x

點選圖片可以放大顯示

【NGK】銥合金 火星塞 BR8EIX

  • 品牌: NGK
  • 商品編號: BR8EIX

  • 定價:NT$609
  • 會員價:NT$518
    結帳滿2千免運費
  • 回饋點數:5 點(1點折抵1元)


15時51分現在:Webike在庫3個,約 4個工作天到貨!
  • YAMAHA
    YZ250 4DA3('92)/4EW3('93)/4JX3('94)/4MX3('95)/4SR3('96)/4XL3('97)/5DJ3('98)/5CU3('99)/5HC3('00)/5MW3('01) 96-01 Required number of : 1
    YZ250 5NX3('02)/5UP3('03)/5XF3('04)/1P83('05)/1P87('06)/1P8B('07)/1P8F('08)/1P8K('09)/1P8P('10)/1P8U('11)/1SS3('12)/1SSB('14)/1SSF('15) 02- Required number of : 1
    WR250Z 92-96 Required number of : 1
    YZ250 74-96 Required number of : 1
    更多車種...
  • SUZUKI
    200 Wolf (TV200) NH11A 92- Required number of : 1
    RG200- NH11A 92- Required number of : 1
    TS125R SF15A 89- Required number of : 1
    RMX250S SJ14A 92-93 Required number of : 1
  • KTM
    125SX 01 Required number of : 1
    360 Enduro Required number of : 1
    300 Enduro (-'98) Required number of : 1
    200XC-W 06- Required number of : 1
    更多車種...
其他適合車種一覽
  • 數量:
購買10件以上享特別優惠
商品要點
  • Stock Number:4813
  • 形狀:端子沖壓鉚接型
  • 尺寸
  • 螺牙直徑:φ14.0mm
  • 螺牙長度:19.0mm
  • 六角二面幅:Hex 20.8mm
  • NGK件號:BR8EIX
  • 型式:銥合金IX火星塞
  • 熱值:8
以下翻譯由google提供,若您想取消請點選 翻譯
  • Stock Number:4813
  • 形狀:端子沖壓鉚接型
  • 尺寸
  • 螺牙直徑:φ14.0mm
  • 螺牙長度:19.0mm
  • 六角二面幅:Hex 20.8mm
  • NGK件號:BR8EIX
  • 型式:銥合金IX火星塞
  • 熱值:8

【特徴】
1.加速性アップ
アクセル開度に対してクイックな反応で、一般プラグとの違いを体感いただけます。イリジウムプラグに交換すると加速性がアップします。

2.エンジンパワーパップ
イリジウムプラグはエンジン性能をパワーアップさせます。上り坂などで力強さを発揮し、快適なライディングをお楽しみいただけます。

3.着火性、始動性のアップ
イリジウムプラグは極細電極がすばやく着火し、エンジンの始動性を高めます。火花のばらつきが少ないためアイドリングも安定します。

4.燃費アップ
イリジウムプラグは着火性が優れているため、ガソリンを効率よく燃焼させます。経済面にも環境面にも優しいプラグです。

ノーマルエンジン用プレミアムプラグとして、中心電極に極細イリジウム合金を採用して、より優れた着火性を実現しレスポンスを大幅に改善したイリジウムプラグ。電極が細く、火花が飛びやすいためエネルギーが大きく着火性がアップ。エンジンの性能を最大限に引き出します。また絶縁体先端部のサーモエッジは付着したカーボン(燃えカス)を焼き切り、プラグの着火性能が悪くなるのを防ぎ、高い性能を維持します。

【イリジウムIXプラグの特徴】
イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。
中心電極にイリジウム合金を採用しました。
電極を白金より細かくして、着火性能を向上させました。さらに、サーモエッジ効果でカーボン汚損にも強いプラグです。
・中心電極が非常に細く、外側電極先端がテーパーカットされています。
・火花が飛びやすく着火性能に優れています。
・始動性・加速性・アイドリングの安定性の向上、さらに燃費にも優れています。
・プラグ電極の消炎作用が小さくなりますので着火性能が向上します。



※車両により効果は異なります。

【プラグのターミナル(端子)形状について】
●エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、ターミナル(端子)形状をお選びください。
プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。
主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。
また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。
「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。
ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。

