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【NGK】標準型 火星塞 CR7HSA

  • 品牌: NGK
  • 商品編號: CR7HSA

  • 定價:NT$210
  • 會員價:NT$178
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  • 回饋點數:2 點(1點折抵1元)


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  • YAMAHA
    TT-R50E 06- Required number of : 1
    XVS125 dragster 5JX1 Required number of : 2
    YFM50 5YF 04- Required number of : 1
    YFM80W (Buggy) 02-08 Required number of : 1
    更多車種...
  • SYM
    ALLO125 AJ12W26 Required number of : 1
    CITYCOM125 AP12V Required number of : 1
    FIDDLE125 AW12W17 Required number of : 1
    GT125 / EFI HM12VA/HM12VB Required number of : 1
    更多車種...
  • SUZUKI
    Across 250 (GSX250F) GJ75A 90- Required number of : 4
其他適合車種一覽
  • 數量:
購買10件以上享特別優惠
商品要點
  • Stock Number:4549
  • 形狀:螺牙型
  • 尺寸
  • 螺牙直徑:φ10.0mm
  • 螺牙長度:12.7mm
  • 六角二面幅:Hex 16.0mm
  • NGK件號:CR7HSA
  • 型式:阻抗型火星塞
  • 火星塞本體・端子圖像:【6-a】 参照圖像6
  • 熱值:7
以下翻譯由google提供,若您想取消請點選 翻譯
  • Stock Number:4549
  • 形狀:螺牙型
  • 尺寸
  • 螺牙直徑:φ10.0mm
  • 螺牙長度:12.7mm
  • 六角二面幅:Hex 16.0mm
  • NGK件號:CR7HSA
  • 型式:阻抗型火星塞
  • 火星塞本體・端子圖像:【6-a】 参照圖像6
  • 熱值:7

お手軽な価格ながら、安定した着火性能、燃焼効率を実現。エンジン本来の性能を引き出します。

【レジスタープラグの特徴】
スパーク時に発生する点火ノイズを抑えるため、セラミック抵抗体を内蔵しています。
・セラミック抵抗体を内蔵し、スパークで発生する点火ノイズを抑えます。
・カーラジオ・モービルハム・自動車電話に混入する、電波雑音を防止します。また、エンジン制御コンピュータのノイズによる誤作動を防止します。



※車両により効果は異なります。

【プラグのターミナル(端子)形状について】
●エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、ターミナル(端子)形状をお選びください。
プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。
主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。
また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。
「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。
ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。

【NGKプラグの特徴】
中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。
これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。
NGKプラグの特徴イメージ画像
銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。
■プラグの熱価
・高温での絶縁性に優れ、確実にスパークさせます。
・熱伝導性に優れ、焼けすぎを防止します。
・熱衝撃(急熱・急冷)に強く、機械的強度にも優れています。
特殊粉末で絶縁体と主体金具を接合していますので、気密性に優れ、構造的にも丈夫です。
特殊ニッケル合金の電極を使用しており、耐久性に優れています。
NGKプラグの耐久性イメージ画像
パーク時、ターミナルと主体金具間には絶えず高電圧が印加されています。
高電圧は、絶縁体表面に沿ってリークしようとし、火花ギャップ間の要求電圧が高いとフラッシュオーバーが発生しやくなります。
フラッシュオーバーを防止するためには絶縁体コルゲーション(ひだ)を設けて、ターミナル←→主体金具間の絶縁体表面距離を長くすることによって絶縁性を確保し、フラッシュオーバーを防止することができます。
フラッシュオーバーとは・・・
写真のようにターミナルと主体金具の間をスパークすることです。
フラッシュオーバーイメージ画像
■フラッシュオーバー
■プラグが優れている点

