x

點選圖片可以放大顯示

【NGK】競賽型 火星塞 R2525-9

  • 品牌: NGK
  • 商品編號: R2525-9

  • 定價:NT$1,181
  • 會員價:NT$1,004
    結帳滿2千免運費
  • 回饋點數:10 點(1點折抵1元)


20時38分現在:Webike在庫2個,約 5個工作天到貨!
  • Vespa
    50ET2 vespainjection 98- Required number of : 1
  • DUCATI
    851SP2-3 90-91 Required number of : 2
    748 Monoposto 00-02 Required number of : 2
    Monster S4R 03- Required number of : 2
    748S 00-02 Required number of : 2
    更多車種...
  • 數量:
購買10件以上享特別優惠
商品要點
  • Stock Number:4735
  • 形狀:端子分離型
  • 尺寸
  • 螺牙直徑:-
  • 螺牙長度:-
  • 六角二面幅:-
  • NGK件號:R2525-9
  • 型式:競賽型火星塞
  • 熱值:9
以下翻譯由google提供,若您想取消請點選 翻譯
  • Stock Number:4735
  • 形狀:端子分離型
  • 尺寸
  • 螺牙直徑:-
  • 螺牙長度:-
  • 六角二面幅:-
  • NGK件號:R2525-9
  • 型式:競賽型火星塞
  • 熱值:9

お手軽な価格ながら、安定した着火性能、燃焼効率を実現。エンジン本来の性能を引き出します。

【レーシングプラグの特徴】
高い燃焼温度や爆発圧力など過酷な条件のもとで耐えうるよう設計されており、F-1やWRC、MotoGPなどの国内外の四・二輪他のレースにおいて優位性が認められています。
高圧縮、高回転、高出力エンジン用の高熱価プラグです。
・全開加速、超高回転の連続、高速運転など苛酷な条件で使用されます
・スパークしやすい・着火性能がよい・加速性が良いのはもちろんのこと、トラブルフリーであること。
・苛酷な条件で使用されるため次のような電極材質・形状のプラグが使用されます。

※車両により効果は異なります。

【プラグのターミナル(端子)形状について】
●エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、ターミナル(端子)形状をお選びください。
プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。
主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。
また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。
「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。
ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。

【NGKプラグの特徴】
中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。
これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。
NGKプラグの特徴イメージ画像
銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。
■プラグの熱価
・高温での絶縁性に優れ、確実にスパークさせます。
・熱伝導性に優れ、焼けすぎを防止します。
・熱衝撃(急熱・急冷)に強く、機械的強度にも優れています。
特殊粉末で絶縁体と主体金具を接合していますので、気密性に優れ、構造的にも丈夫です。
特殊ニッケル合金の電極を使用しており、耐久性に優れています。
NGKプラグの耐久性イメージ画像
パーク時、ターミナルと主体金具間には絶えず高電圧が印加されています。
高電圧は、絶縁体表面に沿ってリークしようとし、火花ギャップ間の要求電圧が高いとフラッシュオーバーが発生しやくなります。
フラッシュオーバーを防止するためには絶縁体コルゲーション(ひだ)を設けて、ターミナル←→主体金具間の絶縁体表面距離を長くすることによって絶縁性を確保し、フラッシュオーバーを防止することができます。
フラッシュオーバーとは・・・
写真のようにターミナルと主体金具の間をスパークすることです。
フラッシュオーバーイメージ画像
■フラッシュオーバー
■プラグが優れている点

※10本(1箱)単位でご購入いただいた場合でも、1箱でのお届けにはなりません。


  • 【NGK】
  • 將獨特的技術帶往世界的最高品質,代表日本的火星塞製造商「NGK」。
您對此項商品有問題?
商品諮詢
您有技術或安裝上的問題?
Webike經銷商
20時38分現在:Webike在庫2個,約 5個工作天到貨!
Vespa
50ET2 vespainjection 98- Required number of : 1
DUCATI
851SP2-3 90-91 Required number of : 2
748 Monoposto 00-02 Required number of : 2
Monster S4R 03- Required number of : 2
748S 00-02 Required number of : 2
748 biposto Required number of : 2
ST4 99- Required number of : 2
Monster S4 01- Required number of : 2
851 racing 88 Required number of : 2
888 Strada 93 Required number of : 2
916 Senna 95-96 Required number of : 2
888SPS 92 Required number of : 2
916 on the sport product 94-00 Required number of : 2
996SPS 99-01 Required number of : 2
ST4S 00- Required number of : 2
996 Monoposto 98-01 Required number of : 2
996 biposto 01 Required number of : 2
851 / Strada 88-92 Required number of : 2
目前沒有商品評論
寫評論送點數
日本車友評分5.0(共2則評論)

    • NOV
    • 日期:46394-08-21
    • 安裝車種:
    • ST4s
  • 【NGK】競賽型 火星塞 R2525-9 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • レーシングプラグ R2525-9 4735
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      ターボ&燃調チューンのカプチーノ(EA11R)に使用しています。まぁ隼から1気筒外したみたいなものだし(違)
      抵抗レスなので、イリジウムと一味違うトルク感がある、、、気がします。
      自作CPUチューンなので、燃調が極端になりがちで、保険のためにこちらを使用している感じです。なので耐久性には期待してはいけないかも。でも数千キロ(サーキット数百キロ含む)は特に外見上の劣化も体感できる性能変化もないので、普通に街乗りで使っても、燃調が合ってれば特に悪影響は無いかなと。
      あと、自分の知る限り特売時期だとWebikeさんが最廉価でした。


    • 五十路ライダー
    • 日期:46809-01-27
    • 安裝車種:
    • ST4s
  • 【NGK】競賽型 火星塞 R2525-9 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • レーシングプラグ R2525-9 4735
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      自分のバイクの場合、NGK指定ではレーシングプラグになり使うのに少し抵抗があって前回は他社の物を使いましたが、今回はNGKレーシングプラグにしてみました。これが中々のパワーUPで緩い上り坂での話ですが、アクセルを開けるとサードでフロントが少し浮いてくるんです。
      これにはビックリです、後は耐久性かな。