x

點選圖片可以放大顯示

90793-20170

【NGK】銥合金火星塞 CR6HIX

  • 品牌: NGK
  • 商品編號: CR6HIX

  • 定價:NT$609
  • 會員價:NT$518
    結帳滿2千免運費
  • 回饋點數:5 點(1點折抵1元)


16時07分現在:Webike在庫9個,約 5個工作天到貨!
  • YAMAHA
    YBR125 11- Required number of : 1
    DragStar 250 (XVS250) VG05J / 19D1 ('08) / 19D3 ('11) / 19D5 ('12) / 19D6 ('13) / 19D7 ('15) 08- Required number of : 2
    YB125E (Reverse) 08- Required number of : 1
    Town mate T90D4NM 97- Required number of : 1
    更多車種...
  • SYM
    X'pro style 50 Required number of : 1
    Umi100 Required number of : 1
    Umi50 Required number of : 1
    X'pro100 HK10V Required number of : 1
  • SUZUKI
    Let's 4 / 4G CA41A 04- Required number of : 1
    Let's 4 CA46A 11- Required number of : 1
    Let's 4 baskets CA43A 07- Required number of : 1
    Let's 4 / 4G / Pallet CA45A Required number of : 1
    更多車種...
其他適合車種一覽
  • 數量:
購買10件以上享特別優惠
商品要點
  • Stock Number:2469
  • 形狀:螺牙型
  • 尺寸
  • 螺牙直徑:φ10.0mm
  • 螺牙長度:19.0mm(半螺牙型)
  • 六角二面幅:Hex 16.0mm
  • NGK件號:CR6HIX
  • 型式:銥合金IX火星塞
  • 火星塞本體・端子圖像:【9-d】 参照圖像6
  • 熱值:6
以下翻譯由google提供,若您想取消請點選 翻譯
  • Stock Number:2469
  • 形狀:螺牙型
  • 尺寸
  • 螺牙直徑:φ10.0mm
  • 螺牙長度:19.0mm(半螺牙型)
  • 六角二面幅:Hex 16.0mm
  • NGK件號:CR6HIX
  • 型式:銥合金IX火星塞
  • 火星塞本體・端子圖像:【9-d】 参照圖像6
  • 熱值:6

【特徴】
1.加速性アップ
アクセル開度に対してクイックな反応で、一般プラグとの違いを体感いただけます。イリジウムプラグに交換すると加速性がアップします。

2.エンジンパワーパップ
イリジウムプラグはエンジン性能をパワーアップさせます。上り坂などで力強さを発揮し、快適なライディングをお楽しみいただけます。

3.着火性、始動性のアップ
イリジウムプラグは極細電極がすばやく着火し、エンジンの始動性を高めます。火花のばらつきが少ないためアイドリングも安定します。

4.燃費アップ
イリジウムプラグは着火性が優れているため、ガソリンを効率よく燃焼させます。経済面にも環境面にも優しいプラグです。

ノーマルエンジン用プレミアムプラグとして、中心電極に極細イリジウム合金を採用して、より優れた着火性を実現しレスポンスを大幅に改善したイリジウムプラグ。電極が細く、火花が飛びやすいためエネルギーが大きく着火性がアップ。エンジンの性能を最大限に引き出します。また絶縁体先端部のサーモエッジは付着したカーボン(燃えカス)を焼き切り、プラグの着火性能が悪くなるのを防ぎ、高い性能を維持します。

【イリジウムIXプラグの特徴】
イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。
中心電極にイリジウム合金を採用しました。
電極を白金より細かくして、着火性能を向上させました。さらに、サーモエッジ効果でカーボン汚損にも強いプラグです。
・中心電極が非常に細く、外側電極先端がテーパーカットされています。
・火花が飛びやすく着火性能に優れています。
・始動性・加速性・アイドリングの安定性の向上、さらに燃費にも優れています。
・プラグ電極の消炎作用が小さくなりますので着火性能が向上します。



※車両により効果は異なります。

【プラグのターミナル(端子)形状について】
●エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、ターミナル(端子)形状をお選びください。
プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。
主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。
また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。
「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。
ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。