【NGKプラグの特徴】
中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。
これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。
NGKプラグの特徴イメージ画像
銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。
■プラグの熱価
・高温での絶縁性に優れ、確実にスパークさせます。
・熱伝導性に優れ、焼けすぎを防止します。
・熱衝撃(急熱・急冷)に強く、機械的強度にも優れています。
特殊粉末で絶縁体と主体金具を接合していますので、気密性に優れ、構造的にも丈夫です。
特殊ニッケル合金の電極を使用しており、耐久性に優れています。
NGKプラグの耐久性イメージ画像
パーク時、ターミナルと主体金具間には絶えず高電圧が印加されています。
高電圧は、絶縁体表面に沿ってリークしようとし、火花ギャップ間の要求電圧が高いとフラッシュオーバーが発生しやくなります。
フラッシュオーバーを防止するためには絶縁体コルゲーション(ひだ)を設けて、ターミナル←→主体金具間の絶縁体表面距離を長くすることによって絶縁性を確保し、フラッシュオーバーを防止することができます。
フラッシュオーバーとは・・・
写真のようにターミナルと主体金具の間をスパークすることです。
フラッシュオーバーイメージ画像
■フラッシュオーバー
■プラグが優れている点

※10本(1箱)単位でご購入いただいた場合でも、1箱でのお届けにはなりません。
※端子が一体型と分離型(IXプラグはポンチカシメ型とネジ型)があり、メーカー指定の端子形状でご使用下さい。


  • 【NGK】
  • 將獨特的技術帶往世界的最高品質,代表日本的火星塞製造商「NGK」。
您對此項商品有問題?
商品諮詢
您有技術或安裝上的問題?
Webike經銷商
15時51分現在:Webike在庫3個,約 4個工作天到貨!
YAMAHA
YZ250 4DA3('92)/4EW3('93)/4JX3('94)/4MX3('95)/4SR3('96)/4XL3('97)/5DJ3('98)/5CU3('99)/5HC3('00)/5MW3('01) 96-01 Required number of : 1
YZ250 5NX3('02)/5UP3('03)/5XF3('04)/1P83('05)/1P87('06)/1P8B('07)/1P8F('08)/1P8K('09)/1P8P('10)/1P8U('11)/1SS3('12)/1SSB('14)/1SSF('15) 02- Required number of : 1
WR250Z 92-96 Required number of : 1
YZ250 74-96 Required number of : 1
DT200WR 3XP 93- Required number of : 1
WR250Z 4XK2 96-98 Required number of : 1
SUZUKI
200 Wolf (TV200) NH11A 92- Required number of : 1
RG200- NH11A 92- Required number of : 1
TS125R SF15A 89- Required number of : 1
RMX250S SJ14A 92-93 Required number of : 1
KTM
125SX 01 Required number of : 1
360 Enduro Required number of : 1
300 Enduro (-'98) Required number of : 1
200XC-W 06- Required number of : 1
250 street Enduro Required number of : 1
200EXC 99-01 Required number of : 1
250 Enduro (-'98) Required number of : 1
380 Enduro (-'98) Required number of : 1
200 Enduro 99- Required number of : 1
KAWASAKI
KX250 KX250L/M 01-04 Required number of : 1
KX250 KX250K 96-98 Required number of : 1
KDX250SR KDX250F(DX250F) 92- Required number of : 1
KX250 KX250L/M 01-04 Required number of : 1
KX250 KX250L 98-01 Required number of : 1
KX250 KX250K 94-96 Required number of : 1
KX125 KX125K 94 Required number of : 1
KSR-II KMX80B 90- Required number of : 1
KSR-I KMX50B 90- Required number of : 1
KDX220R / SR KDX220A/B(DX220A/B) 94- Required number of : 1
KDX125SR KDX125A(DX125A) 90- Required number of : 1
HONDA
NS-1 AC12 95- Required number of : 1
NSR80R Required number of : 1
NSR80 HC06 87-89 Required number of : 1
CRM250 / R MD24 89- Required number of : 1
CRM250AR MD32 97- Required number of : 1
CR250R ME03 90-01 Required number of : 1
CR250R ME03 96-98 Required number of : 1
CR250R ME03 01-05 Required number of : 1
目前沒有商品評論
寫評論送點數
日本車友評分2.7(共16則評論)

    • B1
    • 日期:43711-11-20
    • 安裝車種:
    • TS125R
  • 【NGK】銥合金 火星塞 BR8EIX - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • イリジウムプラグ BR8EIX 4813
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      ksr2に使用しました。今まではデンソーイリジウムを使用していましたが交換時期でしたのでNGKにしてみました。値段もデンソーに比べ安いから選んだですけど。違いは分かりません。気分の問題のような気もします。イリジウムだからいいんだろうなと思います。


    • たろう
    • 日期:43722-08-24
    • 安裝車種:
    • TS125R
  • 【NGK】銥合金 火星塞 BR8EIX - 「Webike-摩托百貨」
    • star2
    • イリジウムプラグ BR8EIX 4813
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      KSR2にて使うようになりました。それまでは純正のプラグでした。判りやすい体感はあまり感じられませんでしたが、多少始動性が良くなたことと、若干のトルクアップを感じる(ように思います)。あくまで「気がする」程度ではありますが、燃費等、違った所で結果が現れてくるかもと期待しています。