※10本(1箱)単位でご購入いただいた場合でも、1箱でのお届けにはなりません。


  • 【NGK】
  • 將獨特的技術帶往世界的最高品質,代表日本的火星塞製造商「NGK」。
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YAMAHA
TT-R50E 06- Required number of : 1
XVS125 dragster 5JX1 Required number of : 2
YFM50 5YF 04- Required number of : 1
YFM80W (Buggy) 02-08 Required number of : 1
YB50 00- Required number of : 1
Yb-1 Infor 5JE1 / 5EJ3 / 5EJ6 00- Required number of : 1
YFM90R 09- Required number of : 1
YM80M Required number of : 1
YF80M (Buggy) 4EMW / 5NE3 Required number of : 1
Nouvo AT115 Required number of : 1
TT-R125 / LW / LWE 6HP6・9/5HP4・9・D・H/1B27・2F/5HPW Required number of : 1
XTZ125 04- Required number of : 1
YFA-1 / YFA125 (Buggy) 3FAR / 3FAT Required number of : 1
R'nessa 4 DN 96- Required number of : 2
GRIZZLY125 (YFM125) (Buggy) 04- Required number of : 1
SRV250 / S / T 4DN 92- Required number of : 2

SYM

ALLO125 AJ12W26 Required number of : 1
CITYCOM125 AP12V Required number of : 1
FIDDLE125 AW12W17 Required number of : 1
GT125 / EFI HM12VA/HM12VB Required number of : 1
SYMPLY125 AV12W6/AV12W56 Required number of : 1
FIDDLE50 AW05W6 Required number of : 1
SYMPLY50 AV05W17 Required number of : 1
SUZUKI
Across 250 (GSX250F) GJ75A 90- Required number of : 4

SACHS

Mads 50 Required number of : 1

PGO

T-REX150 99- Required number of : 1
BON125 Required number of : 1
AIME 125 Required number of : 1
Alloro 125 Required number of : 1

KYMCO

Movie XL150 SN30AA 01- Required number of : 1
Agility 125 KN25CD Required number of : 1
Capture 125 NE25AD Required number of : 1
Super 8 KL25SE Required number of : 1
Looker 125 BA25AB 07- Required number of : 1
Carro 50 / II Required number of : 1
KAWASAKI
D-TRACKER125 KLX125D??(LX125CE) 09- Required number of : 1
KLX125 KLX125C??(LX125CE) 09- Required number of : 1
HONDA
Today (-no. 1369925) AF61 02-04 Required number of : 1
DIO (Manufactured in China) (-No. 3128591) AF62 03- Required number of : 1
TRX70 (Quad-bike) 85- Required number of : 1
Elite 80 (CH80) HF03 Required number of : 1
XR80R 86- Required number of : 1
CRF80F HE01 07- Required number of : 1
Fourtrax 90 EX (Buggy) 94- Required number of : 1
Super Cub 100 HA05 / 06 94- Required number of : 1
APE 100 HC07 02-08 Required number of : 1
XR100R・EX HE03 90- Required number of : 1
XR100 motard HD13 05- Required number of : 1
SCV100 lead (Reverse) Required number of : 1
CRF100F HE03 03- Required number of : 1
Spacy 125 JF04 95- Required number of : 1
Spacey 125 (Driving car) JF04 05- Required number of : 1
CB125T JC06 81- Required number of : 2
目前沒有商品評論
寫評論送點數
日本車友評分1.8(共24則評論)

    • やっちゃん
    • 日期:42630-03-06
    • 安裝車種:
    • XR100R
  • 【NGK】標準型 火星塞 CR7HSA - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • 標準プラグ CR7HSA 4549
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      6000キロ以上交換していなかったので交換に至りました。
      前のプラグはあんまり色が分かっていなかったのですが、気持ちの切り替えの意味も含めて、です。
      その後若干加速に関して楽になった感じがしますが明らかな体感を得ることはできなかったので実際どうかはわかりませんでした。
      もっと走ってから交換でも良かったかも・・?
      とりあえず価格が抑えてある点で5評価で。


    • も@
    • 日期:43711-11-20
    • 安裝車種:
    • XR100R
  • 【NGK】標準型 火星塞 CR7HSA - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • 標準プラグ CR7HSA 4549
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      標準プラグとしてNGKは不動でしょう。
      値段と性能のバランスを考えればこれで十分です。


    • pir
    • 日期:44284-06-03
    • 安裝車種:
    • XR100R
  • 【NGK】標準型 火星塞 CR7HSA - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • 標準プラグ CR7HSA 4549
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      高性能なプラグがたくさん出てますが、安定した性能を求めるとスタンダードの新品だと思います。


    • SRV250SE
    • 日期:44511-05-03
    • 安裝車種:
    • XR100R
  • 【NGK】標準型 火星塞 CR7HSA - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • 標準プラグ CR7HSA 4549
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      高価なイリジウムプラグがありますが、イマイチ私にはそのよさが分かりません。
      こんな私には安いプラグで十分。
      カーボンかぶった古いプラグから交換すると、ウソのようなふけ上がりです。
      これで十分です!


    • Sleep Lion
    • 日期:45300-01-29
    • 安裝車種:
    • XR100R
  • 【NGK】標準型 火星塞 CR7HSA - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • 標準プラグ CR7HSA 4549
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      何年も乗ってなかったバイクを再始動かかりましたが、プラグは真っ黒!これから長く乗るバイクです。新しいプラグに交換して少しでも気になる箇所の心配を減らしております。


    • comp420
    • 日期:45570-04-20
    • 安裝車種:
    • XR100R
  • 【NGK】標準型 火星塞 CR7HSA - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • 標準プラグ CR7HSA 4549
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      現行カブで2本目を交換して現在使用中のプラグ。型式などが不明なので、この商品ではないかもしれないが、旧型カブとはタイプが別なのは確か。現行カブが登場して1年なので、プラグ交換まで距離が伸びない割合が多いため、ショップで在庫してないケースも予想されるので、通販もベターだろう。
      私のカブは新車から1年24千kで、1万k交換の時はわずかな劣化症状のみだったが、先日14千k使用で交換の時はプラグの傷みがひどく、交換間際にエンストした際、セルとキックがダメで、3速押し掛けで再始動できた。エンストはオイルの劣化が原因なのだが、キックで不可というのはプラグが理由だろう。
      メーカー推奨5千kは短いので、現行カブは1万kがプラグの傷みも少なくベターな感じ。それ以上は先程書いたように劣化が早くなり、お勧めできない。


    • 南ジョージ
    • 日期:45699-12-04
    • 安裝車種:
    • XR100R
  • 【NGK】標準型 火星塞 CR7HSA - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • 標準プラグ CR7HSA 4549
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      5000km走ったので、プラグ交換です。
      交換前がやけに白かったので、1段濃いめ設定しました。
      プラグは、標準プラグがコスパに優れ、性能も十分だと思います。


    • WR250Xで放浪中
    • 日期:45879-09-28
    • 安裝車種:
    • XR100R
  • 【NGK】標準型 火星塞 CR7HSA - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • 標準プラグ CR7HSA 4549
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      ボアアップしたため購入。違いはといわれると判りません。熱価の問題ですので念のため。やはり信頼のブランドで選ぶのが安心です。


    • dolce
    • 日期:46123-05-05
    • 安裝車種:
    • XR100R
  • 【NGK】標準型 火星塞 CR7HSA - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • 標準プラグ CR7HSA 4549
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      Ape50のノーマルプラグの熱価は6番手ですが、同車は高回転まで回して走ることを余儀なくされるので、「冷え型」プラグである7番手の本プラグを購入してみました。なお、エンジンはクラッチ以外ノーマルです。

      さて、結論から言うと・・・純正のほうがよかったです。。。
      純正でも高回転で不具合があるわけではなかったということがよく分かりました。

      フィーリングとしては、全体的にもっさりした感じになりました。あまり距離を走ったわけではありませんが、比較的安価なパーツですし、即効純正の6番手に戻しました。
      ノーマルエンジンならプラグもノーマルのほうがいいみたいですね‾


    • にしやん
    • 日期:46138-04-21
    • 安裝車種:
    • XR100R
  • 【NGK】標準型 火星塞 CR7HSA - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • 標準プラグ CR7HSA 4549
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      マグナ50に使用しました。
      ボアアップ車両の為、番手をひとつ上げてみました。
      定期交換が必要な重要部品のプラグでは信頼のブランドですね。