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【NGK】銥合金 火星塞 BPR6EIX

  • 品牌: NGK
  • 商品編號: BPR6EIX

  • 定價:NT$609
  • 會員價:NT$518
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商品要點
  • Stock Number:3484
  • 形狀:端子沖壓鉚接型
  • 尺寸
  • 螺牙直徑:φ14.0mm
  • 螺牙長度:19.0mm
  • 六角二面幅:Hex 20.8mm
  • NGK件號:BPR6EIX
  • 型式:銥合金IX火星塞
  • 火星塞本體・端子圖像:【1-c】 参照圖像6
  • 熱值:6
以下翻譯由google提供,若您想取消請點選 翻譯
  • Stock Number:3484
  • 形狀:端子沖壓鉚接型
  • 尺寸
  • 螺牙直徑:φ14.0mm
  • 螺牙長度:19.0mm
  • 六角二面幅:Hex 20.8mm
  • NGK件號:BPR6EIX
  • 型式:銥合金IX火星塞
  • 火星塞本體・端子圖像:【1-c】 参照圖像6
  • 熱值:6

【特色】
1.提升加速性
經由對油門開合度的迅速反應,可以感受到和一般火星塞與眾不同之處。更換成銥合金火星塞後加速性也跟著提升。

2.提升引擎輸出馬力性能
銥合金火星塞能夠提升引擎性能增加馬力輸出,比如上坡時能夠輔助引擎發揮強力性能,享受舒適暢快的騎乘。

3.提升點火性能與起動性能
銥合金火星塞的極細電極能夠迅速地點火,提高引擎的起動性能。火花飛散的情況少怠速運轉時也能擁有穩定的點火性能。

4.提升油耗性能
銥合金火星塞具有優異的點火性能,能夠使燃油更有效率地燃燒。無論是在經濟層面還是環保層面都具有優異性能的火星塞。

屬於一般引擎使用的頂級火星塞,中心電極採用極細的銥合金,以達到優異的點火性能,大幅地改善點火回應性能的銥合金火星塞。由於電極細容易點火,火焰核的能量大進而提升點火性能,引導出引擎的最極限性能。另外,絕緣體頂端部位的自動清除積碳溝槽設計,以微小的放電燒除積碳,可防止火星塞的點火性能下降,維持高點火性能。

【IX銥合金火星塞的特色】
相較於一般火星塞,IX銥合金火星塞的火炎核擴散速度較快,而且絶緣體頂端部位的自動清除積碳的溝槽設計,可以有效地改善火星塞積碳問題,屬於高性能的火星塞。
中心電極採用銥合金。
IX銥合金火星塞的中心電極比銥白金火星塞的中心電極還細,能夠有效地提升點火性能。加上自動清除積碳的溝槽設計,是能夠有效防止積碳污損的高性能火星塞。
・中心電極非常的細,加上外側電極的前端採用斜方切削。
・具有容易起火,優異點火性能。
・可有效提升發動性、加速性以及怠速運轉時的穩定性,而且油耗性能亦佳。
・火星塞電極的消炎作用小,可提升點火性能。



※依車款不同效果各異。

【關於火星塞的終端螺帽(端子)形狀】
●請選擇符合引擎、火星塞套筒的終端螺帽(端子)形狀火星塞。
火星塞的終端螺帽(端子)形狀分為「一體型」、「分離型」、「半螺牙型」以及「長牙(punch caulking)型」。
一般而言,主要分為四輪車使用的「一體型」、「長牙型」,與二輪車使用的「半螺牙型」,「分離型」火星塞則同時適用於四輪、二輪。
「分離型」的終端螺帽(端子)部分可以拆下,「一體型」、「長牙型」的端子(終端螺帽)部分無法拆下。如果勉強拆下的話,可能會造成終端螺帽(端子)扭曲變形。
想要把「分離型」當作「半螺牙型」使用時,請拆下終端螺帽(端子)的螺帽。
不拿下終端螺帽(端子)螺帽使用時,請在安裝後確認鬆緊度,如果過鬆的話請輕輕地以板手等鎖緊。

【NGK火星塞的特色】
為了讓大量的熱能能夠盡快地散熱,在中心電極前端附近採用嵌入銅的「銅芯」結構。
藉此達到耐燒、耐積碳的超「廣範圍」火星塞。
NGK火星塞特色示意圖表
比較嵌入銅芯的火星塞與沒有嵌入銅芯的火星塞兩者的熱能特性後可以發現,嵌入銅芯的火星塞具有較佳的熱能特性與耐污損性,熱能範圍也比較廣。
■火星塞的熱價
・在高溫下擁有絕佳的絕緣性,能夠確實地點火。
・具有絕佳的熱傳導性,可防止過度燃燒。
・具備高耐熱衝撃性(急熱、急冷),與優異的機械強度。
使用特殊粉末接合絕緣體主體的金具,因此具有絕佳的氣密性與紮實的結構。
電極採用特殊的鎳合金,具有高耐用性。
NGK火星塞耐用性示意圖
點火時終端螺帽和主體金具之間會產生持續不斷的高壓電
高壓電會試圖沿著絕緣體表面流竄,火花間隙的要求電壓一旦過高就容易發生閃燃。
為了避免閃燃,NGK火星塞的絕緣體採用絕緣體皺褶性結構,藉此拉長終端螺帽(端子)←→主體金具之間絕緣體表面的距離,以確保絕緣性防止閃燃。
什麼是閃燃・・・
如照片所示,閃燃是終端螺帽和主體金具之間產生的火花現象。
閃燃示意圖
■閃燃
■NGK火星塞的優點

