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【NGK】標準型火星塞 CPR7EA-9

  • 品牌: NGK
  • 商品編號: CPR7EA-9

  • 定價:NT$336
  • 會員價:NT$286
    結帳滿2千免運費
  • 回饋點數:3 點(1點折抵1元)


09時43分現在:Webike在庫46個,約 4個工作天到貨!
  • YAMAHA
    Majesty 250 (BMW m) SG20J 07- Required number of : 1
    Maxam (CP250) SG17J ('07) ・ SG21J ('07) 05- Required number of : 1
    BOLT VN04J 14- Required number of : 2
    GRIZZLY700FI 08 Required number of : 1
    更多車種...
  • KAWASAKI
    Vulcan 900 classic VN900B (VN900B) 07- Required number of : 2
    Vulcan 900 custom VN900C (VN900B) 07- Required number of : 2
  • HONDA
    Leading 125 JF45 13- Required number of : 1
    Shmode JF51 Required number of : 1
    PCX (Thailand-production) JF28 / 56 10- Required number of : 1
    CBF125 08 Required number of : 1
    更多車種...
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  • 數量:
購買10件以上享特別優惠
商品要點
  • Stock Number:3901
  • 形狀:螺牙型
  • 尺寸
  • 螺牙直徑:φ10.0mm
  • 螺牙長度:19.0mm
  • 六角二面幅:Hex 16.0mm
  • NGK件號:CPR7EA-9
  • 型式:阻抗型火星塞
  • 火星塞本體・端子圖像:【1-a】 参照圖像6
  • 熱值:7
以下翻譯由google提供,若您想取消請點選 翻譯
  • Stock Number:3901
  • 形狀:螺牙型
  • 尺寸
  • 螺牙直徑:φ10.0mm
  • 螺牙長度:19.0mm
  • 六角二面幅:Hex 16.0mm
  • NGK件號:CPR7EA-9
  • 型式:阻抗型火星塞
  • 火星塞本體・端子圖像:【1-a】 参照圖像6
  • 熱值:7

お手軽な価格ながら、安定した着火性能、燃焼効率を実現。エンジン本来の性能を引き出します。

【レジスタープラグの特徴】
スパーク時に発生する点火ノイズを抑えるため、セラミック抵抗体を内蔵しています。
・セラミック抵抗体を内蔵し、スパークで発生する点火ノイズを抑えます。
・カーラジオ・モービルハム・自動車電話に混入する、電波雑音を防止します。また、エンジン制御コンピュータのノイズによる誤作動を防止します。



※車両により効果は異なります。

【プラグのターミナル(端子)形状について】
●エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、ターミナル(端子)形状をお選びください。
プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。
主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。
また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。
「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。
ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。

【NGKプラグの特徴】
中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。
これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。
NGKプラグの特徴イメージ画像
銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。
■プラグの熱価
・高温での絶縁性に優れ、確実にスパークさせます。
・熱伝導性に優れ、焼けすぎを防止します。
・熱衝撃(急熱・急冷)に強く、機械的強度にも優れています。
特殊粉末で絶縁体と主体金具を接合していますので、気密性に優れ、構造的にも丈夫です。
特殊ニッケル合金の電極を使用しており、耐久性に優れています。
NGKプラグの耐久性イメージ画像
パーク時、ターミナルと主体金具間には絶えず高電圧が印加されています。
高電圧は、絶縁体表面に沿ってリークしようとし、火花ギャップ間の要求電圧が高いとフラッシュオーバーが発生しやくなります。
フラッシュオーバーを防止するためには絶縁体コルゲーション(ひだ)を設けて、ターミナル←→主体金具間の絶縁体表面距離を長くすることによって絶縁性を確保し、フラッシュオーバーを防止することができます。
フラッシュオーバーとは・・・
写真のようにターミナルと主体金具の間をスパークすることです。
フラッシュオーバーイメージ画像
■フラッシュオーバー
■プラグが優れている点

※10本(1箱)単位でご購入いただいた場合でも、1箱でのお届けにはなりません。


  • 【NGK】
  • 將獨特的技術帶往世界的最高品質,代表日本的火星塞製造商「NGK」。
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YAMAHA
Majesty 250 (BMW m) SG20J 07- Required number of : 1
Maxam (CP250) SG17J ('07) ・ SG21J ('07) 05- Required number of : 1
BOLT VN04J 14- Required number of : 2
GRIZZLY700FI 08 Required number of : 1
Grand Majesty 5VG1 / 5VG2 04- Required number of : 1
Grand Majesty 400 5RU9 / SH04J 05-08 Required number of : 1
KAWASAKI
Vulcan 900 classic VN900B (VN900B) 07- Required number of : 2
Vulcan 900 custom VN900C (VN900B) 07- Required number of : 2
HONDA
Leading 125 JF45 13- Required number of : 1
Shmode JF51 Required number of : 1
PCX (Thailand-production) JF28 / 56 10- Required number of : 1
CBF125 08 Required number of : 1
CB125F (Driving car) (15. 12-) JC64 Required number of : 1
PCX150 KF12/18 12- Required number of : 1
台灣車友評分5(共2則評論)

