適用車型
【要點】
Stock Number：2741
形狀：-
尺寸
螺牙直徑：-
螺牙長度：-
六角二面幅：-
NGK件號：R6252K-105
型式：競賽型火星塞
熱值：105
形狀：-
尺寸
螺牙直徑：-
螺牙長度：-
六角二面幅：-
NGK件號：R6252K-105
型式：競賽型火星塞
熱值：105
【商品描述】
以輕鬆實惠的價格就能擁有安定的點火性能、燃燒效率。引導出引擎原有的性能。
【競技用火星塞的特色】
以經得起高溫、高爆發壓力等嚴酷的條件為研發目標，競技用火星塞的優異性能在F-1、WRC、MotoGP等世界各地四、二輪等各項頂尖賽事上獲得認可。
適用於高壓縮、高迴轉、高馬力輸出引擎的高熱價火星塞。
・適用於全速加速、連續超高迴轉、高速騎乘等嚴苛的條件下
・不僅具有容易點火與優異的點火性能、加速性能，而且零故障。
・為了適用於嚴苛的條件下，選用如下電極材質、形狀的火星塞。
※ 依車款不同效果各異。
【火星塞的終端螺帽（端子）形狀】
●請選擇符合引擎、火星塞套筒的終端螺帽（端子）形狀火星塞。
火星塞的終端螺帽（端子）形狀分為「一體型」、「分離型」、「半螺芽型」「長芽（punch caulking）型」。
一般而言，主要分為四輪車使用的「一體型」、「長芽（punch caulking）型」，與二輪車使用的「半螺芽型」，「分離型」火星塞則同時適用於四輪、二輪。
「分離型」的終端螺帽（端子）部分可拆下，「一體型」、「長芽型」的端子（終端螺帽）部分不可拆下。勉強拆下的話，可能會造成終端螺帽（端子）扭曲變形。
想要把「分離型」當作「半螺芽型」使用時，請拆下終端螺帽（端子）的螺帽。
不拿下終端螺帽（端子）螺帽使用時，請在裝上後確認鬆緊度，如果過鬆的話請輕輕地以板手等鎖緊。
【競技用火星塞的特色】
以經得起高溫、高爆發壓力等嚴酷的條件為研發目標，競技用火星塞的優異性能在F-1、WRC、MotoGP等世界各地四、二輪等各項頂尖賽事上獲得認可。
適用於高壓縮、高迴轉、高馬力輸出引擎的高熱價火星塞。
・適用於全速加速、連續超高迴轉、高速騎乘等嚴苛的條件下
・不僅具有容易點火與優異的點火性能、加速性能，而且零故障。
・為了適用於嚴苛的條件下，選用如下電極材質、形狀的火星塞。
※ 依車款不同效果各異。
【火星塞的終端螺帽（端子）形狀】
●請選擇符合引擎、火星塞套筒的終端螺帽（端子）形狀火星塞。
火星塞的終端螺帽（端子）形狀分為「一體型」、「分離型」、「半螺芽型」「長芽（punch caulking）型」。
一般而言，主要分為四輪車使用的「一體型」、「長芽（punch caulking）型」，與二輪車使用的「半螺芽型」，「分離型」火星塞則同時適用於四輪、二輪。
「分離型」的終端螺帽（端子）部分可拆下，「一體型」、「長芽型」的端子（終端螺帽）部分不可拆下。勉強拆下的話，可能會造成終端螺帽（端子）扭曲變形。
想要把「分離型」當作「半螺芽型」使用時，請拆下終端螺帽（端子）的螺帽。
不拿下終端螺帽（端子）螺帽使用時，請在裝上後確認鬆緊度，如果過鬆的話請輕輕地以板手等鎖緊。
| 【NGK火星塞的特色】 |
| - 是屬於超「廣範圍」火星塞 - |
| 採用讓大量的熱能能夠盡快散熱，在中心電極前端附近採用嵌入銅的「銅芯」結構。 藉此達到耐燒、耐積碳的超「廣範圍」火星塞。 |
 |
| 比較嵌入銅芯的火星塞和沒有嵌入銅芯的火星塞兩者的熱特性後可以發現，嵌入銅芯的火星塞具有較佳的熱特性與耐污損性，熱範圍也比較廣。 |
| ■火星塞的熱價 |
| -絕緣體選用新型陶瓷的高氧化鋁陶瓷 - |
| ・在高溫下擁有絕佳的絕緣性，能確實地點火。 ・具有絕佳的熱傳導性，防止過度燃燒。。 ・具備高度的耐熱衝撃性（急熱、急冷），與優異的機械強度。 |
| - 具有結構紮實的氣密性 - |
| 使用特殊粉末接合絕緣體主體的金具，因此具有絕佳的氣密性與紮實的構造。 |
| 電極採用特殊的鎳合金，具高耐用性。 |
 |
| - 確保絕緣體皺褶性結構（corrugations）的絕緣體性，避免閃燃 - |
| 點火時，終端螺帽和主體金具之間會產生持續不斷的高壓電。 高壓電會試圖沿著絕緣體表面流竄，火花間隙的要求電壓一旦過高，就容易發生閃燃。 為了避免閃燃，採用絕緣體皺褶性結構，藉此拉長終端螺帽（端子）←→主體金具之間絕緣體表面的距離，以確保絕緣性，防止閃燃。 |
| 什麼是閃燃・・・ |
| 如照片所示，終端螺帽和主體金具之間產生的火花現象稱為閃燃。 |
 |
| ■閃燃 |
| ■NGK火星塞的優點 |
【注意】
*即使你購買10件也不會發貨. (1箱).
