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【NGK】標準型火星塞 C6HSA

  • 品牌: NGK
  • 商品編號: C6HSA

  • 定價:NT$184
  • 會員價:NT$156
    結帳滿2千免運費
  • 回饋點數:2 點(1點折抵1元)


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  • YAMAHA
    XV250 Virago 88-94 Required number of : 2
    XV250 / S Virago 3 DM 94- Required number of : 2
    Cygnus XC125 (-'94) Required number of : 1
    Townmate T50S / D / ED 22F 82- Required number of : 1
  • SYM
    X'pro style 50 Required number of : 1
    Umi50 Required number of : 1
    Umi100 Required number of : 1
  • SUZUKI
    Gag 50 LA41A 86- Required number of : 1
    Birdie FB50 83-91 Required number of : 1
    Birdie (FB80) 84-91 Required number of : 1
其他適合車種一覽
  • 數量:
購買10件以上享特別優惠
商品要點
  • Stock Number:3228
  • 形狀:螺牙型
  • 尺寸
  • 螺牙直徑:φ10.0mm
  • 螺牙長度:12.7mm
  • 六角二面幅:Hex 16.0mm
  • NGK件號:C6HSA
  • 火星塞本體・端子圖像:【6-a】 参照圖像5
  • 熱值:6
以下翻譯由google提供,若您想取消請點選 翻譯
  • Stock Number:3228
  • 形狀:螺牙型
  • 尺寸
  • 螺牙直徑:φ10.0mm
  • 螺牙長度:12.7mm
  • 六角二面幅:Hex 16.0mm
  • NGK件號:C6HSA
  • 火星塞本體・端子圖像:【6-a】 参照圖像5
  • 熱值:6

お手軽な価格ながら、安定した着火性能、燃焼効率を実現。エンジン本来の性能を引き出します。

※車両により効果は異なります。

【プラグのターミナル(端子)形状について】
●エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、ターミナル(端子)形状をお選びください。
プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。
主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。
また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。
「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。
ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。

【NGKプラグの特徴】
中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。
これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。
NGKプラグの特徴イメージ画像
銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。
■プラグの熱価
・高温での絶縁性に優れ、確実にスパークさせます。
・熱伝導性に優れ、焼けすぎを防止します。
・熱衝撃(急熱・急冷)に強く、機械的強度にも優れています。
特殊粉末で絶縁体と主体金具を接合していますので、気密性に優れ、構造的にも丈夫です。
特殊ニッケル合金の電極を使用しており、耐久性に優れています。
NGKプラグの耐久性イメージ画像
パーク時、ターミナルと主体金具間には絶えず高電圧が印加されています。
高電圧は、絶縁体表面に沿ってリークしようとし、火花ギャップ間の要求電圧が高いとフラッシュオーバーが発生しやくなります。
フラッシュオーバーを防止するためには絶縁体コルゲーション(ひだ)を設けて、ターミナル←→主体金具間の絶縁体表面距離を長くすることによって絶縁性を確保し、フラッシュオーバーを防止することができます。
フラッシュオーバーとは・・・
写真のようにターミナルと主体金具の間をスパークすることです。
フラッシュオーバーイメージ画像
■フラッシュオーバー
■プラグが優れている点

※10本(1箱)単位でご購入いただいた場合でも、1箱でのお届けにはなりません。


  • 【NGK】
  • 將獨特的技術帶往世界的最高品質,代表日本的火星塞製造商「NGK」。
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YAMAHA
XV250 Virago 88-94 Required number of : 2
XV250 / S Virago 3 DM 94- Required number of : 2
Cygnus XC125 (-'94) Required number of : 1
Townmate T50S / D / ED 22F 82- Required number of : 1

SYM

X'pro style 50 Required number of : 1
Umi50 Required number of : 1
Umi100 Required number of : 1
SUZUKI
Gag 50 LA41A 86- Required number of : 1
Birdie FB50 83-91 Required number of : 1
Birdie (FB80) 84-91 Required number of : 1
KAWASAKI
AV50 AV050A 83- Required number of : 1
Neo MAX 100 Required number of : 1
Neo Max II Required number of : 1

HYOSUNG

FX110M 02- Required number of : 1
HONDA
Monkey (Gold plated) 81- Required number of : 1
Motora AD05 82- Required number of : 1
Vocals CK50 83- Required number of : 1
CB50JX (I) 73- Required number of : 1
Super Cub 50 AA01 89- Required number of : 1
R&PCY50 77- Required number of : 1
Monkey R AB22 Required number of : 1
XE50 (II) 76-79 Required number of : 1
Tact Ivy AF13 86- Required number of : 1
Gorilla 85- Required number of : 1
Wave 100 (Reverse) NF100 04- Required number of : 1
Benali CL50 CD50 67- Required number of : 1
Byars TL50 76- Required number of : 1
Gorilla (Gold plated) 81- Required number of : 1
Benali CD125T CD125T 79-93 Required number of : 2
XL50S 80- Required number of : 1
New Super Cub C90 80- Required number of : 1
Benali CD50 CD50 87-98 Required number of : 1
Naughty ducks CY50 (I) 73- Required number of : 1
Rebel CA250T / Special Required number of : 2
Benali CD90 DC90 / HA03 87- Required number of : 1
CM125T 81- Required number of : 2
Cub C70SDX 82- Required number of : 1
CD70K Benali Required number of : 1
CB50S 80- Required number of : 1
Shari CF70 83- Required number of : 1
XE75 / II 76- Required number of : 1
Benali CD90 DC90 / HA03 80-87 Required number of : 1
Spacey 80 HF02 82- Required number of : 1
Spacey AF02 84- Required number of : 1
Super Cub 50 ST / DX 82-88 Required number of : 1
Super Cub 50 Super custom (-/ ' 88. 12) Required number of : 1
Super Cub C50 81-82 Required number of : 1
Shari CF50 CF50 83-88 Required number of : 1
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寫評論送點數
日本車友評分4.5(共8則評論)