    • mickの父
    • 日期:44741-08-31
    • 安裝車種:
    • TS125R
  • 【NGK】銥合金 火星塞 BR8EIX - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • イリジウムプラグ BR8EIX 4813
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      よく2stのバイクには、イリジウムは合わないとか、イリジウムはカブッたらアウトとか耐久性が無いとか効きますが、全然そんなことありません。エンジンもスムーズに回るし、古いバイクには、むしろお勧めです。


    • hide
    • 日期:45486-06-07
    • 安裝車種:
    • TS125R
  • 【NGK】銥合金 火星塞 BR8EIX - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • イリジウムプラグ BR8EIX 4813
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      【Webikeモニター】
      差があるのか無いのかよく分からないというのが、自分の感想です。
      2stの車両で、しかも単気筒で一切部品を外さずに直接プラグ交換可能な構造なので、普通の安いのを使ってカブったら即座に交換の方が良いかもしれない、という気がしました。

      別の大型4気筒の車両でイリジウムを入れた時は、5万キロ以上無交換で問題なかったので、耐久性に期待ということにしておきます。


    • かずりん
    • 日期:45831-02-06
    • 安裝車種:
    • TS125R
  • 【NGK】銥合金 火星塞 BR8EIX - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • イリジウムプラグ BR8EIX 4813
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      500円ぐらいのノーマルから付け替えましたが、値段が倍以上するだけあって、着火性はバツグンのようです。2サイクルエンジンだと、変化が判りやすいですね。低回転からしっかり燃えて、トルクフルになりました。


    • まりたんこいたん
    • 日期:45984-07-06
    • 安裝車種:
    • TS125R
  • 【NGK】銥合金 火星塞 BR8EIX - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • イリジウムプラグ BR8EIX 4813
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      「2stバイクにはイリジウム、カブるからダメだよ‾」
      とバイク店店主に言われましたが、使い続けて4年。
      熱価に気を付けているのと
      排気量が小さいからかもしれませんが
      カブる事無く現在も使用しています。
      始動性、加速性、アイドリング安定
      全てノーマルプラグより上回ります。
      耐久性は約3000kmから徐々に性能低下していくのが
      ノーマルと変わらないので
      コスト的にはかなり劣りますが
      それに見合う性能があると思います。
      これからも使い続けていきます。


    • カイ太郎。
    • 日期:46028-05-04
    • 安裝車種:
    • TS125R
  • 【NGK】銥合金 火星塞 BR8EIX - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • イリジウムプラグ BR8EIX 4813
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      いつも5千kmで交換しています。2ストなのでノーマルを月イチで交換した方が良いと言うひともいますし自分も一時期はそうしてたことも有りましたが、イリジウムを5千kmぐらいで交換した方が性能もコストもいいと思います。ただやっぱり2ストだからカーボンは溜まるので、月イチぐらいでエンジンコンデショナーを使いを清掃した方が性能を維持出来ますし、そのお陰かよっぽど寒いか何日も乗ってないかぎりエンジンは一発で掛かります。


    • 匿名
    • 日期:46370-11-02
    • 安裝車種:
    • TS125R
  • 【NGK】銥合金 火星塞 BR8EIX - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • イリジウムプラグ BR8EIX 4813
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      HONDA.ns-1に使用しました

      2stとの相性が悪いと言われるイリジウムプラグ。
      しかし問題なく使用可能でした

      2stはカブリ安く悩んでいましたが、このイリジウムプラグで始動性、アイドリングの安定、加速の伸びなど体感できる違いが多く見受けられました


    • カイ太郎。
    • 日期:46751-03-14
    • 安裝車種:
    • TS125R
  • 【NGK】銥合金 火星塞 BR8EIX - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • イリジウムプラグ BR8EIX 4813
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      毎回5000k後とに交換してます。見ての通り2ストなのでカーボンまみれです。ですが月に2度程キャブクリーナーで清掃しているおかげか始動性なども問題なくまだまだ使えそうな気がしますが、よく見ると中心のセラミックが欠けていたりとやはりプラグは定期的な交換が必要だと思います。
      やっぱり何か会ってからでは遅いですしね、特に2ストは。


    • 鬼瓦 権三
    • 日期:46794-04-15
    • 安裝車種:
    • TS125R
  • 【NGK】銥合金 火星塞 BR8EIX - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • イリジウムプラグ BR8EIX 4813
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      GS400にて使用。

      人によって旧車にイリジウムは必要無いという方もいらっしゃいますが、私のGS400には最適なプラグです。

      変えた直後は始動性UP・アイドリング安定・吹け上がり良好等、お値段からすれば素晴らしく効果の体感出来る部品だと思います。

      お値段も量販店では1600円前後ですが、WEBIKEさんでは1200円前後で供給していただけるので非常に助かります。

      4気筒車だと4本交換なので値が張りますが、単気筒・2気筒であれば安く交換できるのでオススメです。