※即使一次以10個(1箱)單位購買,也不會直接寄送1箱。


  • 【NGK】
  • 將獨特的技術帶往世界的最高品質,代表日本的火星塞製造商「NGK」。
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日本車友評分3.7(共12則評論)

    • RYU
    • 日期:45168-06-30
    • 安裝車種:
    • Z1300
  • 【NGK】銥合金 火星塞 BPR6EIX - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • イリジウムプラグ BPR6EIX 3484
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      IXプラグの耐久性はノーマルプラグと同じです。
      乗ってみた感じ若干薄めになりましたので、効果はあるかもしれませんが(燃焼効率が上がり、要求燃料が増すので。)、かぶった時のリカバリはやはり悪いように思います。氷点下での始動で一回失敗したあと、外して清掃し、再度挑戦しましたが、始動せず。ノーマルに交換したら一発でした。
      インジェクション車にはよいと思います。キャブ車は皆さんおっしゃるように、キッチリセッティングが決まっていないと面倒かもしれません。


    • ウラヤス
    • 日期:45275-02-17
    • 安裝車種:
    • Z1300
  • 【NGK】銥合金 火星塞 BPR6EIX - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • イリジウムプラグ BPR6EIX 3484
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      SR400用に買いました。
      始動方法がキックしかないので少しでも楽にエンジンを掛けたい思いでこのイリジウムプラグを買いました。
      たしかに掛かりやすいです。おすすめです!


    • rossi
    • 日期:45544-01-01
    • 安裝車種:
    • Z1300
  • 【NGK】銥合金 火星塞 BPR6EIX - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • イリジウムプラグ BPR6EIX 3484
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      今まで色んなバイクでイリジウムプラグを使用して来ましたが、どれもフラシボー的な効果しか感じられませんでした。
      しかしこのNGKのイリジウムプラグは違います。
      キック始動しかないSRにとって、このプラグは無くてはならないものになりました。
      エンジンは常に一発でかかりパワーも幾分上がった様に感じられます。
      正直プラグ1本でこんなに変わるとは驚きです。
      もっと早く買っておけば良かったと思える逸品です。


    • yabu
    • 日期:46471-01-03
    • 安裝車種:
    • Z1300
  • 【NGK】銥合金 火星塞 BPR6EIX - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • イリジウムプラグ BPR6EIX 3484
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      SR400はキック点火です。
      特に、冬場の点火には気を使います。チョークを引いてかぶったしまうと後が大変です。イリジウムプラグに交換して点火が大変に良くなりました。また、爆発力も上がった気がします。一度試して診てください。


    • LIFE WAR
    • 日期:46543-10-19
    • 安裝車種:
    • Z1300
  • 【NGK】銥合金 火星塞 BPR6EIX - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • イリジウムプラグ BPR6EIX 3484
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      最近エンジンの始動が悪かったので思い切ってイリジウムプラグにしてみました。さすがイリジウム♪キック一発始動です。
      次回もイリジウムを購入したいと思います。


    • HECOMAX
    • 日期:47148-08-31
    • 安裝車種:
    • Z1300
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    • star3
    • イリジウムプラグ BPR6EIX 3484
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      ノーマルプラグでももともと始動性はよかったので、正直なところ交換後の始動性の向上は??かな。
      私の鈍感なせいもあるが、パワー感もプラシーボ効果程度?? 
      でもいいんです。1000円ほどでパワーアップした気になれるんですから!


    • BOB
    • 日期:47345-07-17
    • 安裝車種:
    • Z1300
  • 【NGK】銥合金 火星塞 BPR6EIX - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • イリジウムプラグ BPR6EIX 3484
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      SR400レストアで購入しました。
      ノーマルプラグより火花が強いという事で、イリジウムプラグを選びました。

      良い点
      ・若干加速が良くなった。

      悪い点
      ・カブると、外して掃除しないとその後復活しない。

      予備のプラグは持っておくことをお勧めします。


    • wre23
    • 日期:47392-05-04
    • 安裝車種:
    • Z1300
  • 【NGK】銥合金 火星塞 BPR6EIX - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • イリジウムプラグ BPR6EIX 3484
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      ビッグシングルなのでプラグが命です。
      交換で始動性、吹け上がりが回復します。
      毎回これを使用しています。
      プラグレンチ1本で気軽にできるので、お勧めです。


    • orino3535
    • 日期:47497-02-01
    • 安裝車種:
    • Z1300
  • 【NGK】銥合金 火星塞 BPR6EIX - 「Webike-摩托百貨」
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    • イリジウムプラグ BPR6EIX 3484
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      バイクをまるで整備できない自分ですが、プラグ交換、洗車この作業は大好きです。プラグを交換しても何が良くなったかは、自分には不明です。


    • わたる
    • 日期:48208-09-01
    • 安裝車種:
    • Z1300
  • 【NGK】銥合金 火星塞 BPR6EIX - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • イリジウムプラグ BPR6EIX 3484
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      SR400のメンテナンスに使用してます。単気筒なので1本目で済みますし、純正プラグを入れるなら‾といつもイリジウムプラグを使用してます。効果は体感できるものではなかったのですがきっと体感できないレベルの違いはあると思ってます。