    • たまご!
    • 日期:45297-05-18
    • 安裝車種:
    • CD50
  • 【NGK】標準型火星塞 C6HSA - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • 標準プラグ C6HSA 3228
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      【Webikeモニター】
      CB50Sに使用しました。
      某オークションで入手したため、
      色々キャブセッティングが、あまり合っておらず、セッティングし直してもセッティングが合わず…。
      プラグを見たら真っ黒だったので交換しました。
      CB50Sは私の初めてのバイクで、初めてキャブのセッティングをしましたが、まったくセッティングできず、そこでプラグを見たら真っ黒…
      交換してみたら、まだ若干は合ってませんが、前よりは全然調子が良くなりました!


    • 黒潮
    • 日期:45379-08-28
    • 安裝車種:
    • CD50
  • 【NGK】標準型火星塞 C6HSA - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • 標準プラグ C6HSA 3228
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      やはり純正サイズが安心です。
      心なしか走りが良くなったような気がします。


    • 太郎
    • 日期:46167-08-04
    • 安裝車種:
    • CD50
  • 【NGK】標準型火星塞 C6HSA - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • 標準プラグ C6HSA 3228
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      愛車のカブ90に使用。正直、そんなに違いは分かりません。
      ただ、プラグは定期的に交換すべき物なので、安価で標準のこのプラグは良いと思います。


    • さの‾ん
    • 日期:46200-05-20
    • 安裝車種:
    • CD50
  • 【NGK】標準型火星塞 C6HSA - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • 標準プラグ C6HSA 3228
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      タイ製のカワサキZX130(130cc単気筒、4速ロータリーミッション車)というビジネスバイクに新車時から装着されていた物で、走行距離が1万5000kmを超えたのでお役御免となりました。

      日頃からオイル交換やチェーンの注油などには気を遣ってきましたが、プラグは無頓着でした。何しろ新車購入後5年近くになりますが、燃費・性能共に全く変化が見られないので、いつプラグを交換すれば良いのかわからないくらい快調に走ってくれました。

      今回は新しいプラグ(ただし、新しいのは抵抗入りですが)をタダでもらったので、新旧の比較をしたいと思い交換することにしました。その結果、古いプラグはさすがに電極の角は若干丸みを帯びており、プラグギャップも若干広がっている感じ(摩耗した?)でしたが、シックネスゲージでギャップを測ってみると0.75mmとメーカーの規定値内でした。ということは、まだまだ問題無く使えそうです。

      新しいプラグに交換後100kmほど走行しましたが、やはり全く変化は見られません。当方のバイクでは2万キロくらいは問題無く使えるのでしょうか・・・。新しいプラグでは半年に一度くらいチェックしながら、どこまで使えるのか試してみたいと思います。ひょっとしたら車体のほうが先に壊れるかもしれませんが(汗)


    • 1783
    • 日期:46602-11-04
    • 安裝車種:
    • CD50
  • 【NGK】標準型火星塞 C6HSA - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • 標準プラグ C6HSA 3228
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      久々に交換(´∀`)信頼のNGKなので可もなく不可もなくですかねw始動は安定したような気がします!価格もバイク屋で買うより安くて済みました。


    • 源助
    • 日期:46958-12-08
    • 安裝車種:
    • CD50
  • 【NGK】標準型火星塞 C6HSA - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • 標準プラグ C6HSA 3228
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      ビラーゴ250に使用しました。
      大事な部分なので安心の国産メーカーを選びます。
      空冷の小排気量なので3000キロを目安に交換しています。
      ほっといたらギャップも変わったりカーボンが付着したりするので、定期的なメンテナンスが必要ですが、安いので交換してやります。
      交換後は始動性もよくなりアイドリングも安定しました。
      何か調子が悪くなったなぁと感じたときは、とりあえずプラグを交換してみるのもいいかも。


    • ジューノ
    • 日期:47635-02-13
    • 安裝車種:
    • CD50
  • 【NGK】標準型火星塞 C6HSA - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • 標準プラグ C6HSA 3228
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      走行15000キロのCD90のプラグを交換しようと購入。
      特に不具合も無かったのですが、距離的に、精神的に交換したいなと。値段も安いですし。
      交換しましたが、特に変化は感じられませんでした。
      どうやら前のプラグはまだまだ絶好調だったみたいです。


    • まいたん
    • 日期:47683-05-12
    • 安裝車種:
    • CD50
  • 【NGK】標準型火星塞 C6HSA - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • 標準プラグ C6HSA 3228
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      譲り受けた車両のメンテナンスのため購入しました。
      今回購入した価格は他と比べても安かったです。

      ちなみに、交換しようと思ってプラグキャップを外したらイリジウムプラグが付いていたので交換は先送りしました。なので、性能の評価は出来ません。