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【NGK】標準型 火星塞 CPR6EA-9

  • 品牌: NGK
  • 商品編號: CPR6EA-9

  • 定價:NT$336
  • 會員價:NT$286
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20時45分現在:Webike在庫17個,約 6個工作天到貨!
  • HONDA
    Wave 125i (Reverse) 04- Required number of : 1
    Wave 125S (Reverse) Required number of : 1
    ANF125 Innova (Reverse) Required number of : 1
    Wave 125R (Reverse) Required number of : 1
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  • 數量:
購買10件以上享特別優惠
商品要點
  • Stock Number:6899
  • 形狀:螺牙型
  • 尺寸
  • 螺牙直徑:φ10.0mm
  • 螺牙長度:19.0mm
  • 六角二面幅:Hex 16.0mm
  • NGK件號:CPR6EA-9
  • 型式:阻抗型火星塞
  • 火星塞本體・端子圖像:【1-a】 参照圖像6
  • 熱值:6
以下翻譯由google提供,若您想取消請點選 翻譯
  • Stock Number:6899
  • 形狀:螺牙型
  • 尺寸
  • 螺牙直徑:φ10.0mm
  • 螺牙長度:19.0mm
  • 六角二面幅:Hex 16.0mm
  • NGK件號:CPR6EA-9
  • 型式:阻抗型火星塞
  • 火星塞本體・端子圖像:【1-a】 参照圖像6
  • 熱值:6

お手軽な価格ながら、安定した着火性能、燃焼効率を実現。エンジン本来の性能を引き出します。

【レジスタープラグの特徴】
スパーク時に発生する点火ノイズを抑えるため、セラミック抵抗体を内蔵しています。
・セラミック抵抗体を内蔵し、スパークで発生する点火ノイズを抑えます。
・カーラジオ・モービルハム・自動車電話に混入する、電波雑音を防止します。また、エンジン制御コンピュータのノイズによる誤作動を防止します。



※車両により効果は異なります。

【プラグのターミナル(端子)形状について】
●エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、ターミナル(端子)形状をお選びください。
プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。
主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。
また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。
「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。
ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。

【NGKプラグの特徴】
中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。
これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。
NGKプラグの特徴イメージ画像
銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。
■プラグの熱価
・高温での絶縁性に優れ、確実にスパークさせます。
・熱伝導性に優れ、焼けすぎを防止します。
・熱衝撃(急熱・急冷)に強く、機械的強度にも優れています。
特殊粉末で絶縁体と主体金具を接合していますので、気密性に優れ、構造的にも丈夫です。
特殊ニッケル合金の電極を使用しており、耐久性に優れています。
NGKプラグの耐久性イメージ画像
パーク時、ターミナルと主体金具間には絶えず高電圧が印加されています。
高電圧は、絶縁体表面に沿ってリークしようとし、火花ギャップ間の要求電圧が高いとフラッシュオーバーが発生しやくなります。
フラッシュオーバーを防止するためには絶縁体コルゲーション(ひだ)を設けて、ターミナル←→主体金具間の絶縁体表面距離を長くすることによって絶縁性を確保し、フラッシュオーバーを防止することができます。
フラッシュオーバーとは・・・
写真のようにターミナルと主体金具の間をスパークすることです。
フラッシュオーバーイメージ画像
■フラッシュオーバー
■プラグが優れている点

※10本(1箱)単位でご購入いただいた場合でも、1箱でのお届けにはなりません。


  • 【NGK】
  • 將獨特的技術帶往世界的最高品質,代表日本的火星塞製造商「NGK」。
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Grom (MSX125) JC61 13- Required number of : 1
台灣車友評分4(共2則評論)

    • 似羽
    • 日期:2014/10/11
    • 安裝車種:
  • 標準型 火星塞 CPR6EA-9 NGK
    • star4
    • msx原廠標準型 火星塞 CPR6EA-9
    • NGK 國際大廠 同時也是本田msx的原廠零件,原廠保養手冊大致是3000-5000公里 更換,其實原廠品質到1萬公里在一次保養更換也可以,原廠零件一般叫料實在很麻煩,所幸在webike就可以買到原廠零件實在很方便

    • Rex
    • 日期:2014/08/18
    • 安裝車種:
  • 標準型 火星塞 CPR6EA-9 NGK
    • star4
    • 標準型 火星塞 CPR6EA-9 讚
    • 找這顆火星塞找了好久,沒想到貴網站原廠零配件貨源齊全價格合理,於是趕快下單購買三顆來當備品! 沒想到物品也非常迅速的就收到了,包裝更是細心,沒什麼好挑剔的!!不像有些賣家寄來的不是包裝盒老舊就是破損;將來若有任何零件的需求,我想貴網站還是我的第一選則!
日本車友評分5.0(共3則評論)

    • ンン
    • 日期:47671-09-12
    • 安裝車種:
    • WAVE125
  • 【NGK】標準型 火星塞 CPR6EA-9 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • 標準プラグ CPR6EA-9 6899
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      15000km走行後に交換しました
      フレッシュ!&クイック!!
      もっと早く交換するべきですな・・・w
      ちなみに知り合いは25000kmも使ってます


    • だえぐろむ
    • 日期:47734-06-15
    • 安裝車種:
    • WAVE125
  • 【NGK】標準型 火星塞 CPR6EA-9 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • 標準プラグ CPR6EA-9 6899
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      8000km毎に交換しますがなんの問題も発生していません。一度イリジウムにしまいたが効果が体感できずに標準プラグを使っています。これで十分です。


    • 赤いキツネ
    • 日期:48461-07-17
    • 安裝車種:
    • WAVE125
  • 【NGK】標準型 火星塞 CPR6EA-9 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • 標準プラグ CPR6EA-9 6899
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      グロム II型もすでに8、000キロをすぎそろそろ
      失火がきになりはじめたので、今回プラグ交換のために
      購入いたしました。ノーマルエンジンなので普通の点火プラグに交換いたしました。