x

點選圖片可以放大顯示

【NGK】銥合金火星塞 CR9EIX

  • 品牌: NGK
  • 商品編號: CR9EIX

  • 定價:NT$647
  • 會員價:NT$550
    結帳滿2千免運費
  • 回饋點數:6 點(1點折抵1元)


02時03分現在:Webike在庫100個,約 5個工作天到貨!
  • YAMAHA
    WR250R / X DG15J 07- Required number of : 1
    YZF-R1 04-08 Required number of : 4
    FZS1000FAZER / FZ1 5LV1 01- Required number of : 4
    FZ250 Fazer 86- Required number of : 4
    更多車種...
  • Vespa
    50ET4 Vespa Required number of : 1
    125ET4 98- Required number of : 1
  • VERTEMATI
    SR600 Corsa 03- Required number of : 1
    E570J / EJ Required number of : 1
    S570J / EJ Strada 03- Required number of : 1
    C570 Required number of : 1
其他適合車種一覽
  • 數量:
購買10件以上享特別優惠
商品要點
  • Stock Number:5448
  • 端子形狀:螺牙型
  • 尺寸
  • 螺牙直徑:φ10.0mm
  • 螺牙長度:19.0mm
  • 六角二面幅:Hex 16.0mm
  • NGK件號:CR9EIX
  • 型式:銥合金IX火星塞
  • 熱值:9
以下翻譯由google提供,若您想取消請點選 翻譯
  • Stock Number:5448
  • 端子形狀:螺牙型
  • 尺寸
  • 螺牙直徑:φ10.0mm
  • 螺牙長度:19.0mm
  • 六角二面幅:Hex 16.0mm
  • NGK件號:CR9EIX
  • 型式:銥合金IX火星塞
  • 熱值:9

【特徴】
1.加速性アップ
アクセル開度に対してクイックな反応で、一般プラグとの違いを体感いただけます。イリジウムプラグに交換すると加速性がアップします。

2.エンジンパワーパップ
イリジウムプラグはエンジン性能をパワーアップさせます。上り坂などで力強さを発揮し、快適なライディングをお楽しみいただけます。

3.着火性、始動性のアップ
イリジウムプラグは極細電極がすばやく着火し、エンジンの始動性を高めます。火花のばらつきが少ないためアイドリングも安定します。

4.燃費アップ
イリジウムプラグは着火性が優れているため、ガソリンを効率よく燃焼させます。経済面にも環境面にも優しいプラグです。

ノーマルエンジン用プレミアムプラグとして、中心電極に極細イリジウム合金を採用して、より優れた着火性を実現しレスポンスを大幅に改善したイリジウムプラグ。電極が細く、火花が飛びやすいためエネルギーが大きく着火性がアップ。エンジンの性能を最大限に引き出します。また絶縁体先端部のサーモエッジは付着したカーボン(燃えカス)を焼き切り、プラグの着火性能が悪くなるのを防ぎ、高い性能を維持します。

【イリジウムIXプラグの特徴】
イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。
中心電極にイリジウム合金を採用しました。
電極を白金より細かくして、着火性能を向上させました。さらに、サーモエッジ効果でカーボン汚損にも強いプラグです。
・中心電極が非常に細く、外側電極先端がテーパーカットされています。
・火花が飛びやすく着火性能に優れています。
・始動性・加速性・アイドリングの安定性の向上、さらに燃費にも優れています。
・プラグ電極の消炎作用が小さくなりますので着火性能が向上します。



※車両により効果は異なります。

【プラグのターミナル(端子)形状について】
●エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、ターミナル(端子)形状をお選びください。
プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。
主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。
また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。
「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。
ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。

【NGKプラグの特徴】
中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。
これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。
NGKプラグの特徴イメージ画像
銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。
■プラグの熱価
・高温での絶縁性に優れ、確実にスパークさせます。
・熱伝導性に優れ、焼けすぎを防止します。
・熱衝撃(急熱・急冷)に強く、機械的強度にも優れています。
特殊粉末で絶縁体と主体金具を接合していますので、気密性に優れ、構造的にも丈夫です。
特殊ニッケル合金の電極を使用しており、耐久性に優れています。
NGKプラグの耐久性イメージ画像
パーク時、ターミナルと主体金具間には絶えず高電圧が印加されています。
高電圧は、絶縁体表面に沿ってリークしようとし、火花ギャップ間の要求電圧が高いとフラッシュオーバーが発生しやくなります。
フラッシュオーバーを防止するためには絶縁体コルゲーション(ひだ)を設けて、ターミナル←→主体金具間の絶縁体表面距離を長くすることによって絶縁性を確保し、フラッシュオーバーを防止することができます。
フラッシュオーバーとは・・・
写真のようにターミナルと主体金具の間をスパークすることです。
フラッシュオーバーイメージ画像
■フラッシュオーバー
■プラグが優れている点

※10本(1箱)単位でご購入いただいた場合でも、1箱でのお届けにはなりません。


  • 【NGK】
  • 將獨特的技術帶往世界的最高品質,代表日本的火星塞製造商「NGK」。
您對此項商品有問題?
商品諮詢
您有技術或安裝上的問題?
Webike經銷商
02時03分現在:Webike在庫100個,約 5個工作天到貨!
YAMAHA
WR250R / X DG15J 07- Required number of : 1
YZF-R1 04-08 Required number of : 4
FZS1000FAZER / FZ1 5LV1 01- Required number of : 4
FZ250 Fazer 86- Required number of : 4
FZ1 / FAZER RN21J 08- Required number of : 4
FZR250 2KR 88- Required number of : 4
FZR400R 87-89 Required number of : 4
XJR400 / R 4HM/RH02 95- Required number of : 4
XJR400 4HM 93-95 Required number of : 4
YZF600R Thunder cat 5AH1 96- Required number of : 4
FZR250 2KR 86-88 Required number of : 4
YZF-R25 RG10J 15- Required number of : 2
R25 RG10J 14- Required number of : 2
FZR600 89- Required number of : 4
FZ6R (Reverse) 09- Required number of : 4
YZF750SP 4JD 93- Required number of : 4
FZ6-S Fazer / -N 04- Required number of : 4
TT250R Reid 94- Required number of : 1
YZF-R1 4XV1/2/7/5JJ4 98-01 Required number of : 4
MT-25 RG10J 15- Required number of : 2
WR250F 07- Required number of : 1
TT-R250 Required number of : 1
TT250R 4GY 93- Required number of : 1
FZ8 (Reverse) 11- Required number of : 4
XJ6N / S diversion 09- Required number of : 4
FAZER8 (Reverse) 11- Required number of : 4
YZF-R3
Vespa
50ET4 Vespa Required number of : 1
125ET4 98- Required number of : 1

VERTEMATI

SR600 Corsa 03- Required number of : 1
E570J / EJ Required number of : 1
S570J / EJ Strada 03- Required number of : 1
C570 Required number of : 1
TRIUMPH
Speed four 02- Required number of : 4
Street triple Required number of : 3
Daytona 675 06- Required number of : 3
Daytona 650 04-05 Required number of : 4
Daytona 600 03- Required number of : 4
Speed triple 05- Required number of : 3
TT600 00- Required number of : 4
Sprint ST / RS 02-04 Required number of : 3
Daytona 955i 02- Required number of : 3
Speed triple 02-04 Required number of : 3
Tiger 05- Required number of : 3
Sprint ST 05- Required number of : 3
SUZUKI
GSX-R750 GR7DA 95-07 Required number of : 4
RF600RR / R 93- Required number of : 4
Bandit 600 / S Required number of : 4
GSX400FSV progress GK7BA 97-01 Required number of : 4
Jebel 250 GPSVer. SJ45A 98-07 Required number of : 1
GSX-R250R GJ73A 89- Required number of : 4
GSX250FX ZR250C 02- Required number of : 4
DR250R SJ45A 95- Required number of : 1
Jebel 250 XC SJ45A 96-07 Required number of : 1
DR-Z250 01- Required number of : 1
DR350 DK41A 93- Required number of : 1
GSF750 GR7EA 96- Required number of : 4
GSF600 / S GN77A/B Required number of : 4
GSR600 06- Required number of : 4
GSX750W / SP 94- Required number of : 4
GSX-R1100W GU75A/B/C/D 93- Required number of : 4
GSX600F Required number of : 4
GSX-R600 AD111/211/311 98-07 Required number of : 4
GSX-R1000 00-06 Required number of : 4
GSX750 98- Required number of : 4
GSX1300R Hayabusa 99-07 Required number of : 4
GSX-R750 92-95 Required number of : 4
RF900RR GT73E 94- Required number of : 4
TL1000S VT51A 97-98 Required number of : 2
PIAGGIO
Liberty 50 Required number of : 1

MALAGUTI

Madison 400 Required number of : 1
KAWASAKI
ZX-7R 96- Required number of : 4
ZX-9R ZX900B/C/D 94- Required number of : 4
Zephyr 1100 ZR1100A (ZRT10A) 92-07 Required number of : 8
ZZ-R1100 (ZX-11) ZX1100C/D(ZXT10C/D) 90-01 Required number of : 4
ZRX1100 / II ZR1100C/D(ZRT10C) 96-00 Required number of : 4
GPZ1100ABS ZX1100F(ZXT10E) 96- Required number of : 4
ZRX1200R / S ZR1200A/B(ZRT20A) 01- Required number of : 4
Zephyr 1100 RS ZR 1100 B (ZRT10A) 96-07 Required number of : 8
Z1000 ZR1000A(ZRT00A) 03-06 Required number of : 4
Z750 / S ZR750J/K/L 04- Required number of : 4
ZRX1200 deg ZR1200D (ZRT20D) 09- Required number of : 4
ZXR750R ZX750K/M 91- Required number of : 4
GPZ1100 ZX1100E(ZXT10E) 95- Required number of : 4
NinjaZX-12R ZX1200A/B(ZXT20A/B) 00- Required number of : 4
ZX-10 88- Required number of : 4
ZZ-R1200 ZX1200C(ZXT20C) 02- Required number of : 4
Barrios ZR250A / B(ZR250A / B) 91-07 Required number of : 4
ZXR250 / R ZX250A/B/C/D 89- Required number of : 4
250 Eliminator V VN250A / B / C (VN250A) 98-07 Required number of : 2
KLX250R / SR (-'94.3) KLX250D/E Required number of : 1
Zephyr x ZR400G (ZR400C) 96- Required number of : 4
Sanath 400 ZR400D 92- Required number of : 4
ZZ-R400 ZX400K/N 90- Required number of : 4
ZX-4 ZX400G 88- Required number of : 4
ZXR400 / R ZX400H/J/L/M 89- Required number of : 4
ZZ-R600 ZX600E 90- Required number of : 4
ZX-6R ZX600G/H/J 95-01 Required number of : 4
ZRX400 / II ZR400E/F 94- Required number of : 4
ZX-6RR ZX600K/M/N 03-05 Required number of : 4
ZX-7RR ZX750N 96- Required number of : 4
ZX-6R ZX600P/R 07- Required number of : 4
Ninja6R ZX600 00- Required number of : 4
ZX-6R ZX636A/B/C 02-06 Required number of : 4
ZXR750 ZX750J/H/L 89- Required number of : 4

ITALJET

JET-SET150 02- Required number of : 1

CAGIVA

Cucciolo 99- Required number of : 1
bimota
SB6 Required number of : 4
YB-7 Required number of : 4
SB8R / SP / K 99- Required number of : 2
SB-7 Required number of : 4
YB9SR / SRI 94- Required number of : 4
SB6R Required number of : 4

BENELLI

Tornado 900 / TRE 03- Required number of : 3
TnT1130 04- Required number of : 3
目前沒有商品評論
寫評論送點數
日本車友評分0.6(共80則評論)

    • カズヤ
    • 日期:42898-08-02
    • 安裝車種:
    • Eliminator250V
  • 【NGK】銥合金火星塞 CR9EIX - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • イリジウムプラグ CR9EIX 5448
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      交換前に比べてアイドリングが安定し、スロットルに反応もよくなりました。


    • ひぃー
    • 日期:44355-08-08
    • 安裝車種:
    • Eliminator250V
  • 【NGK】銥合金火星塞 CR9EIX - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • イリジウムプラグ CR9EIX 5448
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      【Webikeモニター】
      94年式のZZR1100に装着。
      総走行距離約33000km。
      前オーナーが一回換えているようだったが、ノーマルプラグ。
      他のカスタムでクリーナーBOXを外す必要があったので、
      ついでにプラグ交換も行う。
      せっかく換えるのだからとイリジウムを選択。
      その効果はというと、目だって、どうのこうのとは感じなかったが、前より、アイドリングが安定したような気がする。
      まあ、プラグの種類云々より、「交換した」という、安心感のほうが大きいですね。


    • わくん
    • 日期:44412-09-11
    • 安裝車種:
    • Eliminator250V
  • 【NGK】銥合金火星塞 CR9EIX - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • イリジウムプラグ CR9EIX 5448
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      初めてイリジウムプラグを使用しました。
      低速域でのトルクアップや高回転域でのピックアップの良さは走り出してすぐに体感できました。
      ノーマルプラグに比べると割高感は否めませんが、価格に見合う性能に満足しています。


    • く、く、くるぶしです
    • 日期:44435-01-15
    • 安裝車種:
    • Eliminator250V
  • 【NGK】銥合金火星塞 CR9EIX - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • イリジウムプラグ CR9EIX 5448
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      私は5000キロで毎回、プラグ交換をしています。イリジウムの寿命も確か、5000キロ前後だったと思います。盆栽化の私なんで5000キロ走るのに4年‾5年以上かかります(汗)耐久性については全く問題ないです。
      交換してすぐに性能が発揮されます。ノーマルプラグと比べ、エンジンの掛かりが良いですし、元気になったと感じます♪また同時にプラグコードを交換したり、点火系パーツを装着するとかなり違いが分かります。大幅にパワーアップさせたい場合はその3つを交換することをオススメします。
      値段がもう少し、安いと助かりますが、イリジウムを選んでも後悔しないと思います!!


    • ヤマトナデシコ
    • 日期:44631-12-24
    • 安裝車種:
    • Eliminator250V
  • 【NGK】銥合金火星塞 CR9EIX - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • イリジウムプラグ CR9EIX 5448
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      1.加速性アップ
       ヘタレな私でも確実にトルクを体感できた。

      2.エンジンパワーパップ
       確かに力強さを体感。

      3.着火性、始動性のアップ
       エンジンの始動性は確実に良くなり、アイドリングも実際安定している。


    • TT250R改
    • 日期:44700-10-26
    • 安裝車種:
    • Eliminator250V
  • 【NGK】銥合金火星塞 CR9EIX - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • イリジウムプラグ CR9EIX 5448
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      古いバイクですがプラグはこれのみです。価格は高いですがそれなりの効果があります。ズーット使っていますが、最初にイリジウムプラグに交換した時は、エンジンの吹け上がりが違い「おっ、違う」と思いました。シングルエンジンはプラグ1本なのでプラグを替えるとより違いを感じるのかも知れません。


    • kj
    • 日期:44711-05-11
    • 安裝車種:
    • Eliminator250V
  • 【NGK】銥合金火星塞 CR9EIX - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • イリジウムプラグ CR9EIX 5448
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      【Webikeモニター】
      前のを外してみたら4倍高いレース用が付いていたのですが、こちらに替えても特に問題無く、パワフルに走りました。


    • マサト@wr250x
    • 日期:44719-03-09
    • 安裝車種:
    • Eliminator250V
  • 【NGK】銥合金火星塞 CR9EIX - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • イリジウムプラグ CR9EIX 5448
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      【Webikeモニター】吹け上がりがよくなります。
      WR250Xに使用しました。
      購入して初めてのプラグ交換でしたが、燃料タンクをはずさないと交換できなかったため、ちょっと苦労しました。
      交換後は、アイドリングが少し下がったような感じがしました。また、外したプラグが若干白っぽかったので、Co調整を併せて実施しました。
      今後の効果に期待しています。


    • つかじ
    • 日期:44741-09-02
    • 安裝車種:
    • Eliminator250V
  • 【NGK】銥合金火星塞 CR9EIX - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • イリジウムプラグ CR9EIX 5448
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      やっとヒマをもらい、消耗品交換にたどり着きます・・・。
      中古(バイク)で購入したので、前オーナーの使用状況が全く不明のまま不安と不満を抱えながら乗っていました。
      2000‾3000回転でモゴモゴかぶり気味のエンジン、アクセルのツキの悪さ等々、いつか直さなきゃと思い、やっとプラグ交換です。(写真ではプラグが見えませんケド・・・)

      一発目にエンジンを掛けてすぐに違いがわかるほど、すごいです!
      まず、アイドリングの安定、エンジン始動の良さ、街乗りでのアクセルのツキの良さ。
      交換してすぐなので、しばらく乗ってみないとわからないこともありますけど、でもすごいです!!
      寿命が短いのが悩みどころですね


    • たけひゃん
    • 日期:44760-05-07
    • 安裝車種:
    • Eliminator250V
  • 【NGK】銥合金火星塞 CR9EIX - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • イリジウムプラグ CR9EIX 5448
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      初心者だった事もあり、プラグ交換周期を知らず、最近知って急遽て交換。
      今年2月に中古で購入して約12、000キロ走行しました。
      旧プラグは写真のように真っ黒。
      交換してから近所のビーナスラインを走りに行ったのですが、ちょっとした違いかもしれませんが、生まれ変わったのように気持ち良く走らせる事が出来ました。
      正直変化無いと思ってたので、この変化には驚きました。
      これからはちゃんと定期的に交換しようと思います。