[要點]
【ストックナンバー】2741
【形状】一体形
【サイズ】
ネジ径：-
ネジ長さ：-
六角二面幅：-
【NGK品番】R6252K-105
【タイプ】レーシングプラグ
【互換情報】KAWASAKI純正品番互換：92070-1205／92070-1241
【熱価】105
【形状】一体形
【サイズ】
ネジ径：-
ネジ長さ：-
六角二面幅：-
【NGK品番】R6252K-105
【タイプ】レーシングプラグ
【互換情報】KAWASAKI純正品番互換：92070-1205／92070-1241
【熱価】105
[商品描述]
ウェビックでは NGKプラグの全品を在庫しています。
※ メーカー欠品等で、一時的に在庫が切れている場合もあります
お手軽な価格ながら、安定した着火性能、燃焼効率を実現。エンジン本来の性能を引き出します。
【プラグの特徴】
高い燃焼温度や爆発圧力など過酷な条件のもとで耐えうるよう設計されており、F-1やWRC、MotoGPなどの国内外の四・二輪他のレースにおいて優位性が認められています。
高圧縮、高回転、高出力エンジン用の高熱価プラグです。
・全開加速、超高回転の連続、高速運転など苛酷な条件で使用されます
・スパークしやすい・着火性能がよい・加速性が良いのはもちろんのこと、トラブルフリーであること。
・苛酷な条件で使用されるため次のような電極材質・形状のプラグが使用されます。
※ 車両により効果は異なります。
【プラグのターミナル(端子)形状について】
●エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、ターミナル(端子)形状をお選びください。
プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。
主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。
また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。
「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。
ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。
| 【NGKプラグの特徴】 |
| - 超「ワイドレンジ」プラグです - |
| 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 |
 |
| 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 |
| ■プラグの熱価 |
| - ニューセラミックスの高いアルミナ磁器を絶縁体に使用しています - |
| ・高温での絶縁性に優れ、確実にスパークさせます。 ・熱伝導性に優れ、焼けすぎを防止します。 ・熱衝撃(急熱・急冷)に強く、機械的強度にも優れています。 |
| - 構造が丈夫で気密性に優れています - |
| 特殊粉末で絶縁体と主体金具を接合していますので、気密性に優れ、構造的にも丈夫です。 |
| 特殊ニッケル合金の電極を使用しており、耐久性に優れています。 |
 |
| - 絶縁体のコルゲーション(ひだ)が絶縁性を確保し、フラッシュオーバーを防止します - |
| パーク時、ターミナルと主体金具間には絶えず高電圧が印加されています。 高電圧は、絶縁体表面に沿ってリークしようとし、火花ギャップ間の要求電圧が高いとフラッシュオーバーが発生しやくなります。 フラッシュオーバーを防止するためには絶縁体コルゲーション(ひだ)を設けて、ターミナル←→主体金具間の絶縁体表面距離を長くすることによって絶縁性を確保し、フラッシュオーバーを防止することができます。 |
| フラッシュオーバーとは・・・ |
| 写真のようにターミナルと主体金具の間をスパークすることです。 |
 |
| ■フラッシュオーバー |
| ■プラグが優れている点 |
[注意]
※ 10本(1箱)単位でご購入いただいた場合でも、1箱でのお届けにはなりません。
※ 車種によって端子、締め付け回転角等が異なる場合がございます。詳細な適合、取り付け方はリンクを参照して下さい。
※ 車種によって端子、締め付け回転角等が異なる場合がございます。詳細な適合、取り付け方はリンクを参照して下さい。
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