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【YOSHIMURA(吉村)】TMR-MJN38化油器組

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定價: NT$ 63,407
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    • 778-211-3002


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適用車型:

ZEPHYR1100
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商品特點:

喇叭口型式(附屬喇叭口 全長:40mm)
口徑:Φ38
化油器間距:77-85-77
接頭外徑:42mm
接頭全長:48mm

【同包裝零件】
・Yoshimura原廠鋁合金切削加工喇叭口

【特別必要零件】
・Yoshimura油氣回收罐套件
・GSX-R400R3/4型用油杯開關(SUZUKI原廠品)
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商品詳細敘述

以下翻譯由google提供,若您想查看原文請點選顯示原文

【要點】

喇叭口型式(附屬喇叭口 全長:40mm)
口徑:Φ38
化油器間距:77-85-77
接頭外徑:42mm
接頭全長:48mm

【同包裝零件】
・Yoshimura原廠鋁合金切削加工喇叭口

【特別必要零件】
・Yoshimura油氣回收罐套件
・GSX-R400R3/4型用油杯開關(SUZUKI原廠品)

【商品描述】

化油器間距 : 77-85-77
Spigot OD : 42mm
插頭總長度 : 48mm

【包括零件】
·吉村原鋁切割漏斗

【需單獨訂購】
·吉村油箱呼吸器套件
·GSX-R400R3 / 4型燃油公雞 (SUZUKIOEM產品)

【雙棧的工作原理】
雙堆疊通道是分別用於演示短漏斗和長通道+α的性能的機制 。 每個漏斗不僅在每個區域中操作,而是每個漏斗彼此產生+α的協同效應,導致燃燒效率的提高,即,性能提高 。

■ 在低開放面積的情況下
·第一通道 :
加上從第二漏斗吸入的整流空氣以輔助負壓+α的吸入 。 通過這樣做,可以吸入和燃燒比正常吸入更多的空氣,這導致在低開度范圍內的輸出的改善 。
·第二通道 :
它作為主燃燒室並吸入已整流的空氣 。

■ 在完全打開的區域的情況下
·第一通道 :
它作為主燃燒室,並迅速吸收燃燒所需的空氣量 。
·第二通道 :
利用由於第一漏斗吸入引起的負壓的關系,補充整流的+α吸入 。 通過這樣做,可以吸入和燃燒比正常吸入更多,導致在完全開放區域更好的輸出 。

【注意】

*根據型號年份或規格,可能需要取消二次空氣 。
*安裝時還需要其他部件 。
*圖片僅供參考 。 它可能與實際產品不同 。

適用車型

    • ZEPHYR1100

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