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【NGK】標準型火星塞 CR9EIA-9

  • 品牌: NGK
  • 商品編號: CR9EIA-9

  • 定價:NT$1,036
  • 會員價:NT$881
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  • YAMAHA
    YZF-R1 02-03 Required number of : 4
    VMAX RP22J/2S37・2S3T・2S3V・2CEF・2CEK 09- Required number of : 4
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    B-KING 08- Required number of : 4
    GSX-R750 08- Required number of : 4
    GSX-R600 08- Required number of : 4
    GSX1300R Hayabusa 08- Required number of : 4
    更多車種...
  • KAWASAKI
    Ninja400 / R EX400E/C 10- Required number of : 2
    ER-4n ER400B 10- Required number of : 2
    ER-6f / n EX650A(EX650A)/ER650A(ER650A) 06- Required number of : 2
    VERSYS KLE650E(LE650A) 06- Required number of : 2
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  • 數量:
購買10件以上享特別優惠
商品要點
  • Stock Number:6289
  • 形狀:螺牙型
  • 尺寸
  • 螺牙直徑:φ10.0mm
  • 螺牙長度:19.0mm
  • 六角二面幅:Hex 16.0mm
  • NGK件號:CR9EIA-9
  • 型式:銥合金火星塞
  • 熱值:9
以下翻譯由google提供,若您想取消請點選 翻譯
  • Stock Number:6289
  • 形狀:螺牙型
  • 尺寸
  • 螺牙直徑:φ10.0mm
  • 螺牙長度:19.0mm
  • 六角二面幅:Hex 16.0mm
  • NGK件號:CR9EIA-9
  • 型式:銥合金火星塞
  • 熱值:9

以輕鬆實惠的價格就能擁有安定的點火性能、燃燒效率。引發/引導引擎原有的性能。

【特色】
1.提升加速性
經由對油門開合度的迅速反應,可以感受到和一般火星塞與眾不同之處。更換成銥合金火星塞後加速性也跟著提升。

2.提升引擎輸出馬力性能
銥合金火星塞能夠提升引擎性能增加馬力輸出,比如上坡時能夠輔助引擎發揮強力性能,享受舒適暢快的騎乘。

3.提升點火性能與起動性能
銥合金火星塞的極細電極能夠迅速地點火,提高引擎的起動性能。火花飛散的情況少怠速運轉時也能擁有穩定的點火性能。

4.提升油耗性能
銥合金火星塞具有優異的點火性能,能夠使燃油更有效率地燃燒。無論是在經濟層面還是環保層面都具有優異性能的火星塞。

屬於一般引擎使用的頂級火星塞,中心電極採用極細的銥合金,以達到優異的點火性能,大幅地改善點火回應性能的銥合金火星塞。由於電極細容易點火,火焰核的能量大進而提升點火性能,引導出引擎的最極限性能。另外,絕緣體頂端部位的自動清除積碳溝槽設計,以微小的放電燒除積碳,可防止火星塞的點火性能下降,維持高點火性能。
※依車款不同效果各異。

【關於火星塞的終端螺帽(端子)形狀】
●請選用符合引擎、火星塞套筒的終端螺帽(端子)形狀火星塞。
火星塞的終端螺帽(端子)形狀分為「一體型」、「分離型」、「半螺牙型」,以及「長牙(punch caulking)型」。
一般而言,主要分為四輪車使用的「一體型」、「長芽型」,與二輪車使用的「半螺芽型」,「分離型」火星塞則同時適用於四輪、二輪。
「分離型」的終端螺帽(端子)部分可以拆下,「一體型」、「長牙型」的端子(終端螺帽)部分無法拆下。如果勉強拆下的話,可能會造成終端螺帽(端子)扭曲變形。
想要把「分離型」當作「半螺牙型」使用時,請拆下終端螺帽(端子)的螺帽。
不拿下終端螺帽(端子)螺帽使用時,請在安裝後確認鬆緊度,如果過鬆的話請輕輕地以板手等鎖緊。

※即使一次以10個(1箱)單位購買,也不會直接寄送1箱。


  • 【NGK】
  • 將獨特的技術帶往世界的最高品質,代表日本的火星塞製造商「NGK」。
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YAMAHA
YZF-R1 02-03 Required number of : 4
VMAX RP22J/2S37・2S3T・2S3V・2CEF・2CEK 09- Required number of : 4
SUZUKI
B-KING 08- Required number of : 4
GSX-R750 08- Required number of : 4
GSX-R600 08- Required number of : 4
GSX1300R Hayabusa 08- Required number of : 4
GSR750 GR7NA 11- Required number of : 4
GSX-R1000 07- Required number of : 4
KAWASAKI
Ninja400 / R EX400E/C 10- Required number of : 2
ER-4n ER400B 10- Required number of : 2
ER-6f / n EX650A(EX650A)/ER650A(ER650A) 06- Required number of : 2
VERSYS KLE650E(LE650A) 06- Required number of : 2
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Ninja10R ZX1000 11- Required number of : 4
NinjaZX-10R ZX1000C/D/E(ZXT00C/D/E) 04- Required number of : 4
Ninja1000 / ABS ZX1000G/H Required number of : 4
ZZ-R1400 ZX1400A/B/C/D(ZXT40A/B/C/D) 06- Required number of : 4
NinjaZX-14R ZX1400 11- Required number of : 4
Ninja650 / ER-6f EX650 12- Required number of : 2
1400GTR ZG1400A(ZGT40A) 08- Required number of : 4
Vulcan S EN650E Required number of : 2
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日本車友評分2.2(共19則評論)

    • shinchang
    • 日期:43147-11-17
    • 安裝車種:
    • VULCAN S
  • 【NGK】標準型火星塞 CR9EIA-9 - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • イリジウムプラグ CR9EIA-9 6289
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      ZZR1400純正プラグです。これを付けておけば間違いないでしょう。

      今回は自分で交換するため、ウェビックさんで4つ注文しました。国内量販店で売られているものと違って、パッケージに日本語が書いてありませんでした。

      ZZRはモノコックフレームのため、ドーム状のフレームとエンジンのすき間での作業を強いられます。左から2気筒目のスティックコイルを外すのが特にしんどいです。自分で挑戦される方は覚悟して下さい(笑)

      性能は普通です。19000km使って交換しましたが、特に何も変わりありません。普通に始動し、普通に低回転が使えて、普通に高回転まで一気に吹け上がります。普段と変わらない性能がそこにあります。

      イリジウム4つだと金額がかさばります。消耗品なので必要経費なんですが、そこがネックといえばネックですね。


    • eb
    • 日期:44684-04-04
    • 安裝車種:
    • VULCAN S
  • 【NGK】標準型火星塞 CR9EIA-9 - 「Webike-摩托百貨」

    • デューク買おうかな!
    • 日期:44741-09-01
    • 安裝車種:
    • VULCAN S
  • 【NGK】標準型火星塞 CR9EIA-9 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • イリジウムプラグ CR9EIA-9 6289
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      【Webikeモニター】

       L0のGSX-R1000に使用しました。走行距離がまもなく1万kmの為、交換しました。指定プラグがこれなので特に問題なく、交換後は始動性も少し良くなった感じです。


    • Laplace(ラプラス)ツバサ
    • 日期:44955-03-27
    • 安裝車種:
    • VULCAN S
  • 【NGK】標準型火星塞 CR9EIA-9 - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • イリジウムプラグ CR9EIA-9 6289
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      近いうちに納車予定のZX-10Rの納車整備、プラグ交換にてこのプラグを使用。

      今まで標準プラグといえばNinja250Rにも使われるCR8Eのようなプラグをイメージしていただけに、プラチナであったとしても”標準プラグ”という名前だけに高いと思わずいられない。


    • 豆鉄砲
    • 日期:45283-05-05
    • 安裝車種:
    • VULCAN S
  • 【NGK】標準型火星塞 CR9EIA-9 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • イリジウムプラグ CR9EIA-9 6289
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      NGKという信頼できるブランドに加え、イリジウムプラグなので、交換の頻度は一昔前よりもだいぶ頻度的には少なくなってきている。
      昔に比べると1本あたりの単価は高いが、高価な部品だけあって、信頼できるブランドを仕様したかったのでNGKを選択しました。結果、始動性は非常に良く、冷え切った冬でも一発でエンジンが目覚めます。


    • 88号
    • 日期:45757-06-04
    • 安裝車種:
    • VULCAN S
  • 【NGK】標準型火星塞 CR9EIA-9 - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • イリジウムプラグ CR9EIA-9 6289
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      メーカー指定のプラグなので、これを選択。
      NGKなので、品質とか性能には全く問題なし。
      ただ、もう少し価格が安ければもっと良いかも。
      期間限定で安売りとかがあれば、まとめて購入するかも。


    • MaoMao
    • 日期:46107-10-14
    • 安裝車種:
    • VULCAN S
  • 【NGK】標準型火星塞 CR9EIA-9 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • イリジウムプラグ CR9EIA-9 6289
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      予想外の大雪で配送が心配でしたが、何事もなく無事到着しました。
      心配していた装着も、無事終了して何事も無くアイドリングも安定してひと安心です。


    • いわさん
    • 日期:46412-03-24
    • 安裝車種:
    • VULCAN S
  • 【NGK】標準型火星塞 CR9EIA-9 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • イリジウムプラグ CR9EIA-9 6289
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      GSX-R1000 2010年モデル
      走行距離が1万キロに達したため交換しました。

      特に不具合があったわけではありませんが、不具合が出てからでは遅いので交換です。

      交換はGSXの場合タンクを上げて、エアクリBOXを外せばヘッドが見えるので交換ができます。
      スロットルバルブが丸見えになるので、物を落として大変なことにならないように注意しましょう。

      交換後は燃費が上がったような気がします(気のせい?)

      純正でイリジウムなので仕方ないですが、もうちょっと安くなると嬉しいですね(汗


    • オトキチGSR750
    • 日期:46961-06-29
    • 安裝車種:
    • VULCAN S
  • 【NGK】標準型火星塞 CR9EIA-9 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • イリジウムプラグ CR9EIA-9 6289
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      GSR750は標準がこのプラグですが、NGKのホームページを見ると、このタイプのイリジウムプラグは走行5000Kmで交換が推奨されています。現在11000Kmで特に性能が落ちた様な感じはしないのですが、若干燃費が落ちてきたような感じなので、いつでも交換できるように準備しました。


    • しんのすけ
    • 日期:47304-07-02
    • 安裝車種:
    • VULCAN S
  • 【NGK】標準型火星塞 CR9EIA-9 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • イリジウムプラグ CR9EIA-9 6289
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      写真は一万km使ったプラグです。
      もう少し持ちそうな気がしますが覚えやすい数字なので一万kmで
      交換しています。実際交換した後、乗ってみても違いは分かりません。
      デンソーのプラグと互換性が有るみたいですがカワサキは、
      NGKしか指定していないので選択肢としてはこれしかないと思います。