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【NGK】標準型 火星塞 BR7ES

  • 品牌: NGK
  • 商品編號: BR7ES

  • 定價:NT$210
  • 會員價:NT$178
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  • 回饋點數:2 點(1點折抵1元)


00時50分現在:Webike在庫37個,約 5個工作天到貨!
  • YAMAHA
    TZR50R 4EU 93-94 Required number of : 1
  • SUZUKI
    JR80 Required number of : 1
  • KTM
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    250XC / -W 06- Required number of : 1
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商品要點
  • Stock Number:5122
  • 形狀:端子分離型
  • 尺寸
  • 螺牙直徑:φ14.0mm
  • 螺牙長度:19.0mm
  • 六角二面幅:Hex 20.8mm
  • NGK件號:BR7ES
  • 型式:阻抗型火星塞
  • 火星塞本體・端子圖像:【1-a】 参照圖像6
  • 熱值:7
以下翻譯由google提供,若您想取消請點選 翻譯
  • Stock Number:5122
  • 形狀:端子分離型
  • 尺寸
  • 螺牙直徑:φ14.0mm
  • 螺牙長度:19.0mm
  • 六角二面幅:Hex 20.8mm
  • NGK件號:BR7ES
  • 型式:阻抗型火星塞
  • 火星塞本體・端子圖像:【1-a】 参照圖像6
  • 熱值:7

お手軽な価格ながら、安定した着火性能、燃焼効率を実現。エンジン本来の性能を引き出します。

【レジスタープラグの特徴】
スパーク時に発生する点火ノイズを抑えるため、セラミック抵抗体を内蔵しています。
・セラミック抵抗体を内蔵し、スパークで発生する点火ノイズを抑えます。
・カーラジオ・モービルハム・自動車電話に混入する、電波雑音を防止します。また、エンジン制御コンピュータのノイズによる誤作動を防止します。



※車両により効果は異なります。

【プラグのターミナル(端子)形状について】
●エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、ターミナル(端子)形状をお選びください。
プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。
主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。
また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。
「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。
ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。

【NGKプラグの特徴】
中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。
これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。
NGKプラグの特徴イメージ画像
銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。
■プラグの熱価
・高温での絶縁性に優れ、確実にスパークさせます。
・熱伝導性に優れ、焼けすぎを防止します。
・熱衝撃(急熱・急冷)に強く、機械的強度にも優れています。
特殊粉末で絶縁体と主体金具を接合していますので、気密性に優れ、構造的にも丈夫です。
特殊ニッケル合金の電極を使用しており、耐久性に優れています。
NGKプラグの耐久性イメージ画像
パーク時、ターミナルと主体金具間には絶えず高電圧が印加されています。
高電圧は、絶縁体表面に沿ってリークしようとし、火花ギャップ間の要求電圧が高いとフラッシュオーバーが発生しやくなります。
フラッシュオーバーを防止するためには絶縁体コルゲーション(ひだ)を設けて、ターミナル←→主体金具間の絶縁体表面距離を長くすることによって絶縁性を確保し、フラッシュオーバーを防止することができます。
フラッシュオーバーとは・・・
写真のようにターミナルと主体金具の間をスパークすることです。
フラッシュオーバーイメージ画像
■フラッシュオーバー
■プラグが優れている点

※10本(1箱)単位でご購入いただいた場合でも、1箱でのお届けにはなりません。


  • 【NGK】
  • 將獨特的技術帶往世界的最高品質,代表日本的火星塞製造商「NGK」。
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YAMAHA
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SUZUKI
JR80 Required number of : 1
KTM
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300XC- / W 06- Required number of : 1
HUSQVARNA
TE300 12- Required number of : 1
HONDA
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NSR50 AC10 89-95 Required number of : 1
NSR80 HC06 89- Required number of : 1

BETA

EVO2T Required number of : 1
EVO2T Required number of : 1
EVO2T Required number of : 1
RR2T Required number of : 1
EVO2T Required number of : 1
RR2T Required number of : 1
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寫評論送點數
日本車友評分4.6(共5則評論)

    • YOSHIKI
    • 日期:44530-12-07
    • 安裝車種:
    • FREERIDE 250R[FREERIDE]
  • 【NGK】標準型 火星塞 BR7ES - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • 標準プラグ BR7ES 5122
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      NS-1の予備として購入しました。
      2stのシングルなので予備として買いました!

      安い分コンスタントに交換できていいですね!

      取り付けの際はゴミが入らないようにするのと、締めすぎないことに気を付けようと思います!

      次は少しNGKのいいプラグを使いたいです・・・。


    • 日期:45255-12-04
    • 安裝車種:
    • FREERIDE 250R[FREERIDE]
  • 【NGK】標準型 火星塞 BR7ES - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • 標準プラグ BR7ES 5122
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      【Webikeモニター】
      純正より1番下げたものを購入。
      イリジウム等、高価なプラグもいいけど、安価な標準品をこまめに交換する方が
      個人的には良いと思っています。
      その点、値段も易く品質も安心できる、NGK製品はおすすめです。


    • も@
    • 日期:45984-07-04
    • 安裝車種:
    • FREERIDE 250R[FREERIDE]
  • 【NGK】標準型 火星塞 BR7ES - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • 標準プラグ BR7ES 5122
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      2サイクルエンジンのプラグは消耗品です。カブリそうになる前に交換を頻繁にしています。今回、純正品番をまとめ買いしました。NGK標準プラグは安心して使えるし、低回転ではイリジウムの必要がないばかりか、むしろカブリやすい傾向があると思います。


    • 日期:46754-07-06
    • 安裝車種:
    • FREERIDE 250R[FREERIDE]
  • 【NGK】標準型 火星塞 BR7ES - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • 標準プラグ BR7ES 5122
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      純正指定がNGKです。昔から買うならNGKでした。もう定石ですね。値段も安いので、こまめに交換して維持しましょう。携帯には左写真のようなプラグケースがお洒落‾♪


    • も@
    • 日期:47805-07-11
    • 安裝車種:
    • FREERIDE 250R[FREERIDE]
  • 【NGK】標準型 火星塞 BR7ES - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • 標準プラグ BR7ES 5122
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      通常使用なら、標準プラグでじゅうぶんです。高価なイリジュウムプラグは高回転を多用するバイクには適しているのかもしれませんが、新品をどんどん交換していく方がエンジンは安定しているように思います。特に2サイクルエンジンはオイルを燃やす関係上プラグは消耗品です。