【NGKプラグの特徴】
中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。
これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。
NGKプラグの特徴イメージ画像
銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。
■プラグの熱価
・高温での絶縁性に優れ、確実にスパークさせます。
・熱伝導性に優れ、焼けすぎを防止します。
・熱衝撃(急熱・急冷)に強く、機械的強度にも優れています。
特殊粉末で絶縁体と主体金具を接合していますので、気密性に優れ、構造的にも丈夫です。
特殊ニッケル合金の電極を使用しており、耐久性に優れています。
NGKプラグの耐久性イメージ画像
パーク時、ターミナルと主体金具間には絶えず高電圧が印加されています。
高電圧は、絶縁体表面に沿ってリークしようとし、火花ギャップ間の要求電圧が高いとフラッシュオーバーが発生しやくなります。
フラッシュオーバーを防止するためには絶縁体コルゲーション(ひだ)を設けて、ターミナル←→主体金具間の絶縁体表面距離を長くすることによって絶縁性を確保し、フラッシュオーバーを防止することができます。
フラッシュオーバーとは・・・
写真のようにターミナルと主体金具の間をスパークすることです。
フラッシュオーバーイメージ画像
■フラッシュオーバー
■プラグが優れている点

※10本(1箱)単位でご購入いただいた場合でも、1箱でのお届けにはなりません。


  • 【NGK】
  • 將獨特的技術帶往世界的最高品質,代表日本的火星塞製造商「NGK」。
您對此項商品有問題?
商品諮詢
您有技術或安裝上的問題?
Webike經銷商
16時07分現在:Webike在庫9個,約 5個工作天到貨!
YAMAHA
YBR125 11- Required number of : 1
DragStar 250 (XVS250) VG05J / 19D1 ('08) / 19D3 ('11) / 19D5 ('12) / 19D6 ('13) / 19D7 ('15) 08- Required number of : 2
YB125E (Reverse) 08- Required number of : 1
Town mate T90D4NM 97- Required number of : 1
XV250 / S Virago 3 DM 94- Required number of : 2
TT-R90 5HN6 Required number of : 1
Cygnus XC125 (-'94) Required number of : 1
XV250 Virago 88-94 Required number of : 2
TT-R110 08- Required number of : 1
DragStar 250 (XVS250) VG02J / 5KR1 ('00) / 5KR4 ('01) / 5KR7 ('02) / 5KRB ('04) / 5KRD ('05) / 5KRF ('06) / 5KRJ ('07) 00-07 Required number of : 2
Townmate T50S / D / ED 22F 82- Required number of : 1
XV125 Virago 5AJ1 Required number of : 2
Newsmen T90N / D 4NM4 94- Required number of : 1

SYM

X'pro style 50 Required number of : 1
Umi100 Required number of : 1
Umi50 Required number of : 1
X'pro100 HK10V Required number of : 1
SUZUKI
Let's 4 / 4G CA41A 04- Required number of : 1
Let's 4 CA46A 11- Required number of : 1
Let's 4 baskets CA43A 07- Required number of : 1
Let's 4 / 4G / Pallet CA45A Required number of : 1
Let's 5 / 5G CA47A 08- Required number of : 1
Birdie FB50 83-91 Required number of : 1
Birdie FB50 91-95 Required number of : 1
Birdie 50 (4-stroke) BA41A 96- Required number of : 1
Birdie 50 / Newspapers / For heavy loads BA43A 08- Required number of : 1
This corner SS CZ41A 03-07 Required number of : 1
Suzuki CZ41A 03-07 Required number of : 1
Gag 50 LA41A 86- Required number of : 1
Address V50 / G CA42A / CA44A 06- Required number of : 1
GS50 NA41A 05-07 Required number of : 1
Birdie (FB80) 84-91 Required number of : 1
Birdie (FB80) 91-96 Required number of : 1
Birdie 80 (4-stroke) BC41A 96- Required number of : 1
Birdie 90 BD42A 01- Required number of : 1
Birdie 90 BD43A 06-08 Required number of : 1
FB90 BD42A/BD43A 02- Required number of : 1
FB90 BD41A Required number of : 1
Address V125 / G CF46A 05- Required number of : 1
Address V125 / G CF4EA 08- Required number of : 1
Address V125S CF4MA 11- Required number of : 1