    • Jacky
    • 日期:2015/09/12
    • 安裝車種:
    • XV950 BOLT
  • 標準型火星塞 CPR7EA-9 NGK
    • star5
    • 高品質的 NGK 火星塞
    • 機車行使到保養的時間或里程數,必須檢查火星塞狀況,保持引擎的性能最佳狀態是必要的。 我選擇 NGK 火星塞,因為他是日本製造的,也是 YAMAHA 標準認證使用的火星塞。 此型號是 YAMAHA BOLT 950 機車型錄註明的標準火星塞,規格型號一模一樣,所以我選擇使用它。 更換上去時,真的不錯,行駛加速很順暢,也很有力,感覺像新車一樣。 在 Webike 購買是方便服務很好的地方,也不用擔心買到仿冒品。 所附上的照片因為已安裝上去,插入點火線圈套的狀態,所以無法看到火星塞的實物。

    • 阿良
    • 日期:2015/02/08
    • 安裝車種:
  • 標準型火星塞 CPR7EA-9 NGK
    • star5
    • 原廠火星塞
    • 定時更換火星塞可以確保性能,避免用車時不必要的故障,並提升騎乘樂趣。感謝webike提供這樣優質的網路平台。
日本車友評分3.8(共6則評論)

    • secret-R4
    • 日期:43550-07-25
    • 安裝車種:
    • LEAD125
  • 【NGK】標準型火星塞 CPR7EA-9 - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • 標準プラグ CPR7EA-9 3901
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      PCX走行距離約6000kmでの純正プラグ→純正プラグへのインプレです。

      購入して半年を超えたため、プラグを点検したところ電極に丸みを帯びていたためメンテナンス目的で交換しました。
      結果、プラシーボレベルでレスポンスが良くなった気がするレベルです。
      しかし、消耗品を交換したという車体への安心感は高まるので、私的にはオススメです。


    • 松@名古屋
    • 日期:44317-03-11
    • 安裝車種:
    • LEAD125
  • 【NGK】標準型火星塞 CPR7EA-9 - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • 標準プラグ CPR7EA-9 3901
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      プラグもそろそろ交換する事になるので、今のうちに取り寄せ。

      プレミアムプラグを探しましたが、

      耐久性重視のプラグは見当たらない為、安い純正にした。

      純正部品なので、特変化はありません。


    • けんちょろ
    • 日期:45549-04-21
    • 安裝車種:
    • LEAD125
  • 【NGK】標準型火星塞 CPR7EA-9 - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • 標準プラグ CPR7EA-9 3901
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      イルジウムが良いのは分かっていますが、コストパフォーマンスでこちらを選びました。
      価格が半値ぐらいなので、早めの交換をしようと思います。

      純正と同じ品番です。


    • Dips11-25改
    • 日期:45601-01-22
    • 安裝車種:
    • LEAD125
  • 【NGK】標準型火星塞 CPR7EA-9 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • 標準プラグ CPR7EA-9 3901
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      今までイリジウムを使っておりましたが、フレキシブルプラグレンチを購入したので、マメに交換して(オイル交換(3000km毎)の一回おきに)プラグの焼け具合を確認する。
      走行してみても、イリジウムとの違いは大差なし。


    • HIDE
    • 日期:46292-10-16
    • 安裝車種:
    • LEAD125
  • 【NGK】標準型火星塞 CPR7EA-9 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • 標準プラグ CPR7EA-9 3901
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      以前、当方所有車両は全てイリジウムを使用。全く体感できる性能向上も感じないままただお金の無駄遣いを・・・しかも大げさに言えば耐久性もこちらの半分とバイクショップで聞きそれからは全車種標準プラグで決まり!グッドです。


    • kuni
    • 日期:48525-09-27
    • 安裝車種:
    • LEAD125
  • 【NGK】標準型火星塞 CPR7EA-9 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • 標準プラグ CPR7EA-9 3901
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      CUB110で夏に使用し、8.000km毎で交換しています。
      イリジウムも良いと聞きますが、他のバイクで効果を体感できず、自分的には通常プラグで全く問題なし。
      交換時期で新品と比較すると電極の摩耗を確認できます。
      新品に交換後、パワー感を感じ、坂が楽に上がれたのは驚きでした。
      小排気量はエンジン回転数が高いのでより体感できたのか?