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【NGK】標準型 火星塞 B9EGV

  • 品牌: NGK
  • 商品編號: B9EGV

  • 定價:NT$727
  • 會員價:NT$618
    結帳滿2千免運費
  • 回饋點數:6 點(1點折抵1元)


商品已售完。
  • SUZUKI
    RM125 RF14A 83-91 Required number of : 1
    RM125 75-80 Required number of : 1
  • KTM
    125 Enduro (-'98) Required number of : 1
  • KAWASAKI
    KX125 74-82 Required number of : 1
    KX250 KX250K 94 Required number of : 1
    KX250 75-82 Required number of : 1
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商品要點
  • Stock Number:5827
  • 形狀:端子分離型
  • 尺寸
  • 螺牙直徑:φ14.0mm
  • 螺牙長度:19.0mm
  • 六角二面幅:20.8mm
  • NGK件號:B9EGV
  • 型式:競賽型火星塞
  • 火星塞本體・端子圖像:【1-h】 参照圖像6
  • 熱值:9
以下翻譯由google提供,若您想取消請點選 翻譯
  • Stock Number:5827
  • 形狀:端子分離型
  • 尺寸
  • 螺牙直徑:φ14.0mm
  • 螺牙長度:19.0mm
  • 六角二面幅:20.8mm
  • NGK件號:B9EGV
  • 型式:競賽型火星塞
  • 火星塞本體・端子圖像:【1-h】 参照圖像6
  • 熱值:9

お手軽な価格ながら、安定した着火性能、燃焼効率を実現。エンジン本来の性能を引き出します。

【レーシングプラグの特徴】
高い燃焼温度や爆発圧力など過酷な条件のもとで耐えうるよう設計されており、F-1やWRC、MotoGPなどの国内外の四・二輪他のレースにおいて優位性が認められています。
高圧縮、高回転、高出力エンジン用の高熱価プラグです。
・全開加速、超高回転の連続、高速運転など苛酷な条件で使用されます
・スパークしやすい・着火性能がよい・加速性が良いのはもちろんのこと、トラブルフリーであること。
・苛酷な条件で使用されるため次のような電極材質・形状のプラグが使用されます。

※車両により効果は異なります。

【プラグのターミナル(端子)形状について】
●エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、ターミナル(端子)形状をお選びください。
プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。
主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。
また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。
「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。
ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。

【NGKプラグの特徴】
中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。
これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。
NGKプラグの特徴イメージ画像
銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。
■プラグの熱価
・高温での絶縁性に優れ、確実にスパークさせます。
・熱伝導性に優れ、焼けすぎを防止します。
・熱衝撃(急熱・急冷)に強く、機械的強度にも優れています。
特殊粉末で絶縁体と主体金具を接合していますので、気密性に優れ、構造的にも丈夫です。
特殊ニッケル合金の電極を使用しており、耐久性に優れています。
NGKプラグの耐久性イメージ画像
パーク時、ターミナルと主体金具間には絶えず高電圧が印加されています。
高電圧は、絶縁体表面に沿ってリークしようとし、火花ギャップ間の要求電圧が高いとフラッシュオーバーが発生しやくなります。
フラッシュオーバーを防止するためには絶縁体コルゲーション(ひだ)を設けて、ターミナル←→主体金具間の絶縁体表面距離を長くすることによって絶縁性を確保し、フラッシュオーバーを防止することができます。
フラッシュオーバーとは・・・
写真のようにターミナルと主体金具の間をスパークすることです。
フラッシュオーバーイメージ画像
■フラッシュオーバー
■プラグが優れている点

※10本(1箱)単位でご購入いただいた場合でも、1箱でのお届けにはなりません。


  • 【NGK】
  • 將獨特的技術帶往世界的最高品質,代表日本的火星塞製造商「NGK」。
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SUZUKI
RM125 RF14A 83-91 Required number of : 1
RM125 75-80 Required number of : 1
KTM
125 Enduro (-'98) Required number of : 1
KAWASAKI
KX125 74-82 Required number of : 1
KX250 KX250K 94 Required number of : 1
KX250 75-82 Required number of : 1
HUSQVARNA
WR250 92-98 Required number of : 1
HONDA
CR125M 73- Required number of : 1
CR125R JE01 79-81 Required number of : 1

DERBI

Enduro ・ RS125TT ・ Kama ham Required number of : 1
目前沒有商品評論
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日本車友評分3.8(共5則評論)

    • フォション
    • 日期:43711-11-19
    • 安裝車種:
    • CR125
  • 【NGK】標準型 火星塞 B9EGV - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • レーシングプラグ B9EGV 5827
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      NSR50で使用していました。
      サーキット走行している車両やショップのデータを見ると、これを使用していたので購入し、5000km以上走行しました。
      特にカブることもなく、8000からドッカンターボのように加速型となってます。
      ただショップの方がレーシングプラグは薦めないとのことで(確か、燃焼部が奥に引っ込んでいるため、燃焼効率があまりよくないだったと思いますが、忘れました)ついでにイリジウムを購入しましたが…そのイリジウムも2stとの相性はあまりよくないという結果になりましたが。


    • せらす
    • 日期:45931-09-25
    • 安裝車種:
    • CR125
  • 【NGK】標準型 火星塞 B9EGV - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • レーシングプラグ B9EGV 5827
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      NSR80のSP仕様に付けています。ノンレジスターですが性能への影響は特にありません。火花もしっかり出ているようでカブリも特にありません。2stレース仕様ならこのプラグで問題ないと思います。


    • take
    • 日期:45954-06-13
    • 安裝車種:
    • CR125
  • 【NGK】標準型 火星塞 B9EGV - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • レーシングプラグ B9EGV 5827
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      BR9ESからの交換で使ってみた。エンジン、キャブはフルノーマル、CDIは銀ポッシュでマフラーを社外品に交換。スプロケは前16、後39だが街乗りではスタートダッシュを求めず通勤加速なら悪くない。7000rpmからの気持ちよさはそのままに、若干トルクが上がった感じ。
      前15に戻すか再考中だが、加速重視なら恐ろしく燃費が下がる。回してナンボのマシンなので燃費は計算外なのだが…。色々試しながら暫く使ってみようと思う。


    • ヘッポコレーサー
    • 日期:46698-10-04
    • 安裝車種:
    • CR125
  • 【NGK】標準型 火星塞 B9EGV - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • レーシングプラグ B9EGV 5827
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      ミニバイクのレース用に取り付けました。
      それまではイリジウムプラグを使用してましたが、レース前だったのでこちらのプラグに交換しました。
      自分が鈍感なのか大きな違いは感じられませんでした。
      また、よく言われるノイズによる水温計の語作動などは特にありませんでした。

      不具合も特になく、コスト的にも安いので次回からも使用していきたいと思います。


    • ミスターX
    • 日期:47973-04-21
    • 安裝車種:
    • CR125
  • 【NGK】標準型 火星塞 B9EGV - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • レーシングプラグ B9EGV 5827
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

       ミニバイクでVなしプラグを使用していたのですが、
      直線でトルク不足を感じていました。

      友人に相談したところ、Vプラグを勧められ半信半疑で使用したところ、明らかにトルクフルを感じました。