PGO

Ibb 125 Required number of : 1
Hot x 125 Required number of : 1

KYMCO

Agility 50 KD10CE Required number of : 1
KAWASAKI
KSR110 KL110A(KL110A) 02- Required number of : 1
AV50 AV050A 83- Required number of : 1
Neo Max II Required number of : 1
Neo MAX 100 Required number of : 1
KLX110 KLX110A(LX110A) 02-09 Required number of : 1
KLX110L KLX110D(LX110AE) Required number of : 1

HYOSUNG

FX110M 02- Required number of : 1
HONDA
Benali 50S / SP CD50 96-07 Required number of : 1
Little cub C50 / AA01 96- Required number of : 1
Monkey (Gold plated) 81- Required number of : 1
Monkey HA 91- Required number of : 1
Monkey R AB22 Required number of : 1
Magna 50 (Fifty) (MG50) AC13 95- Required number of : 1
Motora AD05 82- Required number of : 1
Monkey / RT / SP AB22 / 27 85- Required number of : 1
Vocals CK50 83- Required number of : 1
Benali CD50 CD50 98-07 Required number of : 1
Byars TL50 76- Required number of : 1
Benali CD50S / SP CD50 96-07 Required number of : 1
Benali CL50 CD50 67- Required number of : 1
Benali CD50 CD50 87-98 Required number of : 1
Benali CL50 CD50 97-07 Required number of : 1
Benali CD50 68-87 Required number of : 1
Press cab 50 C50 88- Required number of : 1
Naughty ducks CY50 (I) 73- Required number of : 1
Dax ST50 95- Required number of : 1
Tact Ivy AF13 86- Required number of : 1
Solo 03- Required number of : 1
Spacey AF02 84- Required number of : 1
Super Cub C50 81-82 Required number of : 1
Super Cub 50 Super custom (-/ ' 88. 12) Required number of : 1
Super Cub 50 ST / DX 82-88 Required number of : 1
Super Cub 50 AA01 89- Required number of : 1
Super Cub 50 Deluxe / Standard C50 08- Required number of : 1
JOL cab (SNC50) AF53 99- Required number of : 1
Shari CF50 CF50 83-88 Required number of : 1
Gorilla (Gold plated) 81- Required number of : 1
Jazz AC09 86- Required number of : 1
Gorilla 85- Required number of : 1
Gorilla AB27 98-07 Required number of : 1
XR50 motard AD14 05- Required number of : 1
Z50R 95- Required number of : 1
APE (XZ50) Type D AC18 08- Required number of : 1
APE (XZ50) AC16 07- Required number of : 1
APE (XZ50) AC16 01-07 Required number of : 1
XE50 (II) 76-79 Required number of : 1
XL50S 80- Required number of : 1
XR50R Required number of : 1
R&PCY50 77- Required number of : 1
CB50JX (I) 73- Required number of : 1
CRF50F AE03 03- Required number of : 1
CD70K Benali Required number of : 1
CB50S 80- Required number of : 1
Cub C70SDX 82- Required number of : 1
Super Cub 70 C70 95- Required number of : 1
C70 Super Cub 70 Deluxe 08- Required number of : 1
Shari CF70 83- Required number of : 1
XR70R 96- Required number of : 1
CRF70F DE02 03- Required number of : 1
Spacey 80 HF02 82- Required number of : 1
Benali CD90 DC90 / HA03 80-87 Required number of : 1
Benali CD90 DC90 / HA03 87- Required number of : 1
Benali CD90S HA03 96- Required number of : 1
New Super Cub C90 80- Required number of : 1
Super Cub 90 HA02 95- Required number of : 1
C70 Super Cub 90 Deluxe 08- Required number of : 1
Spacey 100 JF13 03- Required number of : 1
Wave 100 (Reverse) NF100 04- Required number of : 1
Benali CD125T JA03 01- Required number of : 2
Benali CD125T CD125T 93-01 Required number of : 2
Benali CD125T CD125T 79-93 Required number of : 2
Rebel CA250T / Special Required number of : 2
CM125T 81- Required number of : 2
CD250U MA02 88- Required number of : 2
Nighthawk 250 (NAS250) MC26 92- Required number of : 2
Rebel 250 MC13 94- Required number of : 2

BRP

CAN-AMDS90 / X 11- Required number of : 1
CAN-AMDS70 11- Required number of : 1
目前沒有商品評論
寫評論送點數
日本車友評分0.8(共58則評論)

    • 51番
    • 日期:43580-11-07
    • 安裝車種:
    • CD50
  • 【NGK】銥合金火星塞 CR6HIX - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • イリジウムプラグ CR6HIX 2469
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      前回もイリジウムプラグを使用していましたが、6000km走行、季節の変わり目というので一応交換しておきました

      交換前もエンジン始動性は特に不満は無かったのですが、交換してからは更にセルを回す時間が短縮されました
      キュル…でかかります

      徐々に劣化していくので分かり辛いですが、新品に交換すればやっぱり体感出来ますね
      劣化しているプラグであれば純正プラグでも効果は体感出来るかと思いますが、個人的にイリジウムが好きなので毎回イリジウムにしています

      購入当初からずっとイリジウムプラグを使用しているので燃費の変化は分かりませんが、街乗りオンリー、WRが13.5g×6の状態でフル加速多用していてもこの時期であれば32‾36km/lほどは走ってくれます

      以前、別車種のミッション車ですが、試しに純正→純正新品→イリジウム新品→純正と50kmほど走行毎に交換してみましたが、イリジウムプラグの方が微妙な変化ですがフィーリングがシャープで好みでした
      劣化したプラグからではなく、新品→新品と交換してもやっぱり微妙ながらも変化を感じたのでそれ以来イリジウムは愛用しています

      それよりも純正を3回交換した方が良い、とも思われるかもしれませんが…
      自分が乗っていて気持ち良いので問題無しですw


    • GANちゃん
    • 日期:43635-10-02
    • 安裝車種:
    • CD50
  • 【NGK】銥合金火星塞 CR6HIX - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • イリジウムプラグ CR6HIX 2469
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      アドレスV125G K7モデルに使用


      オク買い車体なのでメンテもかねて分解出来る所からいじる。
      手始めにプラグ交換。

      プラグ購入ついでにエトスデザインのフレキシブルプラグレンチ(16mm・Cプラグ)も購入。
      このプラグレンチ、安いのに使い勝手が良いのでオススメです。


      外したプラグは純正の物だったので恐らく一度も交換していない感じ。


      プラグ交換後は低速のレスポンスが向上したのと、セルでのエンジンのかかりが良くなりました。
      さすがイリジウム。


    • ヨッピー
    • 日期:44470-08-16
    • 安裝車種:
    • CD50
  • 【NGK】銥合金火星塞 CR6HIX - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • イリジウムプラグ CR6HIX 2469
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

       マグナ50のプラグ交換の時期がきたので、今回は純正プラグではなく愛車へのご褒美にイリジウムプラグを買いました。
      交換してから1000kmほど走行した今でもエンジンがすぐに始動し、アイドリングも安定しています。そして、出足、加速、トルクも体感できるほど良くなり、まるでエンジンが若返ったように感じれます。燃費のほうもリッター3キロのUPになりました。
       ちなみに、CBR1000RRもイリジウムなのですが、マグナ50のように小排気量車の方が変化を体感しやすくおもしろいです。単気筒だと、交換もすごく簡単ですしね。
      イリジウムは純正プラグに比べ、高価ですが、確実に始動性はよくなりますし、エンジンもよく回るようになります。耐久性も高いので、短いサイクルで純正に交換するよりも経済的であると思うので、使ったことがない方は是非、イリジウムにしてみて下さい。おススメですよ。


    • しぇき
    • 日期:44550-01-22
    • 安裝車種:
    • CD50
  • 【NGK】銥合金火星塞 CR6HIX - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • イリジウムプラグ CR6HIX 2469
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      【Webikeモニター】

      前回交換してから5000kmも走ってたので始動性の悪さが目立っていました。
      このプラグに交換したら始動性バッチリ!
      レスポンスも上がったように思います。(プラシーボ効果かも)
      とてもいいと思います。


    • やまのなか
    • 日期:44554-07-29
    • 安裝車種:
    • CD50
  • 【NGK】銥合金火星塞 CR6HIX - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • イリジウムプラグ CR6HIX 2469
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      買い物や近所をふらふらするのに購入し愛用しているチョイノリですが、気がつけば
      1.7万キロもふらふらするのに使ってしまいました。巷では、数千でダメになるとか
      言われているチョイノリですが、メンテすればこれくらいの距離走れてしまう物で
      す。しかも、絶好調。で、最近プラグをチェックしたのですが、最初から付いていた
      プラグもさすがにお疲れ気味で、電極が丸くなっていました。で、今後の事も考えて
      イリジウムを奮発。純正プラグが1.7万で問題なしですから、一生モンでしょう。
      多分(笑 取り付け後は、エンジンの掛かりが更によくなって気持ちイイです。
      あとはそんなに変化ありませんが、それでよいのです。保険みたいな物でしょうか。


    • 沖縄さん☆
    • 日期:44840-06-23
    • 安裝車種:
    • CD50
  • 【NGK】銥合金火星塞 CR6HIX - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • イリジウムプラグ CR6HIX 2469
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      NGKのイリジウムプラグは有名ですね☆
      あと一つ、どこからか出されてるのですが、こちらも悪くないと思います☆
      ただし素人が実感できる領域でないのでw 私も昨日変えましたが全く変わらなかったです(^_^;)
      寿命アップ、もしくは中で良い仕事をしてる。のかもしれませんね☆
      他のインプレなどを見てみますと、加速が落ちた!点火が悪くなった!などなど色々ありますが型式、車体・本体の寿命などにも原因はありますので1番変えてみて判断されると良いかもしれません↓↓ 加速が伸びた!!点火が良くなった!!などの声も聞きますので(^_^)
      手を出そうか迷う程の価格でもないので1番試されてみて下さい♪


    • f23hiko
    • 日期:44856-01-13
    • 安裝車種:
    • CD50
  • 【NGK】銥合金火星塞 CR6HIX - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • イリジウムプラグ CR6HIX 2469
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      ボアアップしたので、交換してみました。
      キック一発!始動性が良くなりました。
      値段もさほど高くないのでおすすめです。


    • natuki
    • 日期:44990-02-01
    • 安裝車種:
    • CD50
  • 【NGK】銥合金火星塞 CR6HIX - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • イリジウムプラグ CR6HIX 2469
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      替える前のアイドリングはとても不安定で信号に止まろうものならエンストを起こすほどでしたが、交換したら音からして安定し、エンストも無くなりパワーも若干上がった感じがします。
      長持ちするとの事なのでそこに期待したいです。


    • ぐ・りーん
    • 日期:44999-02-13
    • 安裝車種:
    • CD50
  • 【NGK】銥合金火星塞 CR6HIX - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • イリジウムプラグ CR6HIX 2469
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      【Webikeモニター】
      中古車でもともとDENSOイリジウムが付いていました。約7000キロ使った頃でしょうか、少しだけ始動と走行フィーリングが悪いと感じたので少しだけ安いNGKイリジウムを購入してみました。

      さすが新品、キュルッと一瞬のセルで始動しました!走行フィーリングも力強さが戻って満足です。

      最近ではフィーリングが少しでも悪く感じると電気系から疑います。まずは点火がしっかりしていないとエンジンもかからないのでバッテリーも要チェックしとくべきですね。


    • かっちょろ
    • 日期:45031-10-12
    • 安裝車種:
    • CD50
  • 【NGK】銥合金火星塞 CR6HIX - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • イリジウムプラグ CR6HIX 2469
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      リトルカブが交換時期にきてたので使いました。小排気量かつ単気筒では4気筒や2気筒とは違い、ある程度は体感する事が出来ます。始動性の向上、レブリミット時の変化など。交換時には是非。