMR Small本體用Yoshimura競賽型油門座組 (L=850mm)(開關側接頭配線要變更)
  • 【特別必要零件】
  • ・Yoshimura油氣回收罐套件
以下翻譯由google提供,若您想取消請點選 翻譯
  • 喇叭口型式(附屬喇叭口 全長:45mm)
  • 口徑:Φ32
  • 化油器間距:70-90-70
  • 接頭外徑:37mm
  • 接頭全長:38mm
  • 【安裝時特別必要零件】
  • 以下任一種的油門座組
  • ・TMR Small本體用Yoshimura競賽型油門座組 (L=850mm)
  • ・附開關TMR Small本體用Yoshimura競賽型油門座組 (L=850mm)(開關側接頭配線要變更)
  • 【特別必要零件】
  • ・Yoshimura油氣回收罐套件

キャブレターピッチ:70-90-70
スピゴット外径:37mm
スピゴット全長:38mm

【取付時別途必要パーツ】
下記どちらかのスロットルホルダーセット
・TMR スモールボディ用ヨシムラレーシングスロットルホルダーセット (L=850mm)
・スイッチ付TMRスモールボディ用ヨシムラレーシングスロットルホルダーセット (L=850mm)(スイッチ側カプラー配線要変更)

【別途必要パーツ】
・ヨシムラオイルブリーザータンクキット

【DUAL STACKの仕組み】
DUAL STACKファンネルは、ショートファンネルとロングファンネルのそれぞれの特長+αのパフォーマンスを発揮する仕組みになっています。各ファンネルがそれぞれの領域のみで作用するのではなく、各ファンネルがお互いに+αの相乗効果をもたらすことによって、燃焼効率のアップ、つまり性能アップをもたらします。

■低開度域の場合
・1stファンネル:
2ndファンネルより吸入される整流された空気にプラスして、負圧の+αの吸気を補助します。それにより通常吸入する以上の空気を取り入れ燃焼する事が出来、低開度域での出力の向上につながります。
・2ndファンネル:
メインファンネルとして作用し、整流された空気を吸入します。

■全開域の場合
・1stファンネル:
メインファンネルとして作用し、燃焼に必要な量の空気を素早く取り入れます。
・2ndファンネル:
1stファンネルが吸入することによる負圧の関係で、整流された+αの吸気を補助。それにより通常吸入する以上の空気を取り入れ燃焼する事が出来、全開域での出力の向上につながります。

※スロットルワイヤーの長さは、標準での設定です。取り回しによっては異なる場合がありますのでご注意ください。


  • 【YOSHIMURA 吉村】
  • YOSHIMURA從事機車的部品與用品的研究開發,並且長年參加賽事,現今已成為世界級企業,其以高度技術製造出的產品不論在性能與細緻的工藝都令人讚嘆!
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HONDA
CB400SF HYPER VTEC 99
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日本車友評分4.0(共1則評論)

    • 日期:42649-08-15
    • 安裝車種:
    • CB400SF
  • 【YOSHIMURA】TMR-MJN32化油器組 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • TMR-MJNキャブレター
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      低中速が落ちるか心配でしたが大丈夫でした。
      高回転も吹け上がりのはやさにビックリ。
      レスポンスの良さがハッキリと分かります。
      吸気音排気音共に大きくなります。
      確実に全域でパワーアップしますが、しょせん400ccなのでそれなりですが、ブンまわせるのでビックバイクとはまた違った楽しみ方が出来ると思います。
      セッティング済の商品ですが自分のバイクには濃すぎたので、少し薄くしたらいい